轻量化货车车厢底架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及货车车厢技术领域，更具体地说是涉及货车车厢底架的技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来，随着物流行业的不断快速发展，货车已成为物流行业的重要运输工具之一，货车的普及也产生了油耗、安全和环保三大问题，
[0003]货车生产企业针对油耗问题会对车身做一些轻量化设计，来减小车身自重从而降低油耗，通常的轻量化设计是使用轻型材质和对相关的零部件结构做一些优化，一般像车架这种有承载功能要求的大部件结构很难做优化，特别是货车的车架需要承受车厢中货物的巨大压力，为了保证车辆的承载力和稳定性，货车生产企业很少考虑从车架方面来做轻量化设计。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种既能有效提高车辆承载能力和增加车身平稳性，又能减轻车身自重，降低燃油消耗的轻量化货车车厢底架结构。
[0005]本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下:
[0006]轻量化货车车厢底架结构，它主要包括有外框架、纵梁、横梁和纵向加强板，所述纵梁和横梁相交叉形成网格状固定在外框架内，所述纵向加强板成排平行固定于纵梁和横梁相交叉形成的各个网格内，外框架、纵梁、横梁和纵向加强板的上表面位于同一水平面上。
[0007]所述纵梁的横截面呈工字型。
[0008]所述纵梁与横梁呈十字交叉状。
[0009]所述纵梁通过悬架和车桥固定连接。
[0010]本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:本结构的车厢底架设计合理，与现有技术相比，可通过减少纵向加强板的数量从而达到减轻车架重量来降低油耗的目的，将外框架、纵梁、横梁和纵向加强板的上表面设计成位于同一水平面上，车辆的承载能力得到了大大提升，同时车身的平稳性也得到了有效增强。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的俯视结构不意图；
[0012]图2为图1的仰视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]由图1和图2所示，轻量化货车车厢底架结构，它主要包括有外框架1、纵梁2、横梁3和纵向加强板4，所述纵梁2的横截面呈工字型，所述纵梁2和横梁3呈十字交叉形成网格状固定在外框架内，所述纵向加强板4成排平行固定于纵梁2和横梁3相交叉形成的各个网格内，外框架1、纵梁2、横梁3和纵向加强板4的上表面位于同一水平面上，车辆的承载能力得到了大大提升，同时车身的平稳性也得到了有效增强，所述纵梁2通过悬架6和车桥5固定连接。
【主权项】
1.轻量化货车车厢底架结构，其特征在于:它主要包括有外框架、纵梁、横梁和纵向加强板，所述纵梁和横梁相交叉形成网格状固定在外框架内，所述纵向加强板成排平行固定于纵梁和横梁相交叉形成的各个网格内，外框架、纵梁、横梁和纵向加强板的上表面位于同一水平面上。2.根据权利要求1所述的轻量化货车车厢底架结构，其特征在于:所述纵梁的横截面呈工字型。3.根据权利要求1或2所述的轻量化货车车厢底架结构，其特征在于:所述纵梁与横梁呈十字交叉状。4.根据权利要求1或2所述的轻量化货车车厢底架结构，其特征在于:所述纵梁通过悬架和车桥固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻量化货车车厢底架结构，它主要包括有外框架、纵梁、横梁和纵向加强板，所述纵梁和横梁相交叉形成网格状固定在外框架内，所述纵向加强板成排平行固定于纵梁和横梁相交叉形成的各个网格内，外框架、纵梁、横梁和纵向加强板的上表面位于同一水平面上，本实用新型优点是：本结构的车厢底架设计合理，车辆的承载能力得到了大大提升，同时车身的平稳性也得到了有效增强。
【IPC分类】B62D33/00, B62D23/00
【公开号】CN205256466
【申请号】CN201520904160
【发明人】姚光耀
【申请人】钟祥集瑞专用汽车销售有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月15日