一种智能电动平板车的制作方法
【专利说明】
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及电动车设备技术领域，具体涉及一种智能电动平板车。
[0003]【【背景技术】】
[0004]当下社会，汽车作为一种交通工具已进入了千家万户，而城市的道路建设滞后，导致交通拥堵。为了方便出行，人们设计一种独轮电动车，是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具，使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能很好地保持平衡。
[0005]然而，上述结构的独轮电动车使用存在如下问题:由于其独轮动力的结构，导致使用时需要学习使用的过程，对于平衡动力差的人，在行驶过程中，转弯不方便且不易掌控，同时此种独轮电动车的体积较大，重量也不小，平时的携带也不够方便。
[0006]【【实用新型内容】】
[0007]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种智能电动平板车，它采用电动平板车的底板底部设置四轮结构，两轮为动力轮，两轮为方向轮，它具有结构简单，操作方便，稳定性好，易掌控，性能好，重量轻，携带方便，极大提高出行效率等优点。
[0008]本实用新型所述的一种智能电动平板车，它包括平板车本体，所述平板车本体包括一面板和设置在面板的底面上的底板;所述面板的底面后部的左右两侧对应设置有主动轮支架，该主动轮支架上分别设置有主动轮，该面板的底部上部中间并排设置有两个减速电机，该两个减速电机分别驱动两个减速电机旋转工作;所述面板的底面前部左右两侧对应设置有方向轮支架，该方向轮支架上设置有方向轮，该方向轮支架的内侧端连接有方向轮悬臂，该方向轮悬臂的另一端与主动轮支架相连;所述面板的底面中部设置有U形连接板，该U形连接板内穿设有固定轴;所述固定轴的两端分别穿插过面板的底面两侧的主动轮支架和方向轮悬臂连接处，与U形连接板两端的竖板的轴孔相连;所述面板的底面上部设置有控制电路板;所述面板的底面下部设置有电池。
[0009]进一步地，所述两个减速电机上设置有电机护罩。
[0010]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种智能电动平板车，它采用电动平板车的底板底部设置四轮结构，两轮为动力轮，两轮为方向轮，它具有结构简单，操作方便，稳定性好，易掌控，性能好，重量轻，携带方便，极大提高出行效率等优点。
[0011]【【附图说明】】
[0012]此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0013]图1是本实用新型俯视结构不意图；
[0014]图2是本实用新型仰视结构不意图；
[0015]附图标记说明:
[0016]1、面板;2、主动轮;3、主动轮支架;4、底板;5、方向轮支架;6、方向轮;7、方向轮悬臂;8、电机护罩。
[0017]【【具体实施方式】】
[0018]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0019]如图1-图2所示，本【具体实施方式】所述的一种智能电动平板车，它包括平板车本体，所述平板车本体包括一面板I和设置在面板I的底面上的底板4;所述面板I的底面后部的左右两侧对应设置有主动轮支架3，该主动轮支架3上分别设置有主动轮2，该面板I的底部上部中间并排设置有两个减速电机，该两个减速电机分别驱动两个减速电机旋转工作；所述面板I的底面前部左右两侧对应设置有方向轮支架5，该方向轮支架5上设置有方向轮6，该方向轮支架5的内侧端连接有方向轮悬臂7，该方向轮悬臂7的另一端与主动轮支架3相连;所述面板I的底面中部设置有U形连接板，该U形连接板内穿设有固定轴;所述固定轴的两端分别穿插过面板I的底面两侧的主动轮支架和方向轮悬臂连接处，与U形连接板两端的竖板的轴孔相连;所述面板I的底面上部设置有控制电路板;所述面板I的底面下部设置有电池。
[0020]作为本实用新型的一种优选，所述两个减速电机上设置有电机护罩8。
[0021 ]本实用新型在使用时，电池作为电动平板车本体的供电源，控制电路板来控制两个减速电机工作，从而带动主动轮工作，而设置在底板前端的两个方向轮，则负责调节方向。由于采用两个主动轮和两个方向轮的四轮结构，从而能保证行驶稳定，减少了意外事故的发生。本设计里，控制电路板通过信号与摇控器相连。
[0022]本实用新型所述的一种智能电动平板车，它采用电动平板车的底板底部设置四轮结构，两轮为动力轮，两轮为方向轮，它具有结构简单，操作方便，稳定性好，易掌控，性能好，重量轻，携带方便，极大提高出行效率等优点，使用时，极其容易上手，平时出行能直接放入常规电脑包等。
[0023]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种智能电动平板车，其特征在于:它包括平板车本体，所述平板车本体包括一面板和设置在面板的底面上的底板;所述面板的底面后部的左右两侧对应设置有主动轮支架，该主动轮支架上分别设置有主动轮，该面板的底部上部中间并排设置有两个减速电机，该两个减速电机分别驱动两个减速电机旋转工作;所述面板的底面前部左右两侧对应设置有方向轮支架，该方向轮支架上设置有方向轮，该方向轮支架的内侧端连接有方向轮悬臂，该方向轮悬臂的另一端与主动轮支架相连;所述面板的底面中部设置有U形连接板，该U形连接板内穿设有固定轴;所述固定轴的两端分别穿插过面板的底面两侧的主动轮支架和方向轮悬臂连接处，与U形连接板两端的竖板的轴孔相连;所述面板的底面上部设置有控制电路板;所述面板的底面下部设置有电池。2.根据权利要求1所述的一种智能电动平板车，其特征在于:所述两个减速电机上设置有电机护罩。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车设备技术领域，具体涉及一种智能电动平板车，它包括平板车本体，所述平板车本体包括一面板和设置在面板的底面上的底板；所述面板的底面后部的左右两侧对应设置有主动轮支架，该主动轮支架上分别设置有主动轮，该面板的底部上部中间并排设置有两个减速电机，该两个减速电机分别驱动两个减速电机旋转工作；所述面板的底面前部左右两侧对应设置有方向轮支架，该方向轮支架上设置有方向轮，该方向轮支架的内侧端连接有方向轮悬臂，该方向轮悬臂的另一端与主动轮支架相连；它具有结构简单，操作方便，稳定性好，易掌控，性能好，重量轻，携带方便，极大提高出行效率等优点。
【IPC分类】B62K5/01, B62M6/40
【公开号】CN205256571
【申请号】CN201520952051
【发明人】徐泽立
【申请人】徐泽立
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月25日