一种摩托车刹车手柄总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车手柄，尤其是指一种摩托车刹车手柄总成。
【背景技术】
[0002]电动车或者摩托车作为一种小型代步工具日益受到人们的青睐。在以往的电动车或者摩托车中中已经有部分安装有断电刹车把手。手柄通常是在紧急情况下使用，因此对其安全性能要求较高。电动车或者摩托车的刹车引线通常穿在手柄座上，但是随着使用时间较长，容易出线断裂或者造成手柄座内部磨损严重，而现在有摩托车手柄座通常为一体成型设计，因此若更换则较为浪费财力，若不更换则久之就会存在安全隐患。现有的断电刹车手柄主要是采用微型开关控制行驶时电机的通断，这种微型开关安装在手把上，驾驶员手动控制即可实现电路的闭合或断开。但是现有设计中，开关暴露在空气中，容易受到侵蚀而老化，以致降低寿命，并且影响使用的安全性;大多数自断电刹把反应不够灵敏，行驶过程中当需要制动时就会存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种提高使用安全性，操作方便的电动车的摩托车刹车手柄总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种摩托车刹车手柄总成，包括卡座、安装在卡座上的手柄、卡扣在卡座上的卡子，手柄与卡子分别安装在卡座的两端，所述卡座内安装有刹车开关，所述手柄与卡座之间通过一个转动销钉连接，手柄内设置有安装槽，所述安装槽内设置一个受转动销钉带动而转动的磁钢，所述卡座面向安装槽的一端开设与安装槽相连通的容纳槽，所述刹车开关位于容纳槽内，刹车开关包括一个开关壳体以及设置在开关壳体内的瓷柱管，磁钢件与瓷柱管相对设置，开关壳体的一端穿过所述卡座与一个刹车导线电连接，所述开关壳体内设置有防护衬套，开关壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述开关壳体通过一个调整螺母限位在容纳槽内。
[0006]所述转动销钉上套设一个扭簧，转动销钉与磁钢之间设置连动片，所述刹车开关的上方还设置一个调整螺栓。
[0007]较佳的，所述卡子包括一个上卡盖，一个与上卡盖盖合的下卡盖，上卡盖与下卡盖之间围绕形成一个尺寸可以调整的把手安装孔，上卡盖与下卡盖之间通过卡丝相连接。
[0008]所述开关壳体伸入容纳槽的一端设置有卡勾，所述容纳槽内开设与卡勾相配合的卡槽。
[0009]本实用新型的有益效果在于:将所述手柄与卡座之间通过一个转动销钉连接，手柄内设置有安装槽，所述安装槽内设置一个受转动销钉带动而转动的磁钢，所述卡座面向安装槽的一端开设与安装槽相连通的容纳槽，所述刹车开关位于容纳槽内，摩托车刹车手柄总成设计简单，刹车控制方便;所述刹车开关包括一个开关壳体以及设置在开关壳体内的瓷柱管，磁钢件与瓷柱管相对设置，开关壳体的一端穿过所述卡座与一个刹车导线电连接，所述开关壳体内设置有防护衬套，开关壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述开关壳体通过一个调整螺母限位在容纳槽内，有效避免因瓷柱管毁损而造成刹车失灵、提高使用寿命以及使用的安全性。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的主视图。
[0011]附图2为本实用新型的侧视图。
[0012]附图3为本实用新型的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0013]参阅附图1?3所示为本实用新型所述的一种摩托车刹车手柄总成，包括卡座1、安装在卡座I上的手柄2、卡扣在卡座I上的卡子3，手柄2与卡子3分别安装在卡座I的两端，所述卡座I内安装有刹车开关4，所述手柄2与卡座I之间通过一个转动销钉5连接，手柄2内设置有安装槽6，所述安装槽6内设置一个受转动销钉5带动而转动的磁钢7，所述卡座I面向安装槽6的一端开设与安装槽6相连通的容纳槽8，所述刹车开关4位于容纳槽8内，刹车开关4包括一个开关壳体9以及设置在开关壳体9内的瓷柱管10，磁钢7与瓷柱管10相对设置，开关壳体9的一端穿过所述卡座I与一个刹车导线12电连接，所述开关壳体9内设置有防护衬套13，开关壳体9伸出限位通孔14的外周面上设置螺纹，所述开关壳体9通过一个调整螺母15限位在容纳槽8内。
[0014]所述转动销钉5上套设一个扭簧16，转动销钉5与磁钢7之间设置连动片17，所述刹车开关4的上方还设置一个调整螺栓18。
[0015]较佳的，所述卡子3包括一个上卡盖19，一个与上卡盖19盖合的下卡盖20，上卡盖19与下卡盖20之间围绕形成一个尺寸可以调整的把手安装孔21，上卡盖19与下卡盖20之间通过卡丝22相连接。
[0016]所述开关壳体9伸入容纳槽8的一端设置有卡勾23，所述容纳槽8内开设与卡勾23相配合的卡槽24。
[0017]本实用新型的工作原理为:当摩托车在行驶的过程中，磁钢件与刹车开关中的瓷柱管处于相对静止状态；当需要刹车断电时，使用者握持手柄，手柄转动时由手柄前端推动磁钢件向外转动，此时，所述磁钢件与瓷柱管的相对位置发生变化，开关组件中的瓷柱管受到磁钢磁场的影响，开始接通，安装在摩托车的控制单元接收到瓷柱管闭合信号后即切断动力输出，达到断电的目的。
[0018]由以上对本实用新型的描述可知:将所述手柄与卡座之间通过一个转动销钉连接，手柄内设置有安装槽，所述安装槽内设置一个受转动销钉带动而转动的磁钢，所述卡座面向安装槽的一端开设与安装槽相连通的容纳槽，所述刹车开关位于容纳槽内，摩托车刹车手柄总成设计简单，刹车控制方便;所述刹车开关包括一个开关壳体以及设置在开关壳体内的瓷柱管，磁钢件与瓷柱管相对设置，开关壳体的一端穿过所述卡座与一个刹车导线电连接，所述开关壳体内设置有防护衬套，开关壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述开关壳体通过一个调整螺母限位在容纳槽内，有效避免因瓷柱管毁损而造成刹车失灵、提高使用寿命以及使用的安全性。
【主权项】
1.一种摩托车刹车手柄总成，其特征在于:包括卡座、安装在卡座上的手柄、卡扣在卡座上的卡子，手柄与卡子分别安装在卡座的两端，所述卡座内安装有刹车开关，所述手柄与卡座之间通过一个转动销钉连接，手柄内设置有安装槽，所述安装槽内设置一个受转动销钉带动而转动的磁钢，所述卡座面向安装槽的一端开设与安装槽相连通的容纳槽，所述刹车开关位于容纳槽内，刹车开关包括一个开关壳体以及设置在开关壳体内的瓷柱管，磁钢件与瓷柱管相对设置，开关壳体的一端穿过所述卡座与一个刹车导线电连接，所述开关壳体内设置有防护衬套，开关壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，所述开关壳体通过一个调整螺母限位在容纳槽内。2.根据权利要求1所述的摩托车刹车手柄总成，其特征在于:所述转动销钉上套设一个扭簧，转动销钉与磁钢之间设置连动片，所述刹车开关的上方还设置一个调整螺栓。3.根据权利要求1所述的摩托车刹车手柄总成，其特征在于:卡子包括一个上卡盖，一个与上卡盖盖合的下卡盖，上卡盖与下卡盖之间围绕形成一个尺寸可以调整的把手安装孔，上卡盖与下卡盖之间通过卡丝相连接。4.根据权利要求1?3中任一项所述的摩托车刹车手柄总成，其特征在于:所述开关壳体伸入容纳槽的一端设置有卡勾，所述容纳槽内开设与卡勾相配合的卡槽。
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种摩托车刹车手柄总成，包括卡座、安装在卡座上的手柄、卡扣在卡座上的卡子，手柄与卡子分别安装在卡座的两端，卡座内安装有刹车开关，手柄与卡座之间通过一个转动销钉连接，手柄内设置有安装槽，安装槽内设置一个受转动销钉带动而转动的磁钢，卡座面向安装槽的一端开设与安装槽相连通的容纳槽，刹车开关位于容纳槽内，刹车开关包括一个开关壳体以及设置在开关壳体内的瓷柱管，磁钢件与瓷柱管相对设置，开关壳体的一端穿过卡座与一个刹车导线电连接，开关壳体内设置有防护衬套，开关壳体伸出限位通孔的外周面上设置螺纹，开关壳体通过一个调整螺母限位在容纳槽内。
【IPC分类】B62L3/02
【公开号】CN205256569
【申请号】CN201520850842
【发明人】林峰
【申请人】浙江朝泰机车部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年10月29日