一种电动车防盗自动支架装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车防盗自动支架装置，包括电机、传动箱和定位管；所述电机设置在传动箱的一侧面上方，传动箱内部设置有电器控制室和蜗轮减速装置，所述蜗轮减速装置包含蜗杆、蜗轮和螺杆，传动箱的上端固定设置有连接头；蜗杆与电机的转子固定连接；螺杆的上端固定在蜗轮的下表面，传动杆内部设置有与螺杆相匹配的内螺纹，螺杆与传动杆通过螺纹传动，传动杆的外侧面固定设置有定位滑块，传动杆的底端通过销杆与连接杆转动连接；连接杆固定在电动车支架上。利用蜗轮减速装置的反向锁止功能达到自动支起支架和防盗功能，支架的两个脚侧面分别安装两个小轮，可以在车胎没气、爆胎的情况的轻松推动电动车，保护没气的轮胎不受到二次伤害。
【专利说明】
一种电动车防盗自动支架装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车防盗设备技术领域，具体为一种电动车防盗自动支架装置。
【背景技术】
[0002]电动车被盗原因多是盗贼剪断电动车锁，破坏电路实施偷盗，而且有些电动车比较笨重，支架很难抬起，本实用新型通过采用电动车自动支架，既解决了电动车支架难以支撑的问题，又能起到很好的防护作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动车防盗自动支架装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电动车防盗自动支架装置，包括电机、传动箱和定位管;所述电机设置在传动箱的一侧面上方，传动箱内部设置有电器控制室和蜗轮减速装置，所述蜗轮减速装置包含蜗杆、蜗轮和螺杆，传动箱的上端固定设置有连接头，传动箱的下方固定连接有定位管;所述电器控制室固定在传动箱内部上端，蜗杆与电机的转子固定连接，且蜗杆与蜗轮啮合传动;所述螺杆的上端固定在蜗轮的下表面，且螺杆上套设有传动杆;所述传动杆内部设置有与螺杆相匹配的内螺纹，螺杆与传动杆通过螺纹传动，传动杆的外侧面固定设置有定位滑块，传动杆的底端通过销杆与连接杆转动连接;所述连接杆固定在电动车支架上，所述电动车支架的一端开设有连接孔，另一端设置有脚轮;所述定位滑块与定位管内壁上设置的滑槽相匹配;所述定位管内部上端和下端均固定设置有限位开关。
[0005]进一步，所述电器控制室内部设有电路控制主板和蓝牙模组，电机与限位开关均与电路控制主板电性连接。
[0006]进一步，所述电路控制主板通过蓝牙模组与移动终端无线连接，所述移动终端为手持遥控装置或手机APP。
[0007]进一步，所述连接杆与电动车支架呈垂直连接结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:利用电机加蜗杆、蜗轮和螺杆的反向锁止功能达到自动支起支架和防盗功能;支架的两个脚侧面分别安装两个小轮，可以在车胎没气、爆胎的情况的轻松推动电动车，保护没气的轮胎不受到二次伤害;本装置只需安装在电动车内框架一侧即可，可以在不改变现有所有型号电动车结构的基础上进行加装，结构简单，成本低。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的内部结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的安装示意图。
[0012]图中:1-电机、2-传动箱、3-连接头、4-定位管、5-电器控制室、6-蜗杆、7-蜗轮、8-螺杆、9-传动杆、91-定位滑块、92-销杆、10-限位开关、11-电动车支架、111_连接孔、112-连接杆、113-脚轮。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例:一种电动车防盗自动支架装置，包括电机1、传动箱2和定位管4;所述电机I设置在传动箱2的一侧面上方，传动箱2内部设置有电器控制室5和蜗轮减速装置，所述蜗轮减速装置包含蜗杆6、蜗轮7和螺杆8，传动箱2的上端固定设置有连接头3，通过连接头3安装在电动车内框架一侧即可，可以在不改变现有所有型号电动车结构的基础上进行加装，传动箱2的下方固定连接有定位管4;所述电器控制室5固定在传动箱2内部上端，蜗杆6与电机I的转子固定连接，且蜗杆6与蜗轮7啮合传动;所述螺杆8的上端固定在蜗轮7的下表面，且螺杆8上套设有传动杆9;所述传动杆9内部设置有与螺杆8相匹配的内螺纹，螺杆8与传动杆9通过螺纹传动，传动杆9的外侧面固定设置有定位滑块91，传动杆9的底端通过销杆92与连接杆112转动连接;所述连接杆112固定在电动车支架11上，所述电动车支架11的一端开设有连接孔111，另一端设置有脚轮113;所述定位滑块91与定位管4内壁上设置的滑槽相匹配;所述定位管4内部上端和下端均固定设置有限位开关10。
[0015]作为本实用新型的优化技术方案:所述电器控制室5内部设有电路控制主板和蓝牙模组，电动机1、蜗轮减速装置与限位开关10均与电路控制主板电性连接。
[0016]作为本实用新型的优化技术方案:所述电路控制主板通过蓝牙模组与移动终端无线连接，所述移动终端为手持遥控装置或手机APP。
[0017]作为本实用新型的优化技术方案:所述连接杆112与电动车支架11呈垂直连接结构。
[0018]工作原理:动力装置原理:利用一个24伏50W的电机I，带动蜗杆6转动，通过蜗杆6转动将动力输入到蜗轮7，蜗轮7再带动螺杆8，螺杆8的正传和反转推动传动杆9的上下移动，形成大推力，推动电动车支架11，完成支起、放下的功能，同时蜗杆6、蜗轮7和螺杆8又起到反向锁止功能，从而达到自动支起大脚架又同时达到防盗的功能。
[0019]蓝牙控制部分原理:利用蓝牙模组，通过移动终端APP或手持遥控和蓝牙模组形成自己的控制密码，通过加密无线控制电动车主启动和脚架主电路，电车电路和脚架电路不采用一条电路，盗贼即使破坏电车电路也无法放下支架，加强防盗功能，停车时通过APP或手持遥控一键启动支起电动车支架11，使用时，再通过APP或手持遥控放下电动车支架11即可。
[0020]另外电动车支架11的两个脚侧面分别安装两个脚轮113，(电动车支架11支起时，脚轮113在电动车支架11侧面，不会影响支起)可以通过APP或手持遥控将电动车支架11支起到一定角度(如45度)时，两个脚轮113和地面接触，同时在这个角度下锁止，可以在车胎没气、爆胎的情况的轻松推动电动车，保护没气的轮胎不受到二次伤害。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种电动车防盗自动支架装置，包括电机(I)、传动箱(2)和定位管(4);其特征是:所述电机(I)设置在传动箱(2)的一侧面上方，传动箱(2)内部设置有电器控制室(5)和蜗轮减速装置，所述蜗轮减速装置包含蜗杆(6)、蜗轮(7)和螺杆(8)，传动箱(2)的上端固定设置有连接头(3)，传动箱(2)的下方固定连接有定位管(4);所述电器控制室(5 )固定在传动箱(2)内部上端，蜗杆(6)与电机(I)的转子固定连接，且蜗杆(6)与蜗轮(7)啮合传动;所述螺杆(8)的上端固定在蜗轮(7)的下表面，且螺杆(8)上套设有传动杆(9);所述传动杆(9)内部设置有与螺杆(8)相匹配的内螺纹，螺杆(8)与传动杆(9)通过螺纹传动，传动杆(9)的外侧面固定设置有定位滑块(91)，传动杆(9)的底端通过销杆(92)与连接杆(112)转动连接;所述连接杆(112)固定在电动车支架(11)上，所述电动车支架(11)的一端开设有连接孔(111)，另一端设置有脚轮(113);所述定位滑块(91)与定位管(4)内壁上设置的滑槽相匹配;所述定位管(4)内部上端和下端均固定设置有限位开关(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗自动支架装置，其特征是:所述电器控制室(5 )内部设有电路控制主板和蓝牙模组，电机(I)与限位开关(1 )均与电路控制主板电性连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车防盗自动支架装置，其特征是:所述电路控制主板通过蓝牙模组与移动终端无线连接，所述移动终端为手持遥控装置或手机APP。4.根据权利要求1所述的一种电动车防盗自动支架装置，其特征是:所述连接杆(112)与电动车支架(I I)呈垂直连接结构。
【文档编号】B62H1/00GK205632732SQ201620442038
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】徐红飞
【申请人】徐红飞