一种玻璃防碎运输装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种玻璃防碎运输装置，包括运输车主体，推动运输车主体前进的把手和三脚车轮，还包括设置于运输车主体上部的气垫。所述运输车主体设有均为水平放置的车架、减震板，减震板上部设置有气垫，气垫内部充有气体，气垫四周设置有连接带，连接带通过定位销将气垫固定在减震板上；充气气垫的减震效果比橡胶好，重量轻，强度比海绵高，同时气垫可以更换；所述的减震板在气垫四周每条边的中间位置设置有高于气垫的挡板，挡板一端与减震板固定，另一端为中空结构，挡板中空结构内设有伸缩板；同时，三脚车轮的设计可以增强车体跨越障碍物的能力。
【专利说明】
一种玻璃防碎运输装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及建工领域，具体的说是一种玻璃防碎运输装置。
【背景技术】
[0002]生活中玻璃产品的应用十分广泛，无论是建筑物的门窗，还是其他展览柜以及展示台，都会用到玻璃，玻璃产品虽然在不断提升质量、增大强度，但是那样无疑提高了玻璃产品的成本，高强度的玻璃在应用上还是受到成本的限制，所以目前使用的大部分玻璃产品的强度仍旧不够，而这些玻璃产品在施工运输过程中极容易因颠簸而碎裂，造成成本增加，同时会延误工期。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种降低玻璃制品在运输过程中因颠簸而损坏的概率、保证运输安全，通过性好，实用耐用的玻璃防碎运输装置。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0005]—种玻璃防碎运输装置，包括运输车主体，推动运输车主体前进的把手和三脚车轮，其特征在于:还包括设置于运输车主体上部的气垫，充气气垫的减震效果比橡胶好，重量轻，强度比海绵高，同时气垫可以更换。
[0006]进一步地，所述运输车主体包括减震板和车架，三脚车轮设置在车架下方，车架的上部和减震板的下部均对应开设有3个以上的安装槽(优选方案为4个，分别置于四个角，但不限于此)，安装槽内设有弹簧，车架通过弹簧与减震板配合连接，气垫设置于减震板上，车架与减震板之间留有配合其相对运动的间隙，这样在路过颠簸道路时，会减缓玻璃的震动，降低玻璃破损的概率。
[0007]进一步地，所述三脚车轮包括三个大小相同的滑轮和一个呈正三角形的轮轴，轮轴的三个角分别安装一个滑轮，设计的正三角形轮轴相对稳定性更好，不易变形，三个滑轮的设计可以增强车体跨越障碍物的能力，同时减缓震动，保护玻璃。
[0008]进一步地，所述的减震板在气垫四周每条边的中间位置设置有高于气垫的挡板，挡板可以防止玻璃制品在运输中偏移出气垫之外。
[0009]进一步地，所述挡板一端与减震板固定，另一端为中空结构，挡板中空结构内设有可相对挡板上下移动的伸缩板，伸缩板可调整高度，当玻璃产品数量多而摞高后，使用者一样能够跟随玻璃制品的高度将伸缩板进行伸长，起到阻挡玻璃制品滑出的效果。
[0010]进一步地，所述的气垫四周设置有连接带，连接带通过定位销将气垫固定在减震板上。
[0011]进一步地，所述车架底部、运输车车体中轴线的两旁平行设有两片轮架，轮架的方向与车体前进的方向一致，所述轮架与其下方设置的三脚车轮配合连接，轮轴的轴心被夹置于两片轮架之间。
[0012]进一步地，所述车架底部靠近把手一侧设有支脚。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0014](I)减震效果好，能有效减轻颠簸的冲击力。
[0015](2)可以阻挡玻璃制品滑出，安全性好。
[0016](3)有很强的跨越障碍物的能力，在条件不好或颠簸的道路上可以顺利通过。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型车体的右视图；
[0018]图2为本实用新型运输车主体的俯视图；
[0019]图3本实用新型三脚车轮的右视图。
[0020]其中1-车架，2-轮架，3-三脚车轮，4-支脚，5-把手，6_弹簧，7_减震板，8_安装槽，9-气垫，I O-连接带，11-定位销，12-挡板，13-伸缩板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0022]实施例1:
[0023]一种玻璃防碎运输装置，包括运输车主体，推动运输车主体前进的把手5和三脚车轮3，所述运输车主体设有均为水平放置的车架1、减震板7，减震板7上部设置有气垫9，气垫9内部充有气体，气垫9四周设置有连接带10，连接带10通过定位销11将气垫9固定在减震板7上;相比于传统的减震垫，充气的气垫9柔软性好，减震效果明显比橡胶好，而且重量轻，减轻了车体的重量，由于气垫9的强度比海绵高，不会像海绵在使用一段时间后会变形和撕裂，同时气垫9在磨损严重后，可旋松定位销11进行更换，节约了维护成本。
[0024]实施例2:
[0025]进一步地，所述车架I的上部和减震板7的下部均开设有3个以上的安装槽8(优选方案为4个，分别置于四个角，但不限于此)，安装槽8里面设置弹簧6，车架I通过弹簧6与减震板7配合连接，车架I与减震板7之间留有配合其相对运动的间隙，在使用过程中路过颠簸道路时，车架I传给减震板7的震动因为弹簧6的减缓会大大减少，从而降低带给玻璃的冲击力，降低玻璃破损的概率。
[0026]实施例3:
[0027]所述的减震板7在气垫9四周每条边的中间位置设置有高于气垫的挡板12，挡板12一端与减震板7固定，另一端为中空结构，挡板12中空结构内设有伸缩板13;使用时挡板12可以防止玻璃制品偏移滑出气垫9，当玻璃产品因数量多而摞高时，可以根据需要调节伸缩板13的高度。
[0028]实施例4:
[0029]所述轮架2与其下方设置的三脚车轮3配合连接，三脚车轮3包括三个大小相同的滑轮和一个呈正三角形的轮轴，轮轴的三个角分别安装一个滑轮，轮轴的轴心与轮架2配合连接并被夹置于两片轮架2之间；在实际使用中路过颠簸道路时，难免会遇到大小不一的障碍物，本实用新型的三脚车轮3的设计可以增强车体跨越障碍物的能力，在遇到障碍物时，前方的滑轮会卡住，在推动力的作用下，上方的滑轮会绕着轮轴前移到前方滑轮的位置，后方滑轮顺势移动到上方，这样便可轻松跨越障碍物，同时减缓震动，而且在大量运输作业中，对轮轴的稳定性也是一大考验，本实用新型的轮轴为正三角形设计，稳定性更好，不易损坏。
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种玻璃防碎运输装置，包括运输车主体，推动运输车主体前进的把手(5)和三脚车轮(3)，其特征在于:还包括设置于运输车主体上部的气垫(9)。2.根据权利要求1所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述运输车主体包括减震板(7)和车架(I)，三脚车轮(3)设置在车架(I)下方，车架(I)的上部和减震板(7)的下部均对应开设有3个以上的安装槽(8)，安装槽(8)内设有弹簧(6)，车架(I)通过弹簧(6)与减震板(7)配合连接，气垫(9)设置于减震板(7)上。3.根据权利要求1所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述三脚车轮(3)包括三个大小相同的滑轮和一个呈正三角形的轮轴，轮轴的三个角分别安装一个滑轮。4.根据权利要求2所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述的减震板(7)在气垫(9)四周每条边的中间位置设置有高于气垫(9)的挡板(12)。5.根据权利要求4所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述挡板(12)—端与减震板(7)固定，另一端为中空结构，挡板(12)中空结构内设有可相对挡板(12)上下移动的伸缩板(13)。6.根据权利要求5所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述的气垫(9)四周设置有连接带(10)，连接带(10)通过定位销(11)将气垫(9)固定在减震板(7)上。7.根据权利要求6所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述车架(I)底部、运输车车体中轴线的两旁平行设有两片轮架(2)，轮架(2)的方向与车体前进的方向一致，所述轮架(2)与其下方设置的三脚车轮(3)配合连接，轮轴的轴心被夹置于两片轮架(2)之间。8.根据权利要求7所述的一种玻璃防碎运输装置，其特征在于:所述车架(I)底部靠近把手(5)—侧设有支脚(4)。
【文档编号】B62B1/12GK205661473SQ201620257669
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】张莉, 吴卫东
【申请人】四川建筑职业技术学院