一种自行车踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车零配件，提供了一种自行车踏板，包括踏板本体、心轴及轴承单元，其特征在于，还包括套管，所述踏板本体中部成型设置有第一轴孔及第二轴孔，所述第二轴孔内成型设置有向内的径向凸缘；所述套管的长度大于径向凸缘到第一轴孔的距离，所述套管穿设于第一轴孔及第二轴孔内并抵接于径向凸缘上；所述心轴包括结合部、杆部及介于结合部及杆部之间的凸缘，所述结合部与自行车的曲柄结合，所述轴承单元包括套设于所述小径段与所述第一轴孔之间的第一轴承、套设于所述尾段与所述第二轴孔之间的第二轴承，本实用新型提供的一种，能结构简单，安装方便，外形美观，重量轻、生产工艺简单且成本较低，可有效对轴承进行限位、可靠性高。
【专利说明】
一种自行车踏板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车零配件，尤其涉及一种自行车踏板。
【背景技术】
[0002]目前，全球纷纷提倡低碳出行，骑乘自行车出行的人愈来愈多，踏板是自行车上一个重要的组件，直接为自行车提供动力。时下流行的自行车踏板包括心轴及穿套在该心轴上的踏板本体，心轴的一端连接在自行车的曲柄上，在该心轴与踏板本体之间往往还会安装至少一个轴承，以使踏板本体在被踩踏时，心轴能相对踏板本体顺畅的转动，现有的踏板本体上安装心轴的轴孔为一个比较长的轴孔，在进行轴承安装定位时往往需要测量以确定轴承的安装位置，操作起来比较麻烦，生产加工不便，安装方式也不够美观，对于追求个性的年轻人来说外观比较呆板。
[0003]于是有人设计了一种踏板，踏板本体上的轴孔设计成位于同一轴心线上的两个短轴孔，两个短轴孔中间可插入一个套管，心轴穿过短轴孔及套管，但是此种设计套管是从远离自行车曲柄的短轴孔中插入的，采用这样的方案虽然可以解决一部分问题，但是结构还是较复杂，组装操作也较复杂，装置质量不够可靠，不能满足用户需求。
[0004]因此，如何对现有的自行车踏板进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
【实用新型内容】
[0005]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，安装方便，外形美观，重量轻、生产工艺简单且成本较低，可有效对轴承进行限位、可靠性高的自行车踏板。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
[0007]—种自行车踏板，包括踏板本体、心轴及轴承单元，其特征在于，还包括套管，所述踏板本体中部成型设置有第一轴孔及第二轴孔，所述第一轴孔与所述第二轴孔位于同一轴心线上，所述第二轴孔内成型设置有向内的径向凸缘;所述套管的长度大于所述径向凸缘到所述第一轴孔的距离，所述径向凸缘内径小于所述套管的外径，所述套管穿设于所述第一轴孔及所述第二轴孔内并抵接于所述径向凸缘上;所述心轴包括结合部、杆部及介于所述结合部及杆部之间的凸缘，所述结合部与自行车的曲柄结合，所述杆部穿设于所述第一轴孔、所述套管及所述第二轴孔，所述凸缘抵接于所述第一轴孔的端面，所述杆部成型设置有大径段与小径段，所述大径段邻接所述凸缘，所述小径段远离所述大径段的一端成型设置有尾段，所述尾段直径小于所述小径段直径，所述尾段远离所述小径段的一端成型有螺接段，所述心轴的末端设置有与所述螺接段形成螺纹配合的螺母;所述轴承单元包括套设于所述小径段与所述第一轴孔之间的第一轴承、套设于所述尾段与所述第二轴孔之间的第二轴承，所述第一轴承的两个轴向端面分别抵接于所述大径段与所述套管。
[0008]还包括设置在所述第二轴孔远离所述第一轴孔一端的密封盖，所述密封盖上设置有外螺纹，所述第二轴孔内远离所述第一轴孔的一端成型设置有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹形成螺纹配合。
[0009]所述第二轴承的两个轴向端面分别抵接于所述小径段与所述密封盖。
[0010]所述踏板本体成型设置有多个对称布置的镂空部。
[0011]有益效果:
[0012]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0013]1、本实用新型的一种自行车踏板，其还包括设置在第二轴孔远离第一轴孔一端的密封盖，密封盖上设置有外螺纹，第二轴孔内远离第一轴孔的一端成型设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹形成螺纹配合，采用此种设计方案，密封盖可有效密封第二轴孔的外端面，防止外部泥土进入损坏第二轴承性能，提高了装置的可靠性。
[0014]2、本实用新型的一种自行车踏板，其第二轴承的两个轴向端面分别抵接于小径段与密封盖，以实现对第二轴承的限位，防止其在工作时在心轴上发生滑移，进一步提高了装置的可靠性。
[0015]3、本实用新型的一种自行车踏板，其踏板本体成型设置有多个对称布置的镂空部，采用此种设计方案，在保证了装置的结构强度的前提下，不仅使装置的外形更加美观，减轻了装置的重量，而且节约了材料，降低了生产成本。
[0016]4、本实用新型的一种自行车踏板，结构简单，安装方便，外形美观，重量轻、生产工艺简单且成本较低，可有效对轴承进行限位、可靠性高。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图。
[0018]图2为本实用新型套管插入踏板本体后的结构示意图。
[0019]图3为本实用新型中心轴的结构示意图。
[0020]其中，踏板本体I，心轴2，轴承单元3，套管4，密封盖5，第一轴孔11，第二轴孔12，镂空部13，结合部21，杆部22，凸缘23，尾段24，螺接段25，螺母26，第一轴承31，第二轴承32，径向凸缘121，大径段221，小径段222。
【具体实施方式】
[0021]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0022]如图1至图3所示，一种自行车踏板，包括踏板本体1、心轴2及轴承单元3，作为本实用新型的改进，还包括套管4，踏板本体I中部成型设置有第一轴孔11及第二轴孔12，第一轴孔11与第二轴孔12位于同一轴心线上，第二轴孔12内成型设置有向内的径向凸缘121，采用第一轴孔11与第二轴孔12的设计，在安装轴承单元3和套管4时更加方便，而且节省了材料，生产工艺简单且降低了生产成本，本实施例中套管4与踏板本体I均可采用不同的颜色，使外形更加美观，以满足不同群体特别是追求个性的年轻人的需求；
[0023]套管4的长度大于径向凸缘121到第一轴孔11的距离，径向凸缘121内径小于套管4的外径，套管4穿设于第一轴孔11及第二轴孔12内并抵接于径向凸缘121上，采用此种设计套管4可穿设在第一轴孔11与第二轴孔12内而不会掉出来，本实施例中套管4从靠近自行车曲柄的第一轴孔11中穿入并进入第二轴孔12，安装方便，结构可靠；
[0024]如图3所示，心轴2包括结合部21、杆部22及介于结合部21及杆部22之间的凸缘23，结合部21与自行车的曲柄(图中未画出)结合，本实施例中，结合部21上成型设置有外螺纹，自行车的曲柄(图中未画出)上设置有与之相互配合的内螺纹，安装拆卸方便，而且连接可靠性高，杆部穿设于第一轴孔11、套管4及第二轴孔12，凸缘23抵接于第一轴孔11的端面，杆部22成型设置有大径段221与小径段222，大径段221邻接凸缘23，小径段222远离大径段221的一端成型设置有尾段24，尾段24直径小于小径段222直径，尾段24远离小径段222的一端成型有螺接段25，心轴2的末端设置有与螺接段25形成螺纹配合的螺母26，通过螺母26与螺接段25紧固可防止心轴2从第二轴孔12中脱落；
[0025]轴承单元3包括套设于小径段222与第一轴孔11之间的第一轴承31、套设于尾段24与第二轴孔12之间的第二轴承32，第一轴承31的两个轴向端面分别抵接于大径段221与套管4，利用套管4将第一轴承31顶住，可确认第一轴承31的位置并对第一轴承31进行限位，防止其在工作时沿心轴2滑移。
[0026]作为本实用新型更进一步的改进，本实用新型的一种自行车踏板还包括设置在第二轴孔12远离第一轴孔11 一端的密封盖5，密封盖5上设置有外螺纹，第二轴孔12内远离第一轴孔11的一端成型设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹形成螺纹配合，采用此种设计方案，密封盖5可有效密封第二轴孔12的外端面，防止外部泥土进入损坏第二轴承32性能，提高了装置的可靠性。
[0027]第二轴承32的两个轴向端面分别抵接于小径段222与密封盖5，以实现对第二轴承32的限位，防止其在工作时在心轴2上发生滑移，进一步提高了装置的可靠性。
[0028]踏板本体I成型设置有多个对称布置的镂空部13，采用此种设计方案，在保证了装置的结构强度的前提下，不仅使装置的外形更加美观，减轻了装置的重量，而且节约了材料，降低了生产成本。
[0029]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
[0030]尽管本文较多地使用了踏板本体I，心轴2，轴承单元3，套管4，密封盖5，第一轴孔11，第二轴孔12，镂空部13，结合部21，杆部22，凸缘23，尾段24，螺接段25，螺母26，第一轴承31，第二轴承32，径向凸缘121，大径段221，小径段222等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种自行车踏板，包括踏板本体(I)、心轴(2)及轴承单元(3)，其特征在于，还包括套管(4)，所述踏板本体(I)中部成型设置有第一轴孔(11)及第二轴孔(12)，所述第一轴孔(11)与所述第二轴孔(12)位于同一轴心线上，所述第二轴孔(12)内成型设置有向内的径向凸缘(121); 所述套管(4)的长度大于所述径向凸缘到所述第一轴孔(11)的距离，所述径向凸缘(121)内径小于所述套管(4)的外径，所述套管(4)穿设于所述第一轴孔(11)及所述第二轴孔(12)内并抵接于所述径向凸缘(121)上； 所述心轴(2)包括结合部(21)、杆部(22)及介于所述结合部(21)及杆部(22)之间的凸缘(23)，所述结合部(21)与自行车的曲柄结合，所述杆部(22)穿设于所述第一轴孔(11)、所述套管(4)及所述第二轴孔(12)，所述凸缘(23)抵接于所述第一轴孔(11)的端面，所述杆部(22)成型设置有大径段(221)与小径段(222)，所述大径段(221)邻接所述凸缘(23)，所述小径段(222)远离所述大径段(221)的一端成型设置有尾段(24)，所述尾段(24)直径小于所述小径段(222)直径，所述尾段(24)远离所述小径段(222)的一端成型有螺接段(25)，所述心轴(2)的末端设置有与所述螺接段(25)形成螺纹配合的螺母(26); 所述轴承单元(3)包括套设于所述小径段(222)与所述第一轴孔(11)之间的第一轴承(31)、套设于所述尾段(24)与所述第二轴孔(12)之间的第二轴承(32)，所述第一轴承(31)的两个轴向端面分别抵接于所述大径段(221)与所述套管(4)。2.根据权利要求1所述的一种自行车踏板，其特征在于，还包括设置在所述第二轴孔(12)远离所述第一轴孔(11)一端的密封盖(5)，所述密封盖(5)上设置有外螺纹，所述第二轴孔(12)内远离所述第一轴孔(11)的一端成型设置有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹形成螺纹配合。3.根据权利要求2所述的一种自行车踏板，其特征在于，所述第二轴承(32)的两个轴向端面分别抵接于所述小径段(222)与所述密封盖(5)。4.根据权利要求1所述的一种自行车踏板，其特征在于，所述踏板本体(I)成型设置有多个对称布置的镂空部(13)。
【文档编号】B62M3/08GK205675177SQ201620523484
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月26日 公开号201620523484.2, CN 201620523484, CN 205675177 U, CN 205675177U, CN-U-205675177, CN201620523484, CN201620523484.2, CN205675177 U, CN205675177U
【发明人】陈佳颖
【申请人】陈佳颖