专利名称：船用椅支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种椅子部件，特别是一种可拆式的脚的支架，并适用于船用茶几或桌子。
现有的船用椅支座，由支杆和座板组成，支杆和座板由耐腐蚀材质制成，以适应船舶环境条件的特殊要求，支杆和座板的结合方式，大多是在支杆下端和座板的中心孔配合部分以机械方法将其外径扩大，即支杆下端外径略大于座板中心孔孔径，然而以紧迫配合将支杆下端和座板中心孔固设成一体，这种结构存在下列问题1．紧迫配合构成的支座，呈刚性连接结构，在船舶经常产生的摇荡环境中，坐在这种刚性结构支座的座椅上会使人感到不舒服；2．这种紧迫配合连接法，不仅需要相应要求较高的机械设备，而且要求操作者有一定技能，操作中所消耗的人工、能源也较多，因而增加生产成本。
本实用新型的目的是要提供一种船用椅支座，它能使人坐在座椅上感到舒适，并可简化制造工艺，降低制造成本。
实用新型是这样实现的支杆配置于座板一端的外径略小于座板毂部中心通孔的孔径，支杆和座板毂部中心通孔装配后形成一筒状空间，筒状空间中填充聚氨酯构成筒状聚氨酯层。
聚氨酯层的厚度为0.5至2毫米。
本实用新型采用聚氨酯层结构，使支杆和座板能良好地结合成一体，而聚氨酯能使支杆的座板之间呈弹性接触，在船舶摇荡时，人坐在这种略呈弹性结构支座的座椅上会感到舒适，而聚氨酯层则是由两种液态化合物填充构成，其工艺性良好，操作人员的技术要求不高，人工、能源消耗也减少，从而降低制造成本。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的船用椅支座结构示意图。
图2是
图1结构的俯视图。
图3是图2中A-A剖视图。
参照
图1、2、3，船用椅支座包括有支杆1、聚氨酯层2和座板3其中支杆1由耐腐蚀材质制成呈空心圆杆状，可直接取用拉制的铝管等，然后加工成所需长度，即可由最简单的加工过程完成制件；聚氨酯层2是由液态多异氰酸酯和多元醇同时混合填充入支杆1和座板3之间构成的空间中形成，其层厚按支杆1外径的大小选取为0.5至2毫米，较大外径取用较大的层厚，上述液态多异氰酸酯和多元醇尚可添加助剂以形成聚氨酯层；座板3由耐腐蚀材质制成，为了保证座板3具有足够的刚度和强度，但又不会增加座板3的重量，通常以铸铝制成，使其具有薄壳状结构，座板3中心设毂部31，毂部31中心设通孔，此通孔直径略大于支杆1的外径，毂部31外缘呈辐射状设复数个加强筋32，在座板3外缘沿圆周均布有复数个通孔33，通孔33用以穿设螺栓将支座固定在船甲板上；装配时，将支杆1和座板3置于一特制的夹具上，使支杆1垂直于座板3的底平面，支杆1的外径和座板3毂部31的通孔孔径之间的间隙构成一环形筒状空间，在该空间注入流体的混合液即形成聚氨酯层2，聚氨酯层2不仅将支杆1和座板3牢固地粘结成一体，而且由于其自身的弹性特征，使座椅在船舶摇荡过程中，能令人有舒适感，上述制作装配过程和紧迫配合工艺性比较有较明显的改善。
本实用新型同样也适用于茶几、桌子等用具，可以改善制件的工艺性，从而减少制造费用。
权利要求1．一种船用椅支座，由支杆和座板组成，支杆一端固接于座板，其特征在于支杆(1)配置于座板(3)一端的外径略小于座板(3)毂部(31)中心通孔的孔径，支杆(1)和座板(3)毂部中心通孔装配后形成一筒状空间，筒状空间中填充聚氨酯构成筒状聚氨酯层(2)。
2．根据权利要求1所述的船用椅支座，其特征在于聚氨酯层的厚度为0.5至2毫米。
专利摘要本实用新型提供了一种船用椅支座,由支杆、聚氨酯层和座板构成,支杆配置于座板一端的外径略小于座板毂部中心通孔的孔径,支杆和座板毂部中心通孔装配后形成一筒状空间,筒状空间中填充聚氨酯层构成筒状聚氨酯层,其层厚为0.5至2毫米,该结构能使座椅具有弹性而适应船舶摇荡的特殊环境,且其工艺性也得到改善。
文档编号B63B29/00GK2424102SQ00216748
公开日2001年3月21日 申请日期2000年3月8日 优先权日2000年3月8日
发明者加内特·H·卡拿翰, 李琼娟 申请人:上海旭卡机械电器有限公司