专利名称：超轻型电动起锚机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起锚设备，主要是一种超轻型电动起锚机。
现有技术中，起锚机大都是由电动机经蜗轮蜗杆减速器或摆线针轮减速器驱动链轮和绞盘体，主要部件的离合器一般采用传统的牙嵌式或径向突舌式结构的离合器，这种结构的不足在于起锚机的结构复杂，体积重量较大而且效率较低。
本实用新型是为了克服上述不足，而提供一种结构简单、能较大幅度减小外形尺寸及减轻锚机重量的超轻型电动起锚机，从而能适用于布置很紧凑的船艇上。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。这种超轻型电动起锚机，包括电动机、减速机、链轮、卷筒和刹车装置，其特征在于减速机内设有空心输出轴，空心输出轴内插装有主轴，减速机的一侧的主轴上设有卷筒，另一侧的主轴上设有链轮，链轮的一侧设有离合器。
本实用新型的目的还可以通过以下技术方案进一步完善。离合器的一端设有螺母板，螺母板的中间设有螺杆，螺杆的一端设有螺杆压板，另一端设有手轮。上述的离合器是滑动牙嵌离合器，减速机为螺旋伞齿轮减速机。链轮和卷筒之间设有支撑板装置，链轮上设有制动装置。
本实用新型由于主轴直接插入减速机内，通过键传递扭矩，因而结构简单、体积小、重量轻及效率高，便于操作及安装维修，能适用于高速及中、小型船舶起锚系缆用。
图1是本实用新型的剖视结构示意图；图2是本实用新型的主视结构示意图；；图3是本实用新型的俯视结构示意图；下面接合实施例对本实用新型作进一步描述。这种超轻型电动起锚机，包括电动机20、减速机18、链轮5、卷筒2和刹车装置17，减速机及电动机型号为KAB67DT100L8/4-BMG/HF/HF(A+B)，减速机为螺旋伞齿轮减速机，减速机18的传动比i=48.77，电动机20插装于减速机18的输入端，与减速机18联结成为一个整体，整个起锚机通过减速机18上的四个底座螺栓与甲板相固联。减速机18设有空心输出轴，空心输出轴内插装有主轴3，减速机18的一侧的主轴3上设有卷筒2，另一侧的主轴3上设有链轮5，链轮5的一侧设有滑动牙嵌离合器6。离合器6的一端设有螺母板8，和离合器6用螺钉10相连接；螺母板8的中间设有螺杆，螺杆的一端设有螺杆压板7，和主轴的端部用螺钉11相连接，另一端设有手轮9。链轮5和卷筒2之间设有支撑板装置19，链轮5上设有制动装置17。制动装置17为普通的带式制动器，它由手柄、梯形螺杆、螺母和刹车带等组成，工作时转动手轮，经过梯形螺杆传给刹车带，从而实现制动。当转动手轮9使离合器6与链轮5牙嵌合上时，链轮5转动可进行起锚操作，当两者脱开时，可进行绞缆操作。本产品整机重量为140kg为同类一般产品的30％左右。
权利要求1.一种超轻型电动起锚机，包括电动机(20)、减速机(18)、链轮(5)、卷筒(2)和刹车装置(17)，其特征在于减速机(18)内设有空心输出轴，空心输出轴内插装有主轴(3)，减速机(18)的一侧的主轴(3)上设有卷筒(2)，另一侧的主轴(3)上设有链轮(5)，链轮(5)的一侧设有离合器(6)。
2.如权利要求1所述的超轻型电动起锚机，其特征是所述的离合器(6)的一端设有螺母板(8)，螺母板(8)的中间设有螺杆，螺杆的一端设有螺杆压板(7)，另一端设有手轮(9)。
3.如权利要求1或2所述的超轻型电动起锚机，其特征是离合器(6)是滑动牙嵌离合器。
4.如权利要求1所述的超轻型电动起锚机，其特征是所述的减速机(18)为螺旋伞齿轮减速机。
5.如权利要求1所述的超轻型电动起锚机，其特征是链轮(5)和卷筒(2)之间设有支撑板装置(19)，链轮(5)上设有制动装置(17)。
专利摘要本实用新型是一种超轻型电动起锚机,包括电动机、减速机、链轮、卷筒和刹车装置,其特征在于减速机内设有空心输出轴,空心输出轴内插装有主轴,减速机的一侧的主轴上设有卷筒,另一侧的主轴上设有链轮,链轮的一侧设有离合器。本实用新型结构简单、体积小、重量轻及效率高,便于操作及安装维修,能适用于高速及中、小型船舶起锚系缆用。
文档编号B63B21/16GK2431204SQ00217878
公开日2001年5月23日 申请日期2000年6月2日 优先权日2000年6月2日
发明者俞晓光 申请人:俞晓光