专利名称：船舶用电驱动挂机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶用推进装置，特别是一种船舶用电驱动挂机。
现有技术中的船舶用挂机，其目的是挂于船舶的尾部，向船舶提供动力，推动其前行或后退。其构造是螺旋浆与传动轴相连。由燃油的发动机提供动力，经机械传动，带动置于水中的螺旋浆转动，实现其目的。其不足之处是噪音大，燃油污染环境严重，营运成本和维护费用高并需专业技术人员操作。
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足之处，而提供一种无燃油污染的船舶用电驱动挂机。
本实用新型的技术解决方案是该机挂于船舶上的挂机支座17上，电机4的输出轴5经联轴器6与传动轴11相连。斜齿轮15分别连接置于外壳12内的传动轴11和14。外壳12与外罩3和螺旋浆13之间设有密封环。外壳12的上端连有轴承8。挂机支架9的一端与轴承8的外环相连，其另一端挂于挂机支座17上。挂机支架9与挂机支座17之间设有减震垫18和固定螺栓10。电机4置于外罩3内的支座7上。控制手柄2和电源插头1分别与电机4相连。斜齿轮15外部的外壳(12)为流线型16，以减少水的阻力。
本实用新型相比现有技术所具有的优点是噪音小，由于使用的是清洁能源，故无环境污染，营运成本和维护费用均较低。
该附图
为本实用新型的整体结构主视示意图。
本实用新型
以下结合附图给出实施例该机挂于船舶上的挂机支座17上，电机4的输出轴5经联轴器6与传动轴11相连。斜齿轮15分别连接置于外壳12内的传动轴11和14。外壳12与外罩3和螺旋浆13之间设有密封环。外壳12的上端连有轴承8。挂机支架9的一端与轴承8的外环相连，其另一端挂于挂机支座17上。挂机支架9与挂机支座17之间设有减震垫18和固定螺栓10。电机4置于外罩3内的支座7上。控制手柄2和电源插头1分别与电机4相连。斜齿轮15外部的外壳(12)为流线型16，以减少水的阻力。控制手柄2亦可为方向盘式，通过连杆控制其工作状态。可供驱动船舶用。
权利要求1.一种船舶用电驱动挂机，该机挂于船舶上的挂机支座(17)上， 螺旋浆(13)与传动轴(14)相连，其特征是电机(4)的输出轴(5)经联轴器(6)与传动轴(11)相连，斜齿轮(15)分别连接置于外壳(12)内的传动轴(11)和(14)，外壳(12)与外罩(3)和螺旋浆(13)之间设有密封环，外壳(12)的上端连有轴承(8)，挂机支架(9)的一端与轴承(8)的外环相连，其另一端挂于船舶上的挂机支座(17)上，挂机支架(9)与挂机支座(17)之间设有减震垫(18)和固定螺栓(10)，电机(4)置于外罩(3)内的支座(7)上，控制手柄(2)和电源插头(1)分别与电机(4)相连。
2.根据权利要求1中所述的船舶用电驱动挂机，其特征是斜齿轮(15)外部的外壳(12)为流线型(16)。
专利摘要一种船舶用电驱动挂机，解决了现有技术中的燃油发动机噪音大，燃油污染环境，营运成本和维护费用高的不足。其特征是该机挂于船舶上的挂机支座17上，电机4的输出轴5与传动轴11相连，斜齿轮15分别连接传动轴11和14，挂机支架9的一端与外壳12上端的轴承8的外环相连。由于其使用的是清洁能源，故无环境污染，噪音小且营运成本和维护费用均较低。可供驱动船舶用。
文档编号B63H20/00GK2576605SQ0224442
公开日2003年10月1日 申请日期2002年10月12日 优先权日2002年10月12日
发明者肖帮和 申请人:肖帮和