船舶用电气柜的柜门锁闭装置的制作方法

本实用新型属于电气设备的辅助构件技术领域，具体涉及一种船舶用电气柜的柜门锁闭装置。

背景技术：

上面提及的船舶主要指海运船舶，海运船舶如干散货船（也称“散装货船”）、液货船、成品油船、杂货船、集装箱船、液化气运输船、冷藏船和载驳船，等等。并非限于例举的这些船舶上通常配备有电气柜并且在电气柜的柜体上配设有柜门，由锁闭装置将柜门与柜体锁定或依需解除锁定。柜门的不言而喻的作用在于；确保安全；保护设置在柜体内的电气部件。锁闭装置的锁定可靠性、开启与关闭的便捷性以及结构的简练与否是考量成套船舶用电气柜的一个不可偏废的重要因素，例如，如果依赖钥匙开启或密码拨号开启的锁具，那么会使操作变得十分麻烦和缓慢并且使锁闭装置的结构复杂化。

在公开的中国专利文献中不乏关于电气柜的柜门锁闭装置的技术信息，如CN202064729U（一种门锁）、CN202017414U（具有承压功能的电气柜的门锁结构）、CN202767684U（一种机车高压电器屏柜门锁闭装置）、CN103711384A（一种工业机柜门锁）、CN203081098U（一种改进的电气柜门锁）、CN203891608U（一种低压开关柜的锁闭装置）、CN203939232U（一种电气柜柜门联锁结构、具有该结构的柜门及电气柜）和CN204040672U（一种电气柜锁）。等等。

典型的如CN101260759B推荐的“齿轮齿条式自动锁闭机构”，该专利因采用了齿轮齿条式结构，因而客观上能体现其说明书第0005段记载的技术效果，但是仍存在以下缺憾：其一，如前述，在通常情况下因船舶上的人员均为特定人员，几乎不存在非船舶人员即外人出入的情形，锁闭装置往往不配备依赖钥匙开启的具有锁芯的锁具，因为船舶航行于海洋，海洋空气中的含盐量较高，易对锁芯侵蚀，致使无法开启或锁闭，然而该专利因配备有依靠钥匙开启的锁芯，故对于设计适合船舶用电气柜柜门的锁闭装置结构不具有启示作用；其二，由于该专利的锁闭装置自身无供操作者握捏的拉手，因而需要柜门上另行固设拉手，从而致使结构复杂；其三，由于采用的储能弹性件实质上为一弹簧，又由于弹簧的耐疲劳性相对脆弱，经过一段时间的使用后，随着作用效果不断减退而会影响整个锁闭装置的寿命。鉴此，有必要根据船舶的应用环境设计出得以满足对船舶用电气柜柜门方便锁闭或开启并且安全可靠以及结构简练等要求的锁闭装置，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种有助于摒弃钥匙及锁芯而藉以满足应对海洋气候的耐腐蚀和使用的持久可靠性要求、有利于将开启或锁闭柜门用的操作手把兼作柜门拉手而藉以简化结构、有益于将操作手把控制在非操作状态而藉以保障安全性、有便于快速开启或锁闭而藉以体现徒手操作的便捷性的船舶用电气柜的柜门锁闭装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种船舶用电气柜的柜门锁闭装置，所述的船舶用电气柜包括柜体和柜门，柜体构成有柜体腔，柜门对应于柜体的柜体纵框体的一侧通过柜门铰链与柜体纵框体铰接，所述的柜门锁闭装置包括锁盒、齿轮、操作手把、上、下锁杆和操作手把控制机构，锁盒与所述柜门远离所述柜体纵框体的一侧的高度方向的中部固定，并且该锁盒在柜门上的位置位于柜门朝向所述柜体腔的一侧，齿轮位于锁盒内并且固定在齿轮轴上，该齿轮轴转动地支承在设置于锁盒内的并且与柜门固定的齿轮轴座上，齿轮轴朝向操作手把的一端穿过柜门背对所述柜体腔的一侧，操作手把与所述齿轮轴的一端固定，上锁杆与固定在柜门朝向所述柜体腔的一侧的一对上锁杆导轨滑动配合，在该上锁杆的上端固接有一上锁头，该上锁头与上锁扣闩配，而该上锁扣与所述柜体腔的腔口上框体固定，在上锁杆的下端并且在对应于齿轮的部位构成有上锁杆齿条，该上锁杆齿条与齿轮的一侧相啮合，下锁杆与固定在柜门朝向所述柜体腔的一侧的一对下锁杆导轨滑动配合，在该下锁杆的下端固接有一下锁头，该下锁头与下锁扣闩配，而该下锁扣与所述柜体腔的腔口下框体固定，在下锁杆的上端并且在对应于齿轮的部位构成有下锁杆齿条，该下锁杆齿条与齿轮的另一侧相啮合，操作手把控制机构设置在所述柜门上并且与所述操作手把相配合。

在本实用新型的一个具体的实施例中，当所述柜门的数量有彼此对开的两扇时，在对应于所述上锁扣的右侧的位置增设有一追加上锁扣，而在对应于所述下锁扣的右侧的位置增设有一追加下锁扣。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述的上锁头的顶部通过上锁头滚轮轴枢转设置有一上锁头滚轮，而在所述下锁头的底部通过下锁头滚轮轴枢转设置有一下锁头滚轮，上锁头滚轮与所述上锁扣的上锁扣腔壁构成滚动副，而上锁头滚轮与所述下锁扣的下锁扣腔壁构成滚动副。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述锁盒通过锁盒固定螺钉连同所述齿轮轴座与所述柜门朝向所述柜体腔的一侧固定，并且该锁盒的横截面形状呈n字形。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述的齿轮轴朝向所述锁盒的一端的端面上开设有齿轮限定螺钉孔，在对应于该齿轮限定螺钉孔的位置通过挡圈螺钉固定有一用于阻止所述齿轮从齿轮轴上逃逸的挡圈。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述柜门朝向所述柜体腔的一侧的下部固定有一牵引杆滑动板，在该牵引杆滑动板上开设有一滑动槽，在所述腔口下框体上并且在靠近所述柜体纵框体的位置铰接有一牵引杆的一端，在该牵引杆的另一端构成有一牵引杆头，该牵引杆头与滑动槽滑动配合。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的操作手把控制包括控制块座、推板、上控制块和下控制块，控制块座与所述柜门背对所述柜体腔的一侧固定，并且在该控制块座朝向所述操作手把的一侧构成有一控制块座腔，推板在对应于控制块座的位置上下移动地设置在柜门朝向柜体腔的一侧，在该推板的上部并且朝向柜门的一侧构成有一推板榫，该推板榫穿过柜门与上控制块相固定，在推板的中部开设有一齿轮轴让位槽，所述齿轮轴的一端穿过该齿轮轴让位槽，在推板的下部并且朝向下控制块的一侧构成有一斜契头，上控制块在对应于控制块座的上部的位置与控制块座腔滑动配合，并且同时与所述操作手把的上端相配合，下控制块骑跨设置在控制块座的下部，在该下控制块朝向操作手把的一侧构成有一控制凸缘，该控制凸缘探入控制块座腔并且与操作手把的下端相配合，而控制块朝向推板的一侧固定有一弹簧片，该弹簧片与所述的斜契头相配合。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述的推板上上并且在对应于所述推板榫的位置开设有一推板榫滑动腔，而在所述的上控制块朝向推板的一侧并且同样在对应于推板榫的位置开设有推板榫固定孔，并且在上控制块的下部构成有一齿轮轴轴座配合圆弧腔，所述的推板榫途经推板榫滑动腔插入所述推板榫固定孔与上控制块固定，所述齿轮轴座配合圆弧腔与所述操作手把的上端相配合，在该操作手把朝向所述控制块座的一侧构成有让位槽，所述的控制凸缘探入让位槽。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述齿轮轴朝向所述操作手把的一端构成有一齿轮轴锁定槽，而在所述操作手把的上端构成有一齿轮轴轴座，在该齿轮轴轴座上配设有一齿轮轴锁定螺钉，所述齿轮轴的一端插入齿轮轴轴座并且由齿轮轴锁定螺钉在对应于齿轮轴锁定槽的位置将齿轮轴与齿轮轴轴座锁定，所述的齿轮轴轴座配合圆弧腔与齿轮轴轴座相配合。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述的斜契头朝向所述弹簧片的一侧构成有一斜契面，当将所述上控制块带动所述推板向上位移时，斜契面离开与弹簧片的接触，弹簧片复位而带动所述的控制凸缘退出所述的让位槽，同时上控制块解除对所述操作手把的上端的控制。

本实用新型提供的技术方案的技术效果之一，由于相对于已有技术摒弃了钥匙和锁芯，因而能满足应对海洋气候的耐腐蚀要求以及保障使用的持久可靠性；之二，由于将操作手把直接与齿轮的齿轮轴的一端固定，因而可使操作手把兼有柜门拉手的双重作用，有利于简化结构；之三，由于设置了用于对操作手把控制的操作手把控制机构，因而具有理想的安全性；之四，由于可快速开启或锁闭柜门，因而能体现徒手操作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为图1所示的操作手把控制机构的详细结构图。

图3为图2所示的推板与上控制块相固定的详细结构图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1，示出了船舶用电气柜的结构体系的柜体1和柜门2，柜体1构成有柜体腔11，柜门2对应于柜体1的柜体纵框体12的一侧通过柜门铰链21与柜体纵框体12铰接。

示出了柜门锁闭装置的结构体系的锁盒3、齿轮4、操作手把5、上、下锁杆6、7和操作手把控制机构8，锁盒3与前述柜门2远离前述柜体纵框体12的一侧的高度方向的中部固定，并且该锁盒3在柜门2上的位置位于柜门2朝向柜体腔11的一侧，齿轮4位于锁盒3内并且固定在齿轮轴41上，该齿轮轴41转动地支承在设置于锁盒3内的并且与柜门2固定的齿轮轴座411上，齿轮轴41朝向操作手把5的一端穿过柜门2背对前述柜体腔11的一侧，操作手把5与前述齿轮轴41的一端固定，上锁杆6与固定在柜门2朝向前述柜体腔11的一侧的一对上锁杆导轨61滑动配合，在该上锁杆6的上端固接有一上锁头62，该上锁头62与上锁扣621闩配，而该上锁扣621与前述柜体腔11的腔口上框体111固定，在上锁杆6的下端并且在对应于齿轮4的部位构成有上锁杆齿条63，该上锁杆齿条63与齿轮4的一侧相啮合，下锁杆7与固定在柜门2朝向前述柜体腔11的一侧的一对下锁杆导轨71滑动配合，在该下锁杆7的下端固接有一下锁头72，该下锁头72与下锁扣721闩配，而该下锁扣721与前述柜体腔11的腔口下框体112固定，在下锁杆7的上端并且在对应于齿轮4的部位构成有下锁杆齿条73，该下锁杆齿条73与齿轮4的另一侧相啮合，操作手把控制机构8设置在前述柜门2上并且与前述操作手把5相配合，即用于对操作手把5限定或解除限定。

当前述柜门2的数量有彼此对开的两扇时，在对应于前述上锁扣621的右侧的位置增设有一追加上锁扣623，而在对应于前述下锁扣721的右侧的位置增设有一追加下锁扣723。本实施例的柜门2有两扇，在该两扇柜门2上均设有前述的柜门锁闭装置。在图1中示出了用于将下锁扣721与腔口下框体112固定的下锁扣固定螺钉7211。

请继续见图1，在前述的上锁头62的顶部通过上锁头滚轮轴6221枢转设置有一上锁头滚轮622，而在前述下锁头72的底部通过下锁头滚轮轴7221枢转设置有一下锁头滚轮722，上锁头滚轮622与前述上锁扣621的上锁扣腔壁构成滚动副，而上锁头滚轮722与前述下锁扣21的下锁扣腔壁构成滚动副。在图中示出了追加上锁扣623的追加上锁扣腔6231的腔壁上的斜导面62311，前述的上、下锁扣621、721以及追加下锁扣723的腔壁同样构成有斜导面。

前述锁盒3通过锁盒固定螺钉31连同前述齿轮轴座411与前述柜门2朝向柜体腔11的一侧固定，并且该锁盒3的横截面形状呈n字形。

由图1所示，在前述的齿轮轴41朝向前述锁盒3的一端的端面上开设有齿轮限定螺钉孔412，在对应于该齿轮限定螺钉孔412的位置通过挡圈螺钉41211固定有一用于阻止齿轮4从齿轮轴41上逃逸（或称脱落）的挡圈4121。

优选地，在前述柜门2朝向前述柜体腔11的一侧的下部固定有一牵引杆滑动板22，在该牵引杆滑动板22上开设有一滑动槽221，在前述腔口下框体112上并且在靠近前述柜体纵框体12的位置铰接有一牵引杆1122的一端，在该牵引杆1122的另一端构成有一牵引杆头11221，该牵引杆头11221与滑动槽221滑动配合。牵引杆滑动板22以及牵引杆1122的设置能增进柜门2在开启或关闭时的平稳效果。

请参见图2和图3并且结合图1，前述的操作手把控制8包括控制块座81、推板82、上控制块83和下控制块84，控制块座81与前述柜门2背对前述柜体腔11的一侧焊接固定或者用紧固件固定，并且在该控制块座81朝向前述操作手把5的一侧构成有一控制块座腔811，推板82在对应于控制块座81的位置上下移动地设置在柜门2朝向柜体腔11的一侧，在该推板82的上部并且朝向柜门2的一侧即背对柜体腔11的一侧构成有一推板榫821，该推板榫821穿过柜门2与上控制块83相固定，在推板82的中部开设有一齿轮轴让位槽822，前述齿轮轴41的一端穿过该齿轮轴让位槽822后与操作手把5固定，在推板82的下部并且朝向下控制块84的一侧构成有一斜契头823，上控制块83在对应于控制块座81的上部的位置与控制块座腔811滑动配合，并且同时与前述操作手把5的上端相配合，下控制块84骑跨设置在控制块座81的下部，在该下控制块84朝向操作手把5的一侧构成有一控制凸缘841，该控制凸缘841探入控制块座腔811并且与操作手把的下端相配合，而控制块84朝向推板82的一侧固定有一弹簧片842，该弹簧片842与前述的斜契头823相配合。

由图2和图3所示，在前述的推板81上并且在对应于前述推板榫821的位置开设有一推板榫滑动腔812，而在前述的上控制块83朝向推板81的一侧并且同样在对应于推板榫821的位置开设有推板榫固定孔831，并且在上控制块83的下部构成有一齿轮轴轴座配合圆弧腔832，前述的推板榫821途经推板榫滑动腔812插入前述推板榫固定孔831而实现与上控制块83固定，前述齿轮轴座配合圆弧腔832与前述操作手把5的上端相配合，在该操作手把5朝向前述控制块座81的一侧构成有让位槽52，前述的控制凸缘841探入让位槽52。

重点见图2，在前述齿轮轴41朝向前述操作手把5的一端构成有一齿轮轴锁定槽42，而在前述操作手把5的上端构成有一齿轮轴轴座51，在该齿轮轴轴座51上配设有一齿轮轴锁定螺钉511，前述齿轮轴41的一端插入齿轮轴轴座51并且由齿轮轴锁定螺钉511在对应于齿轮轴锁定槽42的位置将齿轮轴41与齿轮轴轴座51锁定，前述的齿轮轴轴座配合圆弧腔832与齿轮轴轴座51相配合。由图2示意可知，由于齿轮轴轴座51呈圆状体，因而齿轮轴轴座配合圆弧腔832能与其友好配合。

前述的斜契头823朝向前述弹簧片842的一侧构成有一斜契面8231，当将前述上控制块83带动前述推板82向上位移时，斜契面8231离开与弹簧片842的接触，弹簧片842复位而带动前述的控制凸缘841退出前述的让位槽52，同时上控制块83解除对前述操作手把5的上端的齿轮轴轴座51的控制（也可称限定）。

申请人简述开启和关闭柜门2的过程，当要开启柜门2时，由船员通过手指将上控制块83向上推拨，上控制块83循着控制块座81向上位移，此时，上控制块83的下部的齿轮轴轴座配合圆弧腔832离开操作手把5的齿轮轴轴座51，即解除对操作手把5的管控，同时在上控制块83上移时，由该上控制块83带动推板榫821循着推板榫滑动腔812上移，推板82下部的斜契头823的斜契面8231解除对弹簧片842的管控，由弹簧片842带动下控制块84的控制凸缘841朝着背离操作手把5的方向位移，即控制凸缘841退出操作手把5的让位槽52。在操作手把5解除了受操作手把控制机构8控制的状态下，由船员转动操作手把5，由操作手把5带动齿轮轴41，由齿轮轴41带动齿轮4，由齿轮4同时带动上锁杆齿条63以及下锁杆齿条73，使上锁杆6下行，上锁头62退出上锁扣621，同时使下锁杆7上行，下锁头72退出下锁扣721，开启柜门2。当要关闭柜门2时，那么对操作手把5作与先前的操作方向相反的操作，使上锁头62闩入上锁扣621，使下锁头72闩入下锁扣721，接着将上控制块83向下拨移，对操作把把5的上端限定，同时由于推杆82下移，因而由斜契头823的斜契面8231推动弹簧片842，使控制凸缘841进入让位槽52，对操作手把5的下部限定。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。