专利名称：新型船闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船闸，具体说是一种河坝上的船闸。
技术背景现在有船闸的河坝船过船闸需较长时间，尤其是多级船 闸，造成水路运输滞缓，对运输的经济效益及社会效益都有一定程度的影 响，研究縮短过船闸时间的船闸，是当前较迫切的需要。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型船闸，它通过自流管给
船闸注水，縮短船过闸时间，提高效率。
本船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道构成，所说的输水系 统是在原来输水设备上加一自流水管，它有插入上游水位下的进水口，该水口 有罩网，在该管的最高位置设进水阀门；在每级船闸上有带泄水口的水槽，自 流水管接在各级船闸的水槽上部，在每个水槽上的自流水管有阀门及多个放水 □。
上述水槽的结构是它有后壁，后壁经两侧壁依次连阻挡壁、前壁、外壁， 阻挡壁下部开泄水口，前壁中部开泄水口、外壁下为泄水口；在后壁与阻挡壁、 阻挡壁与前壁，前壁与外壁之间均有支撑杆，阻挡壁与水槽底部之间，前壁泄 水口处也有支撑杆。
本实用新型的优点在于1、由于有自流水管在水的位压的作用下可以给水 位低的闸室注水，水槽的结构前壁中部开泄水口使水形成水帘，较快速的注入 水，使整个过船闸时间縮短。2、外壁是防止水压大水流到闸室之外。
图1是本实用新型整体结构示意图； 图2是水槽的俯视图3是图2A—A向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图l、图2可以看到本船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航 道构成，在原来输水系统的基础上加一自流水管2，它有插入上游水位l下的进 水口，该水口有罩网14，在该管的最高位置设进水阀门3;在每级船闸上有带 泄水口的水槽6,自流水管接在各级船闸的水槽上部后壁18与阻挡壁9之间， 在每个水槽上的自流水管有阀门5、 15及多个放水口 7， 13是自流水管水位下的防倒流阀门，8是自流水管的在最后级船闸上的阀门，12是自流水管的支撑 壁，4是船闸内壁。
由图2—3可以看到，上述水槽的结构是它有后壁18，后壁经两侧壁17依 次连阻挡壁9、前壁IO、外壁ll，阻挡壁下部开泄水口21，前壁中部开泄水口 19、外壁下为泄水口 20;在后壁与阻挡壁、阻挡壁与前壁，前壁与外壁之间均 有支撑杆16;阻挡壁与水槽底部之间，前壁泄水口处也有支撑杆。
在使用时，自流水管阀门13、 8关闭给管内注水，阀门5、 15打开，放水 门7关闭，水从进水阀门注满自流水管，然后关闭进水阀门3;船从下游到上游 时，首5y4AJ^M下级，关闭船闸闸门,先打开下级船闸放水门7，再打开W， 13、 5、 15使水注入水槽，水通过泄流口注入闸室，使中级与下级的水位相同， 船此时可以进入中级闸门，同样可以通过上级船闸，反之亦然。
权利要求1、一种新型船闸，它由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道构成，其特征在于它的输水系统是在原来输水设备上加一自流水管(2)，它有插入上游水位(1)下的进水口，该水口有罩网(14)，在该管的最高位置设进水阀门(3)；在每级船闸上有带泄水口的水槽(6)，自流水管接在各级船闸的水槽上部，在每个水槽上的自流水管有阀门(5、15)及多个放水口(7)。
2、 根据权利要求1所述的新型船闸，其特征在于它的水槽(6)的结构是它有后壁(18)，后壁经两侧壁(17)依次连阻挡壁(9)、前壁(10)、外壁 (11)，阻挡壁下部开泄水口 (21)，前壁中部开泄水口 (19)、外壁下为泄水口 (20);在后壁与阻挡壁、阻挡壁与前壁，前壁与外壁之间均有支撑杆(16)，阻挡壁与水槽底部之间，前壁泄水口处也有支撑杆。
专利摘要本实用新型公开了一种新型船闸，它由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道构成，所说的输水系统是在原来输水设备上加一自流水管，它有插入上游水位下的进水口，该水口有罩网，在该管的最高位置设进水阀门；在每级船闸上有带泄水口的水槽，自流水管接在各级船闸的水槽上部，在每个水槽上的自流水管有阀门及多个放水口。本装置由于有自流水管在水的位压的作用下可以给水位低的闸室注水，水槽的结构前壁中部开泄水口使水形成水帘，较快速的注入水，使整个过船闸时间缩短。
文档编号E02C1/00GK201232178SQ200820014408
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月18日 优先权日2008年7月18日
发明者于迎军 申请人:于迎军