专利名称：活络钢支墩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支墩，特别是涉及一种可松放的强力活络钢支墩，属于 布墩装置领域。
背景技术：
许多大型的钢结构产品的建造方法都是先进行分段制作，然后将分段组装成 总段，最后再将总段组合成整个产品。在这种建造过程中，由于大型分段、总段 重量很重，在其下部需要布置许多支墩。产品分段、总段的组装时需要在支墩上 调整移位、定位，因此，支墩需要经常拆除，安装。目前，建造使用的支墩基本 上都是刚性支墩或者沙箱支墩。刚性支墩与产品分段、总段直接紧密接触，不易 拆装，其更换时需要大型设备将分段抬起后才能进行；沙箱支墩自身虽然可以松 放，但沙箱使用时，其沙子需要花费大量人力进行反复收集、调整，沙子遇水后 还会容易凝结，无法松放，且沙箱较笨重，不便进行调整布墩等。由此可见，使 用刚性支墩和沙箱支墩时1、劳动强度大，造成劳动力的浪费；2、操作复杂， 需要花费很多工时，从而影响产品建造周期，生产效益低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有支墩的缺点，节约成本，提高效率， 提供一种结构简单耐用，重量轻，安装、布置方便，而且拆装方便，支撑力大， 节约成本，提高工作效率的活络钢支墩。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现
一种活络钢支墩，其特征在于它由下底座、侧滑座、上垫块三大部分组成， 所述下底座位于最下方，侧滑座叠放在下底座上，上垫块叠放在侧滑座上。
所述的下底座包括由下底座底板、下底座顶板、下底座侧板、及两端的下底 座斜端板所构成的梯形台体以及下底座侧板两端的左、右限位钩；所述左、右限 位钩的端部分别固定在梯形台体两下底座侧板的左右两底端，其钩部突出于下底 座斜端板上。
所述的侧滑座由左右滑块、连接链条、卡位杆、卡位板、卡位板耳板、保险 钢丝、限位块和垫板组成；其中左右滑块放置在下底座的两斜端板上，可以上下 滑行；左右滑块中间各开有一链条槽，左右滑块之间用连接链条连接；连接链条的其中一端与左滑块焊接固定，连接链条的另一端穿过右滑块右端面与卡位杆一 端铰接；卡位杆另一端开有定位孔；卡位板耳板固定在右滑块的右侧下部，卡位 板通过转轴铰接在卡位板耳板上；所述卡位板中间开有卡位孔，所述垫板固定在 右滑块的右侧中部，定位时，向上扳动卡位板，卡位杆穿过卡位板中间的卡位孔， 保险钢丝穿过卡位杆上的定位孔将卡位杆固定住，此时卡位杆贴紧垫板，从而拉 紧了连接链条，可以限制左右滑块向下滑动。当需要松放支墩时，抽出保险钢丝， 向下扳动(捶击)卡位板，卡位杆脱落，与其铰接的连接链条松脱，从而左右滑 块向下滑动，直至左右滑块侧面上端的限位块被下底座侧板两端的限位钩卡住， 上垫块随之滑下，支墩就可移除。
所述的上垫块由上垫块底板、上垫块顶板、上垫块侧板和上垫块端板组成。 上垫块放置在侧滑座上，可以保证左右滑块同步向下滑行。活络钢支墩处于工作 状态时，连接链条收紧，左右滑块位于下底座斜端板上端，当连接链条松开后， 左右滑块下滑至其限位块被下底座上的限位钩卡住，上垫块随之滑下，活络钢支 墩处于非工作状态。
所述下底座斜端板的倾角约为30-45° ，以便于侧滑座的下滑。 与现有技术相比，本实用新型的活络钢支墩釆用由下底座、侧滑座、上垫块 三大部分组成的活动连接结构，能够根据布墩要求进行自由松放及拆除，以调节 支墩高度，适用于各种重型物件的移位搬运等,特别是大型钢结构产品定位移动， 如船舶换墩移船、下水。该活络钢支墩结构简单、制作方便、支撑力大、安全可 靠、体积较小、重量轻、便于布置、移动、松放、调节方便、可以重复使用、成 本低，效率高。
图1是本活络钢支墩安装示意图； 图2是图1的俯视图3是图1的右视图； 图4是下底座示意图； 图5为侧滑座示意图； 图6为上垫块示意图。
图中l一下底座；2—侧滑座；3—上垫块；4一下底座底板；5—下底座顶板；6—下底座侧板；7—下底座斜端板；8—限位钩；9一左滑块；IO—右滑块；11 一连接链条；12—卡位杆；13—卡位板；14一卡位板耳板；15—保险钢丝；16 一垫板；17—限位块；18—上垫块底板；19一上垫块顶板；20—上垫块侧板；21 一上垫块端板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-图6所示结构是本活络钢支墩的实施例之一，它由下底座l、侧滑座2、 上垫块3三大部分组成，所述下底座l位于最下方，侧滑座2叠放于下底座1上，上 垫块3叠放在侧滑座2上。
所述的下底座1包括由位于下方的下底座底板4、位于上方的下底座顶板5、 位于两侧的下底座侧板6、位于两端的下底座斜端板7所构成的梯形台体以及下底 座侧板6两底端的左、右限位钩8。所述左、右限位钩8的端部固定于梯形台体下 底座侧板6的左右两底端，其钩部突出于下底座两斜端板7。
所述的侧滑座2由左、右滑块9、 10、连接链条ll、卡位杆12、卡位板13、卡 位板耳板14、保险钢丝15、垫板16和限位块17组成。其中左右滑块9、 IO放置在 下底座1的两斜端板7上，可以上下滑行；左右滑块9、 IO中间开有链条槽，两者 之间用连接链条ll连接。连接链条11与左滑块9焊接固定，在右滑块10右端面连 接链条11与卡位杆12—端铰接；卡位杆12另一端开有定位孔；卡位板耳板14固定 在右滑块10的右侧下部，卡位板13通过转轴铰接在卡位板耳板14上；所述卡位板 13中间开有卡位孔，所述垫板16固定在右滑块10的右侧中部，定位时，向上扳动 卡位板13，卡位杆12穿过卡位板13中间的卡位孔，保险钢丝15穿过卡位杆12上的 定位孔将卡位杆12固定住，此时卡位杆12贴紧垫板16，从而拉紧了连接链条，限 制左右滑块9、 IO向下滑动。当需要松放支墩时，抽出保险钢丝15，向下扳动(捶 击)卡位板13，卡位杆12脱落，与其铰接的连接链条ll松脱，从而左右滑块9、 10 向下滑动，直至左右滑块9、 10侧面上端的限位块17被下底座侧板6两底端的限位 钩8卡住，上垫块3随之滑下，支墩就可移除。
所述的上垫块3由上垫块底板18、上垫块顶板19、上垫块侧板20和上垫块端 板21组成。上垫块3放置在侧滑座2上，可以保证左右滑块9、 IO同步向下滑行。 活络钢支墩处于工作状态时，连接链条ll收紧，左右滑块9、 IO位于斜端板上端；当连接链条ll松开后，左右滑块9、 10下滑至其限位块17被下底座1上的限位钩8 卡住，此时活络钢支墩处于非工作状态。
所述下底座斜端板7的倾角约为30-45° ,以便于侧滑座2的下滑。 使用活络钢支墩时，先将下底座1布置在需要的位置上，并放平垫稳；然后 将侧滑座2的左右滑块9、 10放置在下底座1两端斜端板7的上口位置，拉紧连 接链条ll以阻止左右滑块9、 IO下滑；向上扳动卡位板13，将铰接在连接链条 11上的卡位杆12卡住，再在卡位杆12端部定位孔上插上保险钢丝15以固定住 卡位杆12;最后将上垫块3平稳放置在左右滑块9、 10上，这样整个活络钢支 墩就安装完毕。活络钢支墩处于工作状态时，产品分段可以直接放置在上垫块3 上。当活络钢支墩需要松卸时，只要先将保险钢丝15抽出，然后将卡位板13向 下扳动(捶击)，使卡位杆12脱落，从而松开了连接左右滑块9、 IO的连接链条 11。连接链条11松开后，左右滑块9、 10就会沿着下底座1的斜端板7向下滑 动，直至左右滑块9、 10上的限位块17被下底座1侧板6两底端的限位钩8卡 住为止，此时活络钢支墩就完全松开了，处于非工作状态。
本实用新型的活络钢支墩不仅操作简单，而且安全性高，使用活络钢支墩降 低了劳动压力，大大提高了生产效率。本活络钢支墩并不限于以上实施方式，只 要是本说明书及权利要求书中提及的方案均是可以实施的。
权利要求1. 活络钢支墩，其特征在于它由下底座、侧滑座、上垫块三大部分组成，所述下底座位于最下方，侧滑座叠放在下底座上，上垫块叠放在侧滑座上。
2. 根据权利要求l所述的活络钢支墩，其特征在于所述的下底座包括由下底 座底板、下底座顶板、下底座侧板、及两端的下底座斜端板所构成的梯形台 体以及下底座侧板两端的左、右限位钩；所述左、右限位钩的端部分别固定 在梯形台体两下底座侧板的左右两底端，其钩部突出于下底座斜端板上。
3. 根据权利要求l所述的活络钢支墩，其特征在于所述的侧滑座由左右滑块、 连接链条、卡位杆、卡位板、卡位板耳板、保险钢丝、限位块和垫板组成； 其中左右滑块放置在下底座的两下底座斜端板上；左右滑块中间各开有一链 条槽，左右滑块之间用连接链条连接；连接链条其中一端与左滑块焊接固定， 连接链条的另一端穿过右滑块右端面与卡位杆其中一端铰接；卡位杆另一端 开有定位孔；卡位板耳板固定在右滑块的右侧下部，卡位板通过转轴铰接在 卡位板耳板上；所述卡位板中间开有卡位孔，所述垫板固定在右滑块的右侧 中部，定位时，卡位杆穿过卡位板中间的卡位孔，保险钢丝穿过卡位杆上的 定位孔将卡位杆固定住，此时卡位杆贴紧垫板。
4. 根据权利要求l所述的活络钢支墩，其特征在于所述的上垫块由上垫块底 板、上垫块顶板、上垫块侧板和上垫块端板组成，所述的上垫块放置在侧滑 座上。
5. 根据权利要求2所述的活络钢支墩，其特征在于所述下底座斜端板的倾角约为30-45° ，以便于侧滑座的下滑。
专利摘要本实用新型公开了一种活络钢支墩，它由下底座、侧滑座、上垫块三大部分组成，所述下底座位于最下方，侧滑座叠放在下底座上，上垫块叠放在侧滑座上。与现有技术相比，本实用新型的活络钢支墩采用由下底座、侧滑座、上垫块三大部分组成的活动连接结构，能够根据布墩要求进行自由松放及拆除，以调节支墩高度，适用于各种重型物件的移位搬运等，特别是大型钢结构产品定位移动，如船舶换墩移船、下水。该活络钢支墩结构简单、制作方便、支撑力大、安全可靠、体积较小、重量轻、便于布置、移动、松放、调节方便、可以重复使用、成本低，效率高。
文档编号B63B9/00GK201313617SQ20082020308
公开日2009年9月23日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日
发明者韦汉群 申请人:广州中船黄埔造船有限公司