专利名称：复合型防汛指挥舟的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在抗洪、抢险、指挥中使用的复合型防汛指挥舟。
背景技术：
我国地域宽广、江河湖泊众多，各种洪涝灾害常有发生，为抗洪抢险经 常会使用防汛指挥舟作为交通运输和抢救的工具。现有防汛指挥舟主要为橡 皮舟和玻璃钢舟两种，其中橡皮舟主要采用高强聚脂织物作为主体胶布骨架 材料，橡胶作为主体胶料，经鼓式疏化胶布冷粘成型。橡皮舟自身重量轻、 体积小、浮力大，在各种洪水灾害中便于携带、使用方便，非常适合在各种 恶劣环境下抢险使用。但这种舟型由于整体抗冲击力小、航速慢，刚性差、 耐穿刺能力差，在水流较大或者载重较多的情况下，舟体容易扭曲变形，大 大降低了舟体使用的安全性和可靠性。而另外一种玻璃钢舟采用轻质玻璃钢 制成，玻璃钢自身强度大、抗沖击，制成的舟型航速快、耐磨损、耐划伤， 能有效抵御洪水中各种悬浮物和漂浮物，使用更加安全、更可靠，但整体结 构的玻璃钢舟由于受重量和自身舟体空间的限制，容易产生倾斜、抗风浪能 力较差、载重能力较差。
随着技术进步和洪涝灾害发生时现场指挥、抢险的需要，以及随着我国 海上石油勘探和旅游行业的日益兴旺，国际往来与日增多，研制和设计一种 新型复合型舟，综合提高现有抗洪抢险指挥舟的性能，更好、更方便、更安 全的为人们服务是本实用新型要解决的问题。
发明内容
鉴于上述现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种使用方便、性能优良、安全可靠的复合型防汛指挥舟。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的
一种复合型防汛指挥舟，包括橡胶充气舷筒与玻璃钢舟底，橡胶充气舷 筒为'U，型，'U，型橡胶充气舷筒前端上翘并内收，玻璃钢舟底连接在橡 胶充气舷筒下方。
所述橡胶充气舷筒粘接在玻璃钢舟底上。
所述橡胶充气舷筒后端突出于玻璃钢舟底后端。
所述橡胶充气舷筒内设有相互隔离的空腔。
所述玻璃钢舟底上设有挂机板和内封座椅，所述挂机板位于玻璃钢舟底 后端，内封座椅分布在舟体内的玻璃钢舟底上。 所述玻璃钢舟底为'V'字型。
本实用新型所述的复合型防汛指挥舟，利用重量轻、浮力大的橡胶充气 舷筒与刚性较强的玻璃钢舟底粘接在一起，使这种复合型舟体具有了重量 轻、抗冲击力强、航速快、稳定性好、浮力大的优点。粘接在玻璃钢舟底上 方的橡胶充气舷筒，使船舷外围整体增高，舟体内空间增大，抗风浪能力增 强，不易倾斜、乘坐安全平稳。橡胶充气舷筒前端上翘并内收，有效提高了 舟体的分水能力和破浪能力，突出在玻璃钢舟底后端外側的橡胶充气舷筒， 可减少舟体在超滑时的艉倾，适合安装更大功率的外挂机。在抗洪抢险过程 中使用时，玻璃钢舟底可有效抵御各种水中漂浮物的撞击，使用灵活、运输 方便，充分满足了抢险过程的实际需要，填补了国内复合型舟体的空白，可 广泛应用于抗洪抢险、海上石油勘探、水上旅游、交通运输和强渡等领域， 具有广阔的经济效益和市场前景。
图l为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图3为橡胶充气舷筒的结构示意图;
图4为玻璃钢舟底的结构示意图。
说明书第3/4页
具体实施方式
以下结合附图l、图2、图3、图4对本实用新型做进一步的描述 本实用新型所述的复合型防汛指挥舟，包括橡胶充气舷筒2和位于橡胶充 气舷筒2下方的玻璃钢舟底1。橡胶充气舷筒2由高强聚脂织物作为主体胶布 骨架材料、氯磺化聚乙烯橡胶作为主体胶料组成，经鼓式硫化胶布冷粘成 型。橡胶充气舷筒2整体为'U'型，'U'型橡胶充气舷筒前端3处上翘并内 收，使艏减小了波浪的冲击和形状阻力，并提供初始升力以防止舟体产生钻 浪现象。'U，型橡胶充气舷筒2的两侧相互平行，可减少高速水流的能量损 失，橡胶充气舷筒2内还设有相互隔离的空腔，空腔上分别设有安全阀7，空 腔可保证一处受损漏气后不会影响其它空腔的使用，提高了橡胶充气舷筒2 使用的安全性和可靠性。玻璃钢舟底1为深'V，字型，玻璃钢舟底1上设有 桂机板6和内封座椅5，挂机板6位于玻璃钢舟底1后端，可以方便的外接挂 机，为舟体提供有效动力。内封座椅5分布在舟体内的玻璃钢舟底1上，使乘 者更安全、舒适。
'U，型橡胶充气舷筒2整体粘接在玻璃钢舟底1上，由于玻璃钢是刚性 体，橡胶是弹性体，使用橡胶粘合剂和玻璃钢粘合剂效杲都不好，此处使用 申请人:自行开发的半弹性体过渡胶液，它起着将玻璃钢与橡胶粘合剂过渡的 粘着作用，实现了橡胶充气舷筒2与玻璃钢舟底1的牢固粘接。粘接后的橡胶 充气舷筒2大部分位于玻璃钢舟底1外側，橡胶充气舷筒2漂浮在水面上，在 航行和回转时可为舟体提供较大浮力，能有效防止舟体侧翻。'U，型橡胶 充气舷筒2的长度大于玻璃钢舟底1长度，使得橡胶充气舷筒2后端突出在玻璃钢舟底1后端外侧，安装外挂机后，在玻璃钢舟底1外侧橡胶充气舷筒2有 较大的延长段，可减少舟体在超滑时的艉倾，同时，还使安装较大功率的挂 机成为可能。
当然，橡胶充气舷筒2也可为其它形状。在滑行过程中，为减小水流的扭 曲，减少能量损耗，玻璃钢舟底1在艏部还可设有较大的斜升，以利于破 浪、减小艏部的拍击阻力，同时，还可在玻璃钢舟底1底部两侧分别设上水 线和段级，以减小舟体航行时侧滑，提高舟体稳定性。
使用过程中，位于水中的玻璃钢舟底1有效提高了复合型防汛指挥舟的强 度和抗沖击力，增加了舟体行驶的速度，而整体漂浮在水上的'U，型橡胶 充气舷筒2则可为舟体提供较大浮力，降低側翻发生的可能性。
权利要求1、一种复合型防汛指挥舟，其特征在于，包括橡胶充气舷筒与玻璃钢舟底，所述橡胶充气舷筒为‘U’型，‘U’型橡胶充气舷筒前端上翘并内收，玻璃钢舟底连接在橡胶充气舷筒下方。
2、 根据权利要求1所述的复合型防汛指挥舟，其特征在于，所述橡胶充 气舷筒粘接在玻璃钢舟底上。
3、 根据权利要求1或2所述的复合型防汛指挥舟，其特征在于，所述橡 胶充气舷筒后端突出于玻璃钢舟底后端。
4、 根据权利要求1或2所述的复合型防汛指挥舟，其特征在于，所述橡 胶充气舷筒内设有相互隔离的空腔。
5、 根据权利要求1或2所述的复合型防汛指挥舟，其特征在于，所述玻 璃钢舟底上设有挂机板和内封座椅，所述挂机板位于玻璃钢舟底后端，内封 座椅分布在舟体内的玻璃钢舟底上。
6、 根据权利要求1或2所述的复合型防汛指挥舟，其特征在于，所述玻 璃钢舟底为'V，字型。
专利摘要本实用新型公开了一种复合型防汛指挥舟，包括橡胶充气舷筒与玻璃钢舟底，橡胶充气舷筒为“U”型，“U”型橡胶充气舷筒前端上翘并内收，玻璃钢舟底粘接在橡胶充气舷筒下方。整个舟体重量轻、抗冲击力强、航速快、稳定性好、浮力大、破浪能力和抗风浪能力强，橡胶充气舷筒使船舷外围整体增高，舟体内空间增大，不易倾斜，舟底后端可外挂大功率挂机，玻璃钢舟底更可有效抵御各种水中漂浮物的撞击，使用灵活、运输方便，可广泛应用于抗洪抢险、海上石油勘探、水上旅游、交通运输和强渡等领域。
文档编号B63B35/00GK201350959SQ200920004600
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月17日 优先权日2009年2月17日
发明者伊英军, 侯英杰, 吴传本, 姚文广, 张金宏, 杰 杨, 王晓晔, 石贵余 申请人:水利部科技推广中心;沈阳成禧橡胶制品厂