专利名称：一种调节船用室外控制台温度和湿度的控制线路的制作方法
技术领域：
一种调节船用室外控制台温度和湿度的控制线路本实用新型涉及自动化仪表控制台技术领域，具体地说是一种调节船用室外控制 台温度和湿度的控制线路。在设计船用室外控制台时，因控制台放在室外，在海上航行时，经常会遇到台内的 温度较低、湿度较大的情形，会影响到台内电气元件的正常运行，因此须对控制台进行加热 控制。目前很多制造厂在设计该线路时，大多采用直接给加热器通电加热的设计方案，但采 用这种方案的缺点在于(1)如果控制台内的温度不低、湿度也不大，但加热器仍在通电， 这样既不利于经济运行，又降低了加热器的使用寿命。(2)如果需要停止加热，只能依靠手 动操作来关掉电源，降低了自动化程度。本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计了一种可根据控制台内的温度和 湿度的变化从而实现自动加热控制的控制线路。为了达到上述目的，本实用新型设计了一种调节船用室外控制台温度和湿度的控 制线路，包括加热器，电源，防凝路控制器，其特征在于所述电源的火线分两路分别连接防 凝露控制器的供电电源输入端和防凝露控制器的触点开关输入端，防凝露控制器的触点开 关输出端连接加热器的输入端；电源的零线分两路分别连接防凝路控制器的供电电源输出 端和加热器的输出端。所述的防凝路控制器与加热器至少为一个。本实用新型同现有技术相比，不仅保证了加热器可根据需要来实现温度和湿度的 调节有利于经济运行，增加了加热器的使用寿命，而且提高了船舶航行的自动化程度。
图1为本实用新型的连接结构示意图。参见
图1，1为防凝露控制器；2为加热器；3为电源；4为防凝露控制器供电电源； 5为防凝露控制器触点开关。现结合附图对本实用新型做进一步描述。如
图1所示为本实用新型的连接结构示意图，包括包括加热器2，电源3，防凝路控 制器1，该电源3的火线分两路分别连接防凝露控制器供电电源4的输入端和防凝露控制 器触点开关5的输入端，防凝露控制器开关电源4的输出端连接加热器2的输入端；电源3 的零线分两路分别连接防凝路控制器供电电源4的输出端和加热器2的输出端。将防凝路控制器触点开关5接入电源3的回路，其工作电压与加热器2的工作电压一致，将防凝路控制器触点开关5与加热器2串联，预先将防凝路控制器的 参数根据需要 设定好，例如设定为温度低于5°C或湿度大于85% RH时，触点闭合；温度高于13°C且湿度 小于75% RH时，触点断开。这样给防凝路控制器触点开关5通电后，其防凝路控制器1的 传感器会检测到控制台内的实际温度和湿度，并与设定的参数进行比较，当温度低于5°C或 湿度大于85% RH时，防凝路控制器触点开关5的触点闭合，加热器2开始加热，控制台内的 温度将逐渐升高，湿度逐渐降低；当台内温度高于13°C且湿度小于75% RH时，凝路控制器 开关电源5的触点断开，加热器2失电停止加热；一旦温度再次低于设定值或湿度大于设定 值，加热器2又会继续加热，如此反复。
权利要求一种调节船用室外控制台温度和湿度的控制线路，包括加热器，电源，防凝路控制器，其特征在于所述电源(3)的火线分两路分别连接防凝露控制器(1)的供电电源输入端和防凝露控制器(1)的触点开关输入端，防凝露控制器(1)的触点开关输出端连接加热器(2)的输入端；电源(3)的零线分两路分别连接防凝路控制器(1)的供电电源输出端和加热器(2)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种调节船用室外控制台温度和湿度的控制线路，其特征在 于所述的防凝路控制器(1)与加热器(2)至少为一个。
专利摘要本实用新型涉及自动化仪表控制台技术领域，具体地说是一种调节船用室外控制台温度和湿度的控制线路，包括加热器，电源，防凝路控制器，其特征在于所述电源的火线分两路分别连接防凝露控制器的供电电源输入端和防凝露控制器的触点开关输入端，防凝露控制器的触点开关输出端连接加热器的输入端；电源的零线分两路分别连接防凝路控制器的供电电源输出端和加热器的输出端。本实用新型同现有技术相比，不仅保证了加热器可根据需要来实现温度和湿度的调节有利于经济运行，增加了加热器的使用寿命，而且提高了船舶航行的自动化程度。
文档编号B63J2/00GK201592772SQ20092021497
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者万威, 谢水明 申请人:康士伯控制系统(上海)有限公司