专利名称：一种自动投锚装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽艇上投锚装置领域，具体一种自动投锚装置。
技术背景船厂批量生产多种汽艇在执行江河保障作业时，在江河中的固定需要在汽艇上 进行投锚锚定，原投锚作业是操作手站在汽艇上，手抱重达75公斤的锚人工投入水中， 由于在江河作业时，水流速度大，汽艇颠簸利害，致使操作人员站立不稳或被牵引锚绳 带入水中的事故时有发生。因此，对汽艇进行投锚装置技术革新，解决人工投锚带来的事故和隐患，对提 高使用的安全性、发挥装备能力和提高保障能力具有重要的意义
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动投锚装置，解决人工投锚带来的事故和隐 患，对提高使用的安全性、发挥装备能力和提高保障能力。本实用新型的技术方案如下一种自动投锚装置，包括由直线马达，其特征在于所述的直线马达固定在底架 上；所述的底架在导轨中滑动，弹性定位销固定导轨上，向上伸出和缩回以锁紧或松开 底架，所述的导轨固定于船体底板上；所述的脱钩装置手柄下端通过连接杆与侧板铰 接，中部转动连接联接板，上部连有系绳；所述的联接板另一端转动接挡块，挡块转动 安装于脱钩座上，脱钩座上转动安装有脱钩，挡块下端与脱钩端部相扣，挡块上设有弹 簧防托卡与脱钩扣接。所述的直线马达为全封闭式。在脱钩的操纵手柄上系有拉绳，当自动投锚装置出现故障不能工作时，即可实 现手动投锚。为不影响汽艇甲板的操作空间，自动投锚装置设计为隐蔽式，在汽艇左、右各 增加一只可翻起的活动舱口盖，将自动投锚装置焊接在活动舱口盖的下方，在左、右甲 板上焊接一个固定装置，在活动舱口盖关闭时，用于固定活动舱口盖。将左、右两侧钢 索托梁割开，然后焊接一根圆钢，在其下方增加钢管，以增加该部位的强度；圆钢上铣 出腰形槽，用于固定自动投锚装置。在电控柜仪表板上增加两个按纽，分别控制左、右 自动投锚装置。本实用新型的优点是本实用新型具有提高使用的安全性、发挥装备能力和提高保障能力的特点。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种自动投锚装置，包括由直线马达1，直线马达1固定在底架2上；所述的底 架2在导轨4中滑动，弹性定位销5固定导轨4上，向上伸出和缩回以锁紧或松开底架2， 所述的导轨4固定于船体底板6上；所述的脱钩装置手柄7下端通过连接杆9与侧板8铰 接，中部转动连接联接板3，上部连有系绳10 ；所述的联接板3另一端转动接挡块11， 挡块11转动安装于脱钩座上，脱钩座上转动安装有脱钩12，挡块11下端与脱钩12端部 相扣，挡块11上设有弹簧防托卡13与脱钩12扣接。所述的直线马达为全封闭式。
权利要求1.一种自动投锚装置，包括由直线马达，其特征在于所述的直线马达固定在底架 上；所述的底架在导轨中滑动，弹性定位销固定导轨上，向上伸出和缩回以锁紧或松开 底架，所述的导轨固定于船体底板上；所述的脱钩装置手柄下端通过连接杆与侧板铰 接，中部转动连接联接板，上部连有系绳；所述的联接板另一端转动接挡块，挡块转动 安装于脱钩座上，脱钩座上转动安装有脱钩，挡块下端与脱钩端部相扣，挡块上设有弹 簧防托卡与脱钩扣接。
2.根据权利要求1所述的自动投锚装置，其特征在于直线马达为全封闭式。
专利摘要本实用新型公开了一种自动投锚装置，包括由直线马达，其特征在于所述的直线马达固定在底架上；所述的底架在导轨中滑动，弹性定位销固定导轨上，向上伸出和缩回以锁紧或松开底架，所述的导轨固定于船体底板上；所述的脱钩装置手柄下端通过连接杆与侧板铰接，中部转动连接联接板，上部连有系绳；所述的联接板另一端转动接挡块，挡块转动安装于脱钩座上，脱钩座上转动安装有脱钩，挡块下端与脱钩端部相扣，挡块上设有弹簧防托卡与脱钩扣接。本实用新型具有提高使用的安全性、发挥装备能力和提高保障能力的特点。
文档编号B63B21/22GK201792990SQ20102027275
公开日2011年4月13日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者陈佳军 申请人:芜湖新联造船有限公司