专利名称：一种双列式螺旋桨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶推进驱动系统的螺旋桨，具体说是一种双列式螺旋桨。
背景技术：
目前，现有船舶推进驱动系统用的螺旋桨，其一般都是在螺旋传动轴上安装单只螺旋桨叶片，即为单列式螺旋桨结构，如图1所示。对于普通的螺旋桨而言，由于桨叶2’固定安装在螺旋传动轴1’上，桨叶2’的螺纹推水效率通常只能满足正传(前进)的参数，而在螺旋桨反转(倒车)时，由于螺纹推水效率低，船舶向后航行往往就显得动力不足。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶螺旋桨反转时推进效率高、结构简单灵活的双列式螺旋桨。本实用新型的发明目的是这样实现的一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴，其特征在于所述螺旋传动轴上装有两组螺旋桨叶片。对于本实用新型所述双列式螺旋桨技术方案的进一步改善，所述的两组螺旋桨叶片前后串装在螺旋传动轴上。对于上述技术方案的进一步细化，本实用新型所述的两组螺旋桨叶片的螺纹旋向均相同。所述的两组螺旋桨叶片的导边和随边均分别是反向的。本实用新型与现有技术中在船舶推进驱动系统的螺旋桨相比，具有以下优点本实用新型对传统的船舶推进驱动系统的螺旋桨进行改进，在螺旋桨传动轴上以串联方式装有两组螺旋桨叶片，无论船舶(正车)前进还是(倒车)后退时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大， 也适用在复杂水域上运作的船舶。
附图1为传统单列式螺旋桨的结构示意图。附图2为本实用新型最佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。根据图2所示，本实用新型所述的双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴1，所述螺旋传动轴1上装有两组螺旋桨叶片2，有利于提高船舶正车(前进)和倒车时的推水效率。期间，在本实用新型所述的双列式螺旋桨结构中，两组螺旋桨叶片2 前后串装在螺旋传动轴1上并且，所述的两组螺旋桨叶片2的螺纹旋向均相同，但所述的两组螺旋桨叶片2的导边21和随边22均分别是反向的。 本实用新型所述的双列式螺旋桨，无论船舶前进(正车)还是后退(倒车)时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大，也适用在复杂水域上运作的船舶。
权利要求1.一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴(1)，其特征在于所述螺旋传动轴(1)上装有两组螺旋桨叶片(2)。
2.根据权利要求1所述的双列式螺旋桨，其特征在于所述的两组螺旋桨叶片(2)前后串装在螺旋传动轴(1)上。
3.根据权利要求2所述的双列式螺旋桨，其特征在于所述的两组螺旋桨叶片O)的螺纹旋向均相同。
4.根据权利要求3所述的双列式螺旋桨，其特征在于所述的两组螺旋桨叶片O)的导边和随边02)均分别是反向的。
专利摘要本实用新型公开了一种双列式螺旋桨，它包括与船舶传动系统连接的螺旋传动轴，所述螺旋传动轴上装有两组螺旋桨叶片。本螺旋桨无论船舶前进(正车)还是后退(倒车)时，双列螺旋桨叶片比传统的单列桨叶片推水效率大为提高，比同等动力输出的船舶，其获得的推力更大，大大节省了船舶的能源输出，使得船舶无论在前进或者倒车时都能获得足够的驱动力，特别是提高船舶倒车时螺旋桨的推进效率，令船舶倒航更灵敏，使船舶的操作性和航行安全性大为提高。产品的结构简单灵活，生产成本低廉，在经常作倒航操作的船舶上应用价值大，也适用在复杂水域上运作的船舶。
文档编号B63H5/10GK201951703SQ20102054278
公开日2011年8月31日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者朱伯惟 申请人:广州市番禺粤新造船有限公司