一种蛋型船艏的制作方法

文档序号:4121198阅读:341来源:国知局
专利名称:一种蛋型船艏的制作方法
技术领域
本实用新型涉及船艏装置,特指一种不仅可以有效降低兴波阻力、减少能耗,而且可以降低游艇航行纵摇频率,提升航行舒适度的蛋型船艏。
技术背景随着经济的发展,节能环保和降低能源成本成为船舶设计的重要任务,而船形减阻成为重中之重,船体的阻力主要来源于兴波阻力、迹流阻力及黏性压差阻力等,而兴波阻力主要是来自船艏波。第一种减阻方式,由于船艏没有设置有鼻艏,就将船艏的前端壳体做出一定的改善,虽然起到一定的减阻效果,但是效果不大,而且耗能高、游艇航行纵摇频率高;第二种方式,在船艏的前端壳体一体成型有一鼻艏,其鼻艏的纵剖面为一圆形,虽然其减阻效果比较明显,一定程度上降低了游艇航行纵摇频率,但是其切浪不够顺畅,产生较多的浪花,扑上甲板,同时会产生相应的阻力,其具有较大的改善空间
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,专为慢速长距离航行的长距离巡航游艇提供一种不仅可以有效地降低兴波阻力、减少能耗,而且可以降低游艇航行纵摇频率, 提升航行舒适度的蛋型船艏。为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用下述技术方案一种蛋型船艏,包括一船壳和一鼻艏,其中,鼻艏包括一主体以及沿主体向左延伸形成的钝型前缘,其中,主体的纵向剖面为一蛋形;所述的鼻艏与船壳一体成型。进一步而言,上述技术方案中,所述的主体由一弧形上曲面以及沿弧形上曲面以变窄的方式向下延伸形成的下端面构成,其中,该下端面呈V型。进一步而言,上述技术方案中,所述的钝型前缘为一光顺的蛋形曲面。进一步而言,上述技术方案中,所述的鼻艏中的主体向上翘。本实用新型蛋型船艏与现有技术相比较有如下有益效果1、当航速在7到12. 5节之间时,本实用新型的蛋型鼻艏可制造反向艏波,用来抵消原来船艏在航行时所产生的兴波阻力,如此可以减少船艏波,减低能量损耗,提高了游艇推进效率。2、本实用新型优化了球艏附近水流情况,蛋型鼻艏下切时,因为鼻艏采用蛋型设计,其下方较为尖瘦,所以切浪顺畅,可以减少多余浪花,避免甲板上浪。3、蛋型船艏上升时,因为“蛋型”的设计,上方较为宽大,所以使得上升的速率较为缓慢,从而使船壳纵摇(Pitching)周期变化平稳,降低游艇航行纵摇,提升航行舒适度。

图1是本实用新型的主视图;图2是本实用新型中鼻艏的剖面图。[0014]附图标记说明 1鼻艏 11主体12钝型前缘2船壳具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。请参阅图1、2,一种蛋型船艏,包括一船壳2和一鼻艏1。具体而言,鼻艏1包括一主体11以及沿主体11向左延伸形成的钝型前缘12,其中,主体11的纵向剖面为一蛋形。 所述的主体11由一弧形上曲面以及沿弧形上曲面以变窄的方式向下延伸形成的下端面构成,其中,该下端面呈V型。鼻艏1与船舶的船壳2 —体成型;鼻艏1中的主体1向上翘,其中,钝型前缘12为一光顺的蛋形曲面。更具体而言,船舶在水中航行,船艏的鼻艏1没入水中,因为鼻艏1为“蛋型”的设计,下方较为尖瘦,其尖瘦部分完全没入水中,所以鼻艏1在航行中切浪顺畅,可以减少多余浪花,避免甲板上浪;鼻艏1的上端面较宽,微露于水面上,使在航行中的船艏的上升速率较为缓慢,从而使船壳纵摇(Pitching)周期变化平稳,减少纵摇频率,提升航行舒适度。在上海船舶运输科学研究所(SSSRIJlg 上海浦东新区民生路600号),对新设计蛋型鼻艏和传统圆型鼻艏以及没有球型鼻艏的三艘小船模型进行试验(试验项目编号 JT0806203)比较,其模型编号分别为 S57DH-1,JT2008-1,JT2008-2。
权利要求1.一种蛋型船艏,包括一船壳( 和一鼻艏(1),其特征在于鼻艏(1)包括一主体 (11)以及沿主体(11)向前延伸形成的钝型前缘(12),其中,主体(11)的纵向剖面为一蛋形;所述的鼻艏(1)与船壳( 一体成型。
2.根据权利要求1所述的蛋型船艏,其特征在于所述的主体(11)由一弧形上曲面以及沿弧形上曲面以变窄的方式向下延伸形成的下端面构成,其中,该下端面呈V型。
3.根据权利要求1所述的蛋型船艏,其特征在于所述的钝型前缘(1 为一光顺的蛋形曲面。
4.根据权利要求1所述的蛋型船艏,其特征在于所述的鼻艏(1)中的主体(11)向上翘。
专利摘要本实用新型公开一种蛋型船艏。蛋型船艏包括一船壳和一鼻艏,其中,鼻艏包括一主体以及沿主体向前延伸形成的钝型前缘;主体的纵向剖面为一蛋形,该主体由一弧形上曲面以及沿弧形上曲面以变窄方式向下延伸形成的下端面构成,其中,该下端面呈V型。本实用新型专为慢速长距离航行的巡航游艇设计,不仅可以有效地降低兴波阻力、减少能耗,而且可以降低游艇航行纵摇频率,提升航行舒适度。
文档编号B63B1/06GK202193169SQ20112030070
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者陈弘文 申请人:东莞杰腾造船有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1