专利名称：船舶护栏与绳索固定件的一体化结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种船舶护栏及船舶货物固定用绳索固定装置。
(ニ)背景技术随着海洋工程船的发展，海洋工程船多数会设置ー个足够空间的甲板来装载、卸除货物，因此货物甲板的利用价值也越来越高。船舶在航行过程中不平稳，如果遇上大风浪，航行风险性更大。所以，船舶在运行中，货物均需捆绑固定，以防由于货物翻滚或者滑动而造成的不必要的经济损失。因此，船舶在建造中，均会在主甲板上焊接多个具有绳索安装孔的绳索固定件，用于货物的捆绑、绳索的穿插固定等。但绳索固定件的数量多，既不美观，还会占用过多甲板空间，妨碍人员行走和工作。船舶甲板一般还设有エ字型钢护栏，如果能实现船舶护栏与绳索固定件的一体化则有利于优化船舶的甲板空间。
实用新型内容本实用新型的第一个目的在于提供船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，以优化船舶的甲板空间。本实用新型提供的船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，包括固定在甲板上的护栏，其特征在于护栏由エ字钢制作，所述护栏沿エ字钢一侧的翼缘切开一个深入腹板的缺ロ，一个与翼缘等宽的曲面板沿缺ロ的边沿安装在护栏上，且其两宽边与缺ロ边沿的翼缘以对齐的方式对接；两侧板，均具有ー个弧边，平行地分布在曲面板的两侧并固定在曲面板的边沿上，侧板弧边与曲面板的边沿对接，侧板与曲面板形成ー个半封闭的腔体，一管部，置于腔体内，两端分别固定在两侧板上。作为上述方案的改进，其特征在于侧板各均具有一个连接弧边两端部的直边，侧板的直边与翼缘对接。作为上述方案的改进，其特征在于两侧板在对准管部端部的位置设有与管部连通的开ロ。本实用新型的优点在于利用侧板、曲面板和管部对护栏エ字钢进行改进，在没有降低护栏的強度下，在护栏内形成一个绳索固定件，实现了船舶护栏与绳索固定件的一体化，优化了船舶甲板空间。
图I是本实用新型实施例一船舶护栏与绳索固定件的一体化结构的侧视图；图2是本实用新型施例一船舶护栏与绳索固定件的一体化结构的正视图；图3是图2的A-A剖视图；图4本是实用新型实施例ニ的结构示意图。
具体实施方式
[0012]参考图I至图3，本实用新型提供的船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，包括固定在甲板上的护栏1，护栏由工字钢制作，所述护栏沿工字钢一侧的翼缘2切开一个深入腹板3的缺口，一个与翼缘等宽的曲面板4沿缺口的边沿安装在护栏I上，且其两宽边与缺口边沿的翼缘2以对齐的方式对接；两侧板5，均具有一个弧边及一个连接弧边两端部的直边，平行地分布在曲面板的两侧并固定在曲面板的边沿上，侧板弧边与曲面板的边沿对接，侧板的直边与翼缘对接，侧板与曲面板形成一个半封闭的腔体8，一管部6，置于腔体内，两端分别固定在两侧板上，使用时，绳索可绕管部穿过腔体，实现绳索的固定。实施例二，参考图4是在上一实施例的基础上，在两侧板在对准管部端部的位置设有与管部连通的开 n 7。
权利要求1.船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，包括固定在甲板上的护栏，其特征在于护栏由エ字钢制作，所述护栏沿エ字钢一侧的翼缘切开一个深入腹板的缺ロ，ー个与翼缘等宽的曲面板沿缺ロ的边沿安装在护栏上，且其两宽边与缺ロ边沿的翼缘以对齐的方式对接；两侧板，均具有ー个弧边，平行地分布在曲面板的两侧并固定在曲面板的边沿上，侧板弧边与曲面板的边沿对接，一管部，两端分别固定在两侧板上。
2.根据权利要求I所述的船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，其特征在于侧板各均具有一个连接弧边两端部的直边，侧板的直边与翼缘对接。
3.根据权利要求I或2所述的船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，其特征在于两侧板在对准管部端部的位置设有与管部连通的开ロ。
专利摘要本实用新型公开了船舶护栏与绳索固定件的一体化结构，包括固定在甲板上的护栏，其特征在于护栏由工字钢制作，所述护栏沿工字钢一侧的翼缘切开一个深入腹板的缺口，一个与翼缘等宽的曲面板沿缺口的边沿安装在护栏上，且其两宽边与缺口边沿的翼缘以对齐的方式对接；两侧板，均具有一个弧边，平行地分布在曲面板的两侧并固定在曲面板的边沿上，侧板弧边与曲面板的边沿对接，侧板与曲面板形成一个半封闭的腔体，一管部，置于腔体内，两端分别固定在两侧板上。本实用新型的优点在于利用侧板、曲面板和管部对护栏工字钢进行改进，在没有降低护栏的强度下，在护栏内形成一个绳索固定件，实现了船舶护栏与绳索固定件的一体化，优化了船舶甲板空间。
文档编号B63B17/04GK202414105SQ20112056938
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者刘宝晶 申请人:广新海事重工股份有限公司