技术简介：
本专利针对现有船舶中层甲板无法互换、拆装效率低的问题，提出一种可互换性中层甲板结构。通过在甲板两侧设置滑槽，并配合内嵌式吊扣与梯形卡槽设计，实现甲板沿船舱轨道快速滑入固定，无需逐块对号安装，显著提升拆装效率与互换性。
关键词：可互换甲板,滑槽卡槽结构
专利名称：可互换性中层甲板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶中层甲板，主要是一种可互换性中层甲板，属于船舶设备领域。
背景技术：
目前海运用的大型散货船，其装货量大，一般都设有中层甲板，以隔离或区分不同的货物，现有中层甲板均为直吊起放，不能互换，因此在拆装中层甲板时极为不方便，而且使中层甲板的吊装工作效率大大降低，是一个急需解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可互换性中层甲板。·本实用新型要解决的问题是现有中层甲板均为直吊起放，不能互换的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是可互换性中层甲板，包括甲板体、滑槽、吊扣和卡槽，甲板体两侧设有滑槽，滑槽下方设有一对吊扣和一对卡槽，卡槽位于吊扣的外侧。甲板体为箱型结构；吊扣为内嵌式；滑槽两端呈敞口型；卡槽呈梯形结构。本实用新型的优点是本实用新型的每块中层甲板都一样，通过滑槽滑入设置在船舱内的轨道即可，互换性强，拆装效率高，应具有广阔的市场空间。
图I是本实用新型可互换性中层甲板的立体图；图中1、甲板体 2、滑槽 3、吊扣4、卡槽。
具体实施方式以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，可互换性中层甲板，包括甲板体I、滑槽2、吊扣3和卡槽4，甲板体I两侧设有滑槽2，滑槽2下方设有一对吊扣3和一对卡槽4，卡槽4位于吊扣3的外侧。甲板体I为箱型结构；吊扣3为内嵌式，以不影响甲板体I的滑入；滑槽2两端呈敞口型，方便甲板体I的快速滑入；卡槽4呈梯形结构，使舱壁上的卡销容易插入，提高固定速度。本装置的使用方法当船舱中部需要隔开时，将规格相同的中层甲板快速滑入，不需要再每块甲板进行对号安装了，大大提高了拆装速度。
权利要求1.可互换性中层甲板，包括甲板体(I)、滑槽(2)、吊扣(3)和卡槽(4)，其特征是甲板体(I)两侧设有滑槽(2)，滑槽(2)下方设有一对吊扣(3)和一对卡槽(4)，卡槽(4)位于吊扣(3)的外侧。
2.根据权利要求I所述的可互换性中层甲板，其特征是所述甲板体(I)为箱型结构。
3.根据权利要求I所述的可互换性中层甲板，其特征是所述吊扣(3)为内嵌式。
4.根据权利要求I所述的可互换性中层甲板，其特征是所述滑槽(2)两端呈敞口型。
5.根据权利要求I所述的可互换性中层甲板，其特征是所述卡槽(4)呈梯形结构。
专利摘要可互换性中层甲板，属于船舶设备领域，包括甲板体、滑槽、吊扣和卡槽，甲板体两侧设有滑槽，滑槽下方设有一对吊扣和一对卡槽，卡槽位于吊扣的外侧。甲板体为箱型结构；吊扣为内嵌式；滑槽两端呈敞口型；卡槽呈梯形结构。本实用新型的每块中层甲板都一样，通过滑槽滑入设置在船舱内的轨道即可，互换性强，拆装效率高。
文档编号B63B3/48GK202557733SQ20122014222
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者曾真, 刘和平 申请人:舟山永锦船舶配件制造有限公司