专利名称：改良式导缆柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改良式导缆柱，属于船用甲板设备技术领域。
背景技术：
导缆柱在甲板上应用于固定钢丝绳的位置，使钢丝绳只能在导缆柱之间上下摆动，现有技术中，如图I所示，导缆柱的两个柱体垂直于甲板，如果遇到特殊情况，如海浪过大时，船舶颠簸幅度变大，钢丝绳就有可能向上摆脱导缆柱的束缚，从而造成事故。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种改良式导缆柱，避免钢丝绳 摆脱导缆柱的束缚,从而避免事故的发生。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种改良式导缆柱，包括内部具有液压油缸的第一柱体和第二柱体，所述的第一柱体和第二柱体相向倾斜顶部相接触。优选地，所述的第一柱体和第二柱体之间的夹角为50— 70度。本实用新型的有益效果是避免了因船舶颠簸幅度较大时，钢丝绳向上摆脱导缆柱的束缚造成的事故，提高了船舶使用的安全性。
图I为现有技术的结构示意图；图2为本实用新型使用状态时的结构示意图；图3为本实用新型非使用状态的结构示意图。图中1、第一柱体，2、第二柱体，3、液压油缸，4、甲板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图2和图3所示本实用新型包括内部具有液压油缸3的第一柱体I和第二柱体2，所述的第一柱体I和第二柱体2相向倾斜顶部相接触。优选地，所述的第一柱体I和第二柱体2之间的夹角为50— 70度。导缆柱主体在非工作的状态下时，第一柱体I和第二柱体2的上端和甲板4平面持平；当导缆柱工作时，第一柱体I和第二柱体2在液压油缸3的作用下上升到最高位置，其顶部相接触，防止钢丝绳向上摆脱导缆柱的束缚造成的事故。
权利要求1.一种改良式导缆柱，包括内部具有液压油缸(3)的第一柱体(I)和第二柱体(2),其特征在于所述的第一柱体(I)和第二柱体(2)相向倾斜顶部相接触。
2.根据权利要求I所述的一种改良式导缆柱，其特征在于所述的第一柱体(I)和第二柱体(2)之间的夹角为50— 70度。
专利摘要本实用新型公开了一种改良式导缆柱，属于船用甲板设备技术领域，包括内部具有液压油缸的第一柱体和第二柱体，所述的第一柱体和第二柱体相向倾斜顶部相接触。有益效果是避免了因船舶颠簸幅度较大时，钢丝绳向上摆脱导缆柱的束缚造成的事故，提高了船舶使用的安全性。
文档编号B63B21/10GK202624580SQ20122017950
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者李丹丹, 王志保, 于东 申请人:江苏新迈机械有限公司