船体防沉工艺技术的制作方法
【专利摘要】一种船体防沉工艺技术，该工艺是采用外层板、横隔板、竖隔板、封闭空腔、内层板加工船体；在外层板和内层板之间焊接设置若干条竖隔板，每个竖隔板之间焊接设置有若干个横隔板，外层板、内层板、竖隔板、横隔板形成若干个独立封闭空腔；用该工艺加工、生产出的船只，具有较大的浮力，当船体受到触礁、碰撞或其它意外事故致使船体破损后，由于格子式空心板材是双层空心结构，即使是船舱内进水或整个船体分裂，在封闭式空心格子的浮力作用下，破损后的船只或船体碎片也不会沉入水中，给抢险打捞人员提供了极大方便，同时可大大减少人生伤害或财产损失。
【专利说明】船体防沉工艺技术
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种船体防沉工艺技术，属于防沉船生产【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 船舶在航行过程中，发生碰创、触礁或台风袭击的情况时有发生。传统的船舶一旦 发生船体破损事故，海水或河水即会从破损处进入船舱，船舱进水后，整个船只就会沉入水 中，给船上的乘客带来生命危险或严重的财产损失。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是为了提供一种船体防沉工艺技术；该船的船体采用内层板、外层 板双层结构，在内层板、外层板之间设置有若干个隔板形成格子式空芯腔体，这样可以使船 体具有较大的浮力，当船体受到触礁、碰撞或其它意外事故致使船体破损后，由于格子式空 心板材是双层空心结构，当其中一个空心格子破损后，其它的空心格子仍然处于独立封闭 状态，未破损的船体部位的空心格子内进不去水，较多相连的空心格子组合成的船体会形 成强大的浮力，即使是船舱内进水或整个船体分裂，在封闭式空心格子的浮力作用下，破损 后的船只或船体碎片也不会沉入水中，给抢险打捞人员提供了极大方便，同时可大大减少 人生伤害或财产损失。
[0004] 为了达到上述目的，本发明是通过如下技术手段实现的：
[0005] -种船体防沉工艺技术，该工艺是采用外层板、横隔板、坚隔板、封闭空腔、内层板 加工船体；其特征是：在外层板和内层板之间焊接设置若干条坚隔板，每个坚隔板之间焊 接设置有若干个横隔板，外层板、内层板、坚隔板、横隔板形成若干个独立封闭空腔。
[0006] 本发明主要具有以下有益效果：
[0007] 该船的船体采用内层板、外层板双层结构，在内层板、外层板之间设置有若干个隔 板形成格子式空芯腔体，这样可以使船体具有较大的浮力，当船体受到触礁、碰撞或其它意 外事故致使船体破损后，由于格子式空心板材是双层空心结构，当其中一个空心格子破损 后，其它的空心格子仍然处于独立封闭状态，未破损的船体部位的空心格子内进不去水，较 多相连的空心格子组合成的船体会形成强大的浮力，即使是船舱内进水或整个船体分裂， 在封闭式空心格子的浮力作用下，破损后的船只或船体碎片也不会沉入水中，给抢险打捞 人员提供了极大方便，同时可大大减少人生伤害或财产损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 附图1是本发明工艺所采用板材的平面结构示意图；
[0009] 附图2是本发明工艺所采用板材的立体结构示意图。
[0010] 如图所示，图中各个部分由下列阿拉伯数字表示：
[0011] 1.外层板、2.横隔板、3.坚隔板、4.封闭空腔、5.内层板。
[0012] 下面结合实施例和说明书附图对本发明作进一步的详细说明：
【具体实施方式】
[0013] 实施例
[0014] 如图1、图2所示，一种船体防沉工艺技术，该工艺是采用外层板1、横隔板2、坚隔 板3、封闭空腔4、内层板5加工船体。
[0015] 如图1、图2所示，在外层板1和内层板5之间焊接设置若干条坚隔板3,每个坚隔 板3之间焊接设置有若干个横隔板2,外层板1、内层板5、坚隔板3、横隔板2形成若干个独 立封闭空腔4。
【权利要求】
1. 一种船体防沉工艺技术，该工艺是采用外层板（1)、横隔板（2)、坚隔板（3)、封闭空 腔⑷、内层板（5)加工船体；其特征是：在外层板⑴和内层板（5)之间焊接设置若干条 坚隔板（3)，每个坚隔板（3)之间焊接设置有若干个横隔板（2)，外层板（1)、内层板（5)、坚 隔板（3)、横隔板（2)形成若干个独立封闭空腔（4)。
【文档编号】B63B3/00GK104108455SQ201310159879
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年4月17日 优先权日:2013年4月17日
【发明者】贺玉广 申请人:贺玉广