船用模块化人行桥（道）面结构的制作方法

本发明属于船用人行桥(道)结构，尤其涉及一种用于大批量人员或伤病员海上换乘和船内转运的船用模块化人行桥(道)面结构。

背景技术：

海上换乘是指海上船舶间进行人员或伤病员的换乘。目前国内外船舶间人员或伤病员的海上换乘方法可分为横向换乘、垂直换乘和并靠换乘3类。横向换乘是借助于船上的物资补给装置建立的空中索道(马尼拉索、高架索)传递伤病员的方法；垂直换乘是利用直升机吊挂吊椅、吊带、吊篮等器材换乘，也可载运伤病员在有直升机平台的舰船上实施降落换乘；并靠换乘是两船在靠泊条件下实施的人员或伤病员换乘，可分为舷桥法、舷递法和舷吊法。横向换乘、垂直换乘以及并靠换乘中的舷递法和舷吊法，仅适用于少量人员换乘，而舷桥法可在两船并靠时实施大批量人员或伤病员换乘，换乘效率高，但目前的舷桥法大都采用刚性桥面，只能在极低的海况下进行，大大限制了舷桥法的使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于大批量人员或伤病员海上换乘和船内转运的船用模块化人行桥(道)面结构,采用柔性结构设计,能够适应船舶间相对运动，可快速拼组成桥面结构或道面结构，供人员和担架推车通行的模块化桥(道)面装置。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船用模块化人行桥(道)面结构，其特征是：包括若干个格块组件、若干个栏杆组件和若干个支架组件构成的拼组卷收式桥面和道面结构，所述栏杆组件固接在格块组件两侧边，所述支架组件通过铰链与格块组件底部连接；所述格块组件包括格块单元、连杆和铰链，所述格块单元的平面形状呈方形，格块单元与格块单元之间连接的横向接触面设为倒楔形咬合面，其纵向接触面设有铰链，格块单元与格块单元通过铰链并插接连杆构成拼组卷收式桥面和道面。

所述格块单元为中部镂空的扁形方体，所述格块单元设置两对铰链；所述连杆为实心不锈钢制杆件。

所述栏杆组件包括立杆、扁螺母和连接绳，所述立杆顶部和中部分别设置带圆孔的球形体，其底部设有凸台，凸台下方的柱体上设置外螺纹，格块单元两侧的底部固接有扁螺母，所述扁螺母与立杆下部的外螺纹螺接，立杆的球形体圆孔中贯穿连接绳，将螺接在各格块单元上的立杆串联后形成桥面护栏。

所述支架组件包括A字架、T形支腿和双头铰链，所述A字架顶部通过连杆与双头铰链连接，A字架腿部设有内螺纹，内螺纹与带外螺纹的两个T形支腿螺接，所述A字架双头铰链的上部铰链与格块单元的铰链通过连杆连接构成拼组卷收式桥面和道面的支撑结构。

有益效果：与现有技术相比，本发明主要用于船舶间大批量人员或伤病员的换乘，也可用于铺设船内伤病员转运通道。模块化设计，卷收式存放，可灵活拼组为桥面结构和道面结构，满足船舶间换乘和船内甲板层间转运需要；作为桥面结构时，可用于两船之间换乘人员或伤病员，能够适应船舶间相对运动，满足人员和推车通行要求；作为道面结构时，可利用船内楼梯铺设斜坡道，将阶梯式改成斜坡式，供担架推车在不同甲板层间转运伤病员。

附图说明

图1是本发明的展开结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是卷收状态图；

图4格块组件的组装结构示意图；

图5是图4的仰视；

图6是格块组件的部分折叠状态图；

图7a、图7b是栏杆组件的结构示意图；

图8是支架组件的结构示意图；

图9是图8的左视图；

图10a--图10c是桥面结构的铺设示意图；

图11是道面结构的铺设示意图。

图中：1、格块组件，1-1、格块单元，1-2，连杆，1-3、铰链，2、栏杆组件，2-1、立杆，2-2、扁螺母，2-3、连接绳，2-4、圆孔，2-5、球形体，2-6、凸台，2-7、外螺纹，3、支架组件，3-1、A字架，3-2、T形支腿，3-3、双头铰链。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

详见附图，本实施例提供了一种船用模块化人行桥(道)面结构，包括若干个格块组件1、若干个栏杆组件2和若干个支架组件3构成的拼组卷收式桥面和道面结构，所述栏杆组件固接在格块组件两侧边，所述支架组件通过铰链与格块组件底部连接；所述格块组件包括格块单元1-1、连杆1-2和铰链1-3，所述格块单元的平面形状呈方形，单块外形尺寸为200mm×200mm×60mm；格块单元与格块单元之间连接的横向接触面设为倒楔形咬合面，其纵向接触面设有铰链，格块单元与格块单元通过铰链并插接连杆构成拼组卷收式桥面和道面。所述格块单元为中部镂空的扁形方体，中部镂空用于结构减重和安装栏杆；所述格块单元设置两对铰链；格块单元选用高强塑料制作，塑性成形。连杆用于格块横向串联和纵向铰接；连杆为实心不锈钢制杆件，横截面为圆柱形，一端设置限位凸台，别一端设置外螺纹，与螺母连接。铰链用于连接两相邻连杆，安装于格块单元上，格块单个接触面安装两个铰链，与相邻格块的两个铰链呈咬合状，并通过连杆活动连接。

所述栏杆组件包括立杆2-1、扁螺母2-2和连接绳2-3，所述立杆顶部和中部分别设置带圆孔2-4的球形体2-5，其底部设有凸台2-6，凸台下方的柱体上设置外螺纹2-7，格块单元两侧的底部固接有扁螺母，所述扁螺母与立杆下部的外螺纹螺接，立杆的球形体圆孔中贯穿连接绳，将螺接在各格块单元上的立杆串联后形成桥面护栏，并随桥面运动实施松紧调节。

所述支架组件包括A字架3-1、T形支腿3-2和双头铰链3-3，所述A字架顶部通过连杆与双头铰链连接，A字架腿部设有内螺纹，内螺纹与带外螺纹的两个T形支腿螺接，所述A字架双头铰链的上部铰链与格块单元的铰链通过连杆连接构成拼组卷收式桥面和道面的支撑结构。支架组件用于将跨度较大的道面支撑在台阶或地面上，用于调节支撑高度；两个T形支腿可独立调整，以适应不同台阶高度；双头铰链用于连接A字架和格块组件的连杆，可适应A字架不同的支撑方向。

模块化人行桥(道)面结构平铺可形成平直桥(道)面，供人员或担架推车通行，反向可卷收存放，由格块组件、栏杆组件和支架组件等构成。

本发明主要解决了三个技术问题：1)能够适应两船相对运动产生的高度差，在两船间搭设桥面机构，供人员或伤病员通行；2)能够将楼梯铺设成斜坡道，供轮式装置通行；3)可灵活拼组，长宽可调，满足多种场合使用需要。

本发明的工作原理：

详见图10a--图10c，组合成桥面结构，能够适应船舶相对运动。格块组件和栏杆组件可组合成桥面结构，用于船舶间人员或伤病员换乘。格块组件正向可水平展开，形成承载平面，供人员或推车通行，反向可卷收，存放于包装袋中。当并靠的两船舶因波浪作用产生相对运动时，格块组件中的格块拼组可绕某一连杆转动，桥面机构高处端仍会保持水平，不会像刚性平面一样翘起，影响人员或推车通行。穿过立杆的连接绳会相应调整长度，适应格块组件转动。

详见图11，组合成道面结构，能够利用楼梯铺设斜坡道。楼梯坡道较缓时，可直接将格块组件铺设在楼梯台阶上，利用台阶棱作为支撑形成坡道支撑结构，将楼梯变成斜坡道，供担架推车上下楼梯。楼梯坡道较陡时，可利用支架组件作为坡道支撑结构，与格块组件组合成道面结构，将陡坡台阶变成平缓斜坡道，供担架推车上下楼梯；支架利用台阶或地面架设，可减少其自身高度，统一支架尺寸，并保证结构稳定性。

3)模块化设计，卷收式存放。

模块化人行桥(道)面机构以格块为主要结构，利用格块的拼组形成桥面或道面，长度和宽度可根据需要增加或减少，结构灵活多变，适应场合广泛；利用铰链的不对称连接，使格块组件正向可水平展开，形成平直承载面，反向可卷收存放，易于储存保管。

上述参照实施例对该一种用于大批量人员或伤病员海上换乘和伤病员船内转运的装置进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。