本发明涉及一种横担留绳快抛方法，属于修造船技术领域。
背景技术：
如皋工程部华泰船台跟本部和启东不同，所处水域地理位置独特，与对江的小岛距离近，而且江面较窄并临近主航道，船舶下水滑行后将直接进入主航道，对往来的船舶航行存在安全隐患，不适合抛锚后长时间停留拆除滑板与横担留绳吊耳；若船舶下水后停靠就近码头来拆除留绳吊耳则需花费可观金额的拖航与停泊费用；为了解决船舶下水后不靠码头，而在临近主航道就近水域快速拆除滑板与横担留绳，在下水后2个小时内直接拖航回厂，同时既要使吊耳、钢丝留绳、卸扣等能反复利用达到降本增效的效果，有必要设计一种横担留绳快抛工装来解决以上问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种横担留绳快抛方法，其工装安装方便，下水后操作人员操作简便安全，可重复使用，大大缩短了船舶下水至拖航回厂的时间，节约了船舶停靠码头的费用。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种横担留绳快抛方法，所述方法包括如下步骤：
取一快抛工装，所述工装包括竖板，所述竖板左右两侧设置有加强肘板，所述竖板顶部设置有支撑平板，所述支撑平板上设置有固定块，所述固定块中部通过第一销轴铰接有U型搭扣，所述固定块外端设置有U型叉口，所述U型叉口伸出支撑平板，所述U型叉口上通过第二销轴铰接有L型翻钩，所述L型翻钩一端与第二销轴相铰接，所述L型翻钩另一端开设有固定穿孔，所述U型搭扣与L型翻钩开设有固定穿孔的一端相扣合，所述固定穿孔内穿装有U型螺栓，所述U型螺栓两端设置有防脱螺栓；
船舶下水前将快抛工装固定安装于甲板上，将留绳一端通过卸扣连接于U型搭扣和L型翻钩之间；
当船舶下水后将防脱螺母拧下，将U型螺栓从固定穿孔内取出，然后将U型搭扣与L型翻钩分开，从而将带有卸扣的留绳快速抛出。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1、可减少原每个留绳吊耳切割时间3分钟，每条船尾部横担留绳吊耳28个，可节约90分钟左右，大大缩短船舶下水后；
2、每条船减免了原切割留绳吊耳的氧气、乙炔、人力等资源；
3、减少氧气、乙炔的运输成本，减少钢丝、卸扣的损耗，提高重复利用成本；
4、设计使用效果较好，操作简便安全可靠；
5、每条船码头停泊费用4万元，以一年10条船计算就能节约40万元。
附图说明
图1为本发明一种横担留绳快抛方法采用的快抛工装的结构示意图。
其中：
竖板1
加强肘板2
支撑平板3
固定块4
第一销轴5
U型搭扣6
U型叉口7
第二销轴8
L型翻钩9
固定穿孔10
U型螺栓11
防脱螺母12
留绳13。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例中的一种横担留绳快抛方法，所述方法包括如下步骤：
取一快抛工装，如图1所示，所述工装包括竖板1，所述竖板1左右两侧设置有加强肘板2，所述竖板1顶部设置有支撑平板3，所述支撑平板3上设置有固定块4，所述固定块4中部通过第一销轴5铰接有U型搭扣6，所述固定块4外端设置有U型叉口7，所述U型叉口7伸出支撑平板3，所述U型叉口7上通过第二销轴8铰接有L型翻钩9，所述L型翻钩9一端与第二销轴8相铰接，所述L型翻钩9另一端开设有固定穿孔10，所述U型搭扣6与L型翻钩9开设有固定穿孔10的一端相扣合，所述固定穿孔10内穿装有U型螺栓11，所述U型螺栓11两端设置有防脱螺栓12；
船舶下水前将快抛工装固定安装于甲板上，将留绳一端通过卸扣连接于U型搭扣和L型翻钩之间；
当船舶下水后将防脱螺母拧下，将U型螺栓从固定穿孔内取出，然后将U型搭扣与L型翻钩分开，从而将带有卸扣的留绳快速抛出。
除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。