本发明涉及水上运输技术领域，具体而言，涉及一种内置加强结构的折叠式泡沫塑料船。
背景技术：
目前，在水产养殖或浅水运输等领域所采用的水上载体通常为木船、竹排或者由橡胶轮胎组成的浮力体，这些浮力体普遍具有以下缺陷：
1.重量重、浮力小；
2.抗冲击能力差、安全系数不够，在被撞翻或漏水的情况下容易沉水；
3.不可折叠或者不易拆卸，导致携带、运输困难。
因此，设计一种重量轻、浮力大、抗冲击能力强、且可折叠的浮力体来弥补现有浮力体的上述缺陷是目前亟待解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种内置加强结构的折叠式泡沫塑料船，其旨在解决现有的浮力体重量重、浮力小、抗冲击能力差以及不可折叠的技术问题。
本发明提供一种技术方案：
一种内置加强结构的折叠式泡沫塑料船包括前舱、后舱、加强结构、铰链连接部、锁扣连接部、推进器基座和推进器能源舱；所述前舱和所述后舱均采用泡沫塑料材料制成；所述加强结构设置在所述前舱和所述后舱的内部；所述铰链连接部设置在所述前舱的底部与所述后舱的底部的拼接处；所述锁扣连接部设置在所述前舱的顶部与所述后舱的顶部的拼接处；所述推进器基座和所述推进器能源舱均设置在所述后舱的内部。
进一步的，所述加强结构包括多块筋板；所述前舱包括第一底壁和第一环形侧壁；多块所述筋板跨接在所述第一底壁与所述第一环形侧壁之间；所述后舱包括第二底壁和第二环形侧壁；多块所述筋板跨接在所述第二底壁与所述第二环形侧壁上。
进一步的，所述加强结构还包括多根加强梁；所述加强梁连接在相对的两块所述筋板之间。
进一步的，所述筋板和所述加强梁均采用钢材形成。
进一步的，所述铰链连接部包括连接轴和多个与所述连接轴相配合的轴套，多个所述轴套间隔均匀地设置在所述前舱的底部和所述后舱的底部；所述连接轴插入所述轴套使所述后舱与所述前舱连成一体。
进一步的，所述铰链连接部包括多个合页，多个所述合页间隔均匀地跨接在所述前舱的底部与所述后舱的底部之间。
进一步的，所述后舱的两侧分别设置有划桨基座，和/或所述前舱的两侧分别设置有划桨基座。
进一步的，所述推进器基座为电推动器基座；所述推进器能源舱为蓄电池舱。
进一步的，所述推进器基座为燃油推进器基座；所述推进器能源舱为推进器油箱。
进一步的，所述前舱为一体成型；所述后舱为一体成型。
相比现有的浮力体，本发明提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船的有益效果是：
首先，采用所述前舱和所述后舱均采用泡沫塑料材料制成，重量轻、浮力大；其次，所述前舱和所述后舱的内部均设置有所述加强结构，抗冲击能力强、安全系数高、在被撞翻或漏水的情况下不会沉水；最后，采用所述铰链连接部和所述锁扣连接部连接所述前舱与所述后舱，使所述前舱与所述后舱能够相对折叠和拆卸，提高了携带和运输的便捷性。此外，本发明提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船结构简单、制备方便以及成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船的结构示意图。
图2为图1中沿II-II剖切线的剖视图。
图3为图2中III部分的放大结构示意图。
图4为图2中IV部分的放大结构示意图。
图5为本发明实施例提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船折叠后的结构示意图。
图标：110-前舱；111-第一底壁；112-第一环形侧壁；120-后舱；121-第二底壁；122-第二环形侧壁；130-加强结构；131-筋板；132-加强梁；140-锁扣连接部；141-U型卡板；142-销轴；150-推进器基座；160-推进器能源舱；170-划桨基座；180-铰链连接部；181-连接轴；182-轴套。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两块元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明实施例提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船的结构示意图。图1所示视角相当于内置加强结构的折叠式泡沫塑料船正常使用时的俯视图，请参阅图1。
本实施例提供了一种内置加强结构的折叠式泡沫塑料船(后面简称：泡沫塑料船)。泡沫塑料船包括前舱110、后舱120、加强结构130、锁扣连接部140、推进器基座150和推进器能源舱160。
前舱110包括第一底壁111和第一环形侧壁112。第一环形侧壁112环绕第一底壁111的边缘设置。后舱120包括第二底壁121和第二环形侧壁122。第二环形侧壁122环绕第二底壁121的边缘设置。第一底壁111与第二底壁121拼接形成泡沫塑料船的船底。第一环形侧壁112与第二环形侧壁122相互靠近的表面相贴合、并采用锁扣连接部140锁扣成一体。锁扣连接部140设置在前舱110的顶部与后舱120的顶部的拼接处。锁扣连接部140有多个、且间隔均匀设置。
前舱110和后舱120均采用泡沫塑料材料制成。因为1m3泡沫塑料材料在海水中的浮力为：F＝ρgV＝1010kg/m3x 9.8N/kg x1m3＝9898N。泡沫塑料材料受到的浮力相当大，所以，采用泡沫塑料材料制成前舱110和后舱120不仅重量轻，而且浮力大、安全性高，能够保证在大载量下不易沉船。前舱110为一体成型，后舱120也为一体成型。这样不仅制备简单、便于修补、提高使用寿命，而且能够保证前舱110和后舱120的密封性。
加强结构130设置在前舱110和后舱120的内部。加强结构130包括多块筋板131和多根加强梁132。筋板131和加强梁132均采用钢材形成，例如采用不锈钢材料形成。
多块筋板131间隔均匀地跨接在第一底壁111与第一环形侧壁112之间，从而，加强第一底壁111与第一环形侧壁112之间的连接强度，也提高前舱110承受冲撞的能力。多块筋板131间隔均匀地跨接在第二底壁121与第二环形侧壁122之间，从而，加强第二底壁121与第二环形侧壁122之间的连接强度，也提高后舱120承受冲撞的能力。
加强梁132连接在相对的两块筋板131之间。也就是说，加强梁132横卧在第一底壁111和第二底壁121的内表面上、且将第一底壁111和第二底壁121两侧的筋板131连接起来。从而，进一步加强泡沫塑料船的刚度，提高抗冲击能力和安全性。
推进器基座150和推进器能源舱160均设置在后舱120的内部。其中，推进器基座150位于后舱120内远离前舱110的一端。推进器基座150用于安装各种推进器。推进器能源舱160用于安装各种能源。
推进器基座150可以为电推动器基座，对应的，推进器能源舱160为蓄电池舱。容易理解的是，推进器基座150也可以为燃油推进器基座，对应的，推进器能源舱160为推进器油箱。从而，使泡沫塑料船具有自动驱动的功能。
此外，后舱120的两侧分别设置有划桨基座170。划桨基座170用于装备划桨。从而，使泡沫塑料船具有手动驱动的功能。容易理解的是，划桨基座170的设置位置可以灵活选择，例如，划桨基座170也可以分别设置在前舱110，或者，在前舱110和后舱120均设置划桨基座170。这样，使泡沫塑料船同时具有自动驱动和手动驱动的功能，可根据运用场景灵活选择驱动方式，提高泡沫塑料船的适用性。
图2为图1中沿II-II剖切线的剖视图，请参阅图2。
锁扣连接部140将第一环形侧壁112的顶部与第二环形侧壁122的顶部连接成一体。泡沫塑料船还包括铰链连接部180。铰链连接部180设置在前舱110的底部与后舱120的底部的拼接处。也就是说，铰链连接部180设置在第一底壁111与第二底壁121的拼接处，使前舱110与后舱120能够围绕铰链连接部180相对转动。
本实施例中，筋板131的侧面形状为三角形。筋板131的相邻两边分别与第一底壁111和第一环形侧壁112固定连接，或者，分别与第二底壁121和第二环形侧壁122固定连接。容易理解的是，筋板131的侧面形状还可以有其他选择，只要能够将底壁与侧壁固定连接成一体，起到加强结构刚度的效果即可。
图3为图2中III部分的放大结构示意图，请参阅图3。
锁扣连接部140包括U型卡板141和销轴142。U型卡板141将第一环形侧壁112和第二环形侧壁122一并卡持在其内部。销轴142垂直贯穿U型卡板141、第一环形侧壁112和第二环形侧壁122，从而将第一环形侧壁112与第二环形侧壁122牢固地连接成一体。
容易理解的是，锁扣连接部140的结构形式还可以其他选择，例如挂钩与挂环的组合。只要能够实现第一环形侧壁112与第二环形侧壁122可拆卸地连接，均属于本实施例要求的保护范围。
图4为图2中IV部分的放大结构示意图，请参阅图4。
铰链连接部180包括连接轴181和多个与连接轴181相配合的轴套182。多个轴套182间隔均匀地设置在前舱110的底部和后舱120的底部。也就是说，多个轴套182间隔均匀地设置在第一底壁111和第二底壁121的边缘(请参阅图5)。连接轴181插入轴套182使后舱120与前舱110连成一体。
具体的，前舱110与后舱120拼接成一体时，前舱110上的轴套182与后舱120上的轴套182位于同一轴线上，此时，连接轴181插入所有轴套182中，即可将前舱110与后舱120可相对转动地连接为一体。
容易理解的是，铰链连接部180还可以采用其他的结构形式，例如采用多个合页，多个合页间隔均匀地跨接在前舱110的底部与后舱120的底部之间，这样同样可将前舱110与后舱120可相对转动地连接为一体。
图5为本发明实施例提供的内置加强结构的折叠式泡沫塑料船折叠后的结构示意图，请参阅图5。
从泡沫塑料船上拆卸锁扣连接部140后，前舱110与后舱120均可围绕铰链连接部180转动。当前舱110的第一底壁111与后舱120的第二底壁121贴合后，如图5所示，后舱120与前舱110上下重叠设置，泡沫塑料船的长度变短。这样，提高了携带和运输的便捷性。
泡沫塑料船折叠后，当需要再使用泡沫塑料船时，首先，将前舱110与后舱120相对展开，直到如图1所示的状态，也就是第一环形侧壁112与第二环形侧壁122相互贴合的状态，然后，在泡沫塑料船上装上锁扣连接部140将前舱110与后舱120固定连接为一体，即可使用泡沫塑料船，操作简单、方便快捷。
本实施例提供的泡沫塑料船，首先，前舱和后舱均采用泡沫塑料材料制成，重量轻、浮力大。其次，前舱和后舱的内部均设置有加强结构，抗冲击能力强、安全系数高、在被撞翻或漏水的情况下不会沉水。最后，采用铰链连接部和锁扣连接部连接前舱与后舱，使前舱与后舱能够相对折叠和拆卸，提高了携带和运输的便捷性，方便收藏、经济耐用，能够良好地运用于水产渔业和江河湖海安全。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。