一种充气橡皮艇的制作方法

本实用新型涉及充气艇，尤其涉及一种充气橡皮艇。

背景技术：

充气艇，通过在橡皮或其他不透水的材质充好空气后，即可浮在水面的船具。

在一些漂流等娱乐项目，多用到充气艇增加游客体验激流的乐趣，如图4和图5所示，即现有的充气艇的结构示意图和充气艇底面视图。

现有的充气艇包括用于漂浮的气囊和船身3’；船身3’上表面设有透水孔4’、足部垫板10’和臀部垫板11’，臀部垫板11’位于船身3’的头尾两端，臀部垫板11’一侧还设有用于乘客坐的坐垫2’，足部垫板10’和透水孔位于船身3’中部，透水孔4’位于足部垫板的两侧；船身的下表面还设有呈“)(”型的防撞条30’，防撞条30’集中于船身的中部。

上述足部垫板10’是用于乘客将脚搭架在上面，通过绷紧腿部将整个人撑起，防止漂流晃动时乘客掉落，因此船身的中部受到较大的力，而将透水孔4’设置在足部垫板10’处，极大的降低了船身的结构强度，易从中部断开。

并且透水孔4’穿透船身底部防撞条30’，降低了防撞条30’的整体结构强度，似的防撞条30’易断易脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了防止船身中部断裂，并且透水孔易卡住乘客脚趾的问题，提供一种充气橡皮艇，透水孔组分布于船身的侧边部，可以提高中部的结构强度，防止船身断裂，其次可以防止乘客脚步卡住受伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案：一种充气橡皮艇，包括船 身和气囊，所述船身表面设有透水孔组，船身包括承载乘客的船头及船尾和不承载乘客的侧边部，所述透水孔组呈条状，透水孔组由多个通孔沿直线或曲线排列组成，所述透水孔组位于船身靠近气囊的侧边部。

优选的，所述船身朝下的底面还设有中部防撞条，所述中部防撞条连接船身的船头及船尾，中部防撞条位于船身的中部且与透水孔组相异。

优选的，所述中部防撞条呈“)(”型。

优选的，所述船身的两个侧边部均设有透水孔组。

优选的，所述气囊的底部设有底部防撞条，所述底部防撞条与透水孔组相异。

优选的，所述船身的侧边部设有1-2条透水孔组。

优选的，所述船身上表面还设有足部垫板，所述足部垫板呈条状，足部垫板两端与透水孔组相异。

优选的，所述船身上还设有用于承载乘客的臀部垫板，所述臀部垫板位于船头及船身，所述透水孔组位于两个臀部垫板之间的船身侧边部。

与现有技术相比，采用上述技术方案的充气橡皮艇，具有如下有益效果：

一、透水孔组位于船身侧边部，即使船身中部承重较为集中时，船身也不容易从中部断裂开来，结构强度增加，安全性更高。

二、乘客的脚放在船身中部时，由于透水孔组位于船身侧边部，脚趾手指不易卡入孔内，尤其是充气艇在漂流时，可以有效避免船身接触岩石时造成的乘客手指脚趾擦伤。

三、船身的中部结构强度上升，若船只较长，可以增加载客量。

附图说明

图1为本实用新型充气橡皮艇实施例的结构示意图；

图2为本实用新型充气橡皮艇实施例的俯视图；

图3为本实用新型充气橡皮艇实施例的仰视图；

图4为现有的充气橡皮艇的结构示意图；

图5为现有的充气橡皮艇的仰视图。

附图标记：10、足部垫板；11、臀部垫板；2、坐垫；3、船身；30、中部防撞条；31、底部防撞条；4、通孔；5、气囊；50、侧边防撞条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至图3所示，一种充气艇，包括船身和气囊，船身表面设有透水孔组，船身包括船头、船尾和侧边部，船头和船尾均是用于乘客乘坐的，而侧边部由于位于船身的两侧，因此侧边部并不收到承载力。

透水孔组呈条状，透水孔组由多个通孔4沿直线或曲线排列组成，透水孔组位于船身2靠近气囊5的侧边部，船身2的两个侧边部均设有1-2组透水孔组。

透水孔组上的通孔4可以让进入到船身上表面的水快速向下渗出，避免船身积水。

透水孔组的数量越多，透水效率则越高，相比的结构强度则有所降低，因此设置1-2组透水孔组为宜。

船身2朝下的底面还设有中部防撞条30，中部防撞条30连接船身2的船头及船尾，中部防撞条30位于船身2的中部。中部防撞条30呈“)(”型。气囊5的底部设有底部防撞条31，底部防撞条31和中部防撞条30均与透水孔组相异。气囊5呈环装，围绕船身2，气囊5的外周侧壁还设有侧边防撞条50。

中部防撞条30的作用在于防止漂流时船身底部受到岩石的刮擦而发生断 裂，并且增加船头和船尾的连接，进而提高整个船身的结构强度。

底部防撞条31用于保护气囊不受刮擦而发生破裂。

侧边防撞条50用于防止橡皮艇在漂流时侧壁撞击而发生的刮擦，避免气囊破裂。

透水孔组与上述三个防撞条均相异，无接触也不再防撞条内部，保证防撞条的完整结构不被破坏，使防撞条更为牢固。

船身2上表面还设有足部垫板10，足部垫板10呈条状，足部垫板10两端与透水孔组相异。足部垫板与透水孔组无接触，避免透水孔组部位的船身收到足部垫板的踩压而断裂。

船身2上还设有用于承载乘客的臀部垫板11，臀部垫板11位于船头及船身2，透水孔组位于两个臀部垫板11之间的船身2侧边部。有效控制透水孔组的分布长度。

乘客在搭乘橡皮艇时，坐在船头与船尾的坐垫2处，臀部抵触臀部垫板11保证坐的位置，脚部搭在足部垫板10，当漂流时通过撑紧脚部的足部垫板10，将身体绷直，保证在漂流时乘客自身的固定，而船身3中部的足部垫板10因此也收到更多的力。

本实施例通过将透水孔组位于船身侧边部，即使船身中部承重较为集中时，船身也不容易从中部断裂开来，结构强度增加，安全性更高。

其次，乘客的脚放在船身中部时，由于透水孔组位于船身侧边部，脚趾手指不易卡入孔内，尤其是充气艇在漂流时，可以有效避免船身接触岩石时造成的乘客手指脚趾擦伤。

再者，船身的中部结构强度上升，若船只较长，可以增加载客量。

以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说 不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。