一种充气式钓鱼船的制作方法

本实用新型涉及充气橡皮艇领域，尤其涉及一种充气式钓鱼船。

背景技术：

目前，随着人们日益增长的物质文化需求，更多的娱乐项目进入到日常生活当中，钓鱼活动作为其中一项户外运动也被更多的人所喜爱。由于钓鱼活动需要在各种水域开展，一艘钓鱼船就显得更为重要，其能够帮助钓鱼者穿行于各种水域，且更为方便的到达所处水域各个位置。

现在的小型简易钓鱼船主要有橡胶充气船、玻璃钢船或铝合金船等，具有以下缺陷：1、橡胶充气船船体易被割伤，不适合穿行各种复杂水域；2、玻璃钢船或铝合金船不可拆卸，形状固定占用空间大，且重量相对较重，不便于携带运输和存放，更不适合单人使用，使用不便；3、现有的船体多为单体结构，小型船体在行驶过程中，如果遇到大风浪的击打，由于船体窄小，很容易被击翻，且人员在船上走动造成船体受力不均，容易造成船体的倾覆；4、虽然也有很多船体防翻结构的出现，但是这些防翻船有的结构极为复杂，制作工序繁琐，不便于维修和行驶；有的制作成本高，对于个体船家造成很大的经济负担；有的防翻效果不显著，根本不能起到防翻作用，不仅浪费财物，而且对行船人的生命安全没有保障。因此有必要对现有钓鱼船做出改进，使得更便于使用和提高行驶的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于：提供一种充气式钓鱼船，可以更方便携带运输和存放。

本实用新型的又一个目的在于：提供一种充气式钓鱼船，具备更强的安全性，更为平稳和不易倾覆。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种充气式钓鱼船，包括船体，所述船体为一体结构，具有三部分，分别为处于中间位置的主体以及沿所述主体两侧纵向对称排布的第二船体与第三船体，所述主体与所述第二船体、所述第三船体之间底部不相连部分形成倒V形间隔，所述主体前端为三角形结构，后端为平直结构，所述船体内部横向分布多个骨架用于支撑所述钓鱼船，所述船体内部分隔为多个相互密封的独立气室，在所述船体内设置一用于定位的GPS模块，在所述船体设置一防碰撞雷达系统，在所述船体设置动力定位系统。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述第二船体与所述第三船体高于所述主体，从而形成以所述主体为船舱，所述第二船体与所述第三船体为护栏的船体形状。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述第二船体与所述第三船体前端均为刀刃式结构，且均比所述主体短。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述主体后端设置有挂机板，用于可以拆卸安装外部驱动。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述骨架为隔断板结构，形状与所述船体横截面形状一致，在支撑所述船体的同时能够把所述船体分隔为多个所述独立气室。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，每个所述独立气室分别设置有通气阀门。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述船体设置一条主气管，所述主气管下设置多个分支气管，所述每个分支气管分别连接一个所述通气阀门。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述船体可拆卸设置有高压储气瓶与所述主气管连接，用于对所述船体充气。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述主体前端设置加强筋用于加强所述主体前端的尖端部分，所述加强筋为圆弧形，使得所述尖端部分前端为圆弧状。

作为所述的充气式钓鱼船的一种优选技术方案，所述船体上两侧分别设置多个用于安置鱼竿的安装座，所述安装座通过安全绳固定在所述船体上；所述船体周部设置多个安全绳固定座，用于穿设安全绳。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过对普通充气式橡胶船进行结构改进，采用三体式结构设计，和分隔为多个相互密封的独立气室的结构设计为主体的一系列改进，克服了玻璃钢、铝合金船不便于携带运输和存放的问题，以及三体式的设计使得船体在水面上更稳定和更不易倾覆，使得船体的安全系数增强。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为实施例所述充气式钓鱼船一视角结构示意图。

图2为图1中A-A处截面结构示意图。

图中：

1、主体；2、第二船体；3、第三船体；4、挂机板；5、骨架；6、通气阀门；7、独立气室。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1～2所示，于本实施例中，本实用新型的一种充气式钓鱼船，包括船体，所述船体为一体结构，具有三部分，分别为处于中间位置的主体1以及沿所述主体1两侧纵向对称排布的第二船体2与第三船体3，所述主体1与所述第二船体2、所述第三船体3之间底部不相连部分形成倒V形间隔，所述主体1前端为三角形结构，后端为平直结构，所述船体内部横向分布多个骨架5用于支撑所述钓鱼船，所述船体内部分隔为多个相互密封的独立气室7，在所述船体内设置一用于定位的GPS模块，在所述船体设置一防碰撞雷达系统，在所述船体设置动力定位系统。

优选的，在本实施例中所述第二船体2与所述第三船体3高于所述主体1，从而形成以所述主体1为船舱，所述第二船体2与所述第三船体3为护栏的船体形状。

进一步的，所述第二船体2与所述第三船体3前端均为刀刃式结构，且均比所述主体1短。

所述主体1后端设置有挂机板4，用于可以拆卸安装外部驱动。所述外部驱动为作为备用的驱动电机，或用于给船体供电的移动电源。

本实施例中，所述骨架5为隔断板结构，形状与所述船体横截面形状一致，在支撑所述船体的同时能够把所述船体分隔为多个所述独立气室7。每个所述独立气室7分别设置有通气阀门6。

作为一种优选的技术方案，本实施例中所述船体上设置有一条主气管，所述主气管连接多个分支气管，所述每个分支气管分别连接一个所述通气阀门6。

作为进一步优选的技术方案，本实施例中所述船体可拆卸设置有高压储气瓶与所述主气管连接，用于对所述船体充气。

同时，本实施例中所述主体1前端设置加强筋用于加强所述主体1前端的尖端部分，所述加强筋为圆弧形，使得所述尖端部分前端为圆弧状。所述船体上两侧分别设置多个用于安置鱼竿的安装座，所述安装座通过安全绳固定在所述船体上；所述船体周部设置多个安全绳固定座，用于穿设安全绳。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“第二”、“第三”仅用于在描述上加以区分，不具有特殊含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

以上通过具体的实施例对本实用新型进行了说明，但本实用新型并不限于这些具体的实施例。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。此外，以上多处所述的“一个实施例”、“另一个实施例”等表示不同的实施例，当然也可以将其全部或部分结合在一个实施例中。