本发明涉及一种船舶设备，具体的说是一种筒内式三角浮球过载监控装置。
背景技术：
在船舶的过载监控设备中通常采用水位联通管结构来监控水位，如授权公告号为：cn20096754y的授权申请中，采用一个电磁浮子设置在联通管中与霍尔传感器相配合实现船舶超载的监控；但是这种设计具备一定的缺点，一是采用单一的电磁浮子，导致监控精确度不高；二是电磁浮子直接设置在固定的联通管中，在海上风浪较大的情况下，电磁浮子随着海浪摇摆后会出现电磁浮子瞬间跳动到传感器位置的现象，导致监控不准确的情况发生；而且电磁浮子的设计是将磁性物质揉捏到浮球中，浮球用于浮起而磁性物质与霍尔传感器配合使用；这样的电磁浮子不容易制造，而且揉捏到一起后会小范围的影响霍尔传感器的精度，并且随着海浪的不断碰撞很容易分离。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种筒内式三角浮球过载监控装置。
技术方案：本发明解决问题所采用的技术方案为：一种筒内式三角浮球过载监控装置，包括一固定设置的水位联通管；所述的水位联通管的同一圆周上则设置有三个贯通水位联通管的球槽，三个球槽的大小外径相同，且三个球槽为角度均匀设置，且相邻的球槽之间还设置有一条连通槽，且每一条连通槽均与形成该连通槽的两个球槽之间的中心线相平行，并且所述的连通槽的槽宽小于球槽的半径；而三个所述的球槽内则分别放置有一个磁球，该磁球的外径小于球槽的外径，且相邻的磁球之间则通过一个浮杆相连，所述的浮杆放置在相对应的连通槽中，浮杆的外径小于连通槽的槽宽；三个所述磁球通过设置的浮杆连成一体，且在浮杆的作用下使三个浮球整体浮起。
作为优选，所述的水位联通管的上端位置设置有过载水位线，且过载水位线的上方还设置有与磁球配合使用的霍尔传感器。
作为优选，所述的连通槽的底部为封口设计，而上端则与球槽一起延伸到水位联通管的上端。
有益效果：本发明具有以下有益效果：本发明中的水位联通管不采用单球槽设计而是采用三个球槽的设计，并在三个球槽之间设置连通槽；并且不采用磁性浮子的一体式结构，而是采用分开设计的浮杆和磁球；三个磁球分别设置在三个球槽中，且三个磁球通过三个浮杆相连接，浮杆将磁球整体带起；这样设置首先是设置三个磁球，当磁球被浮杆带到水位过载线的时候，由于设置三个磁球，霍尔传感器更加能够灵敏的捕捉磁信号；而且三个磁球通过三个浮杆连接设置，不易被海浪排起，产生虚假的过载信号；而且磁球与连杆的设计，结构更简单，制造起来更加的方便，成本也相应的大幅度减小。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1和图2所示，一种筒内式三角浮球过载监控装置，包括一固定设置的水位联通管1；所述的水位联通管1的同一圆周上则设置有三个贯通水位联通管1的球槽2，三个球槽2的大小外径相同，且三个球槽2为角度均匀设置，且相邻的球槽2之间还设置有一条连通槽3，且每一条连通槽3均与形成该连通槽3的两个球槽2之间的中心线相平行，并且所述的连通槽3的槽宽小于球槽2的半径；而三个所述的球槽2内则分别放置有一个磁球4，该磁球4的外径小于球槽2的外径，且相邻的磁球4之间则通过一个浮杆5相连，所述的浮杆5放置在相对应的连通槽3中，浮杆5的外径小于连通槽3的槽宽；三个所述磁球4通过设置的浮杆5连成一体，且在浮杆5的作用下使三个浮球整体浮起。
所述的水位联通管1的上端位置设置有过载水位线6，且过载水位线6的上方还设置有与磁球4配合使用的霍尔传感器7；所述的连通槽3的底部为封口设计，而上端则与球槽2一起延伸到水位联通管1的上端。
本发明中的水位联通管不采用单球槽设计而是采用三个球槽的设计，并在三个球槽之间设置连通槽；并且不采用磁性浮子的一体式结构，而是采用分开设计的浮杆和磁球；三个磁球分别设置在三个球槽中，且三个磁球通过三个浮杆相连接，浮杆将磁球整体带起；这样设置首先是设置三个磁球，当磁球被浮杆带到水位过载线的时候，由于设置三个磁球，霍尔传感器更加能够灵敏的捕捉磁信号；而且三个磁球通过三个浮杆连接设置，不易被海浪排起，产生虚假的过载信号；而且磁球与连杆的设计，结构更简单，制造起来更加的方便，成本也相应的大幅度减小。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。