钢缆航标船缠挂物的转动导杆机的制作方法

本发明属于清除浮标渣草技术领域，具体涉及一种钢缆航标船缠挂物的转动导杆机。

背景技术：

中国航标船及钢缆发展的历史，源远流长；早在新石器时代，已在天然江河上广泛使用独木舟和排筏。

中国航运，自然条件十分优越，大陆海岸线18000多公里，江河有长江、黄河、珠江、黑龙江、辽河、海河、淮河、澜沧江、雅鲁臧布江、额尔齐斯河、怒江等5000多条，总长42万多公里。

中国自营江河航运始于19世纪70年代。

新中国成立后，航运事业得到了很大发展，远洋运输从无到有、从小到大，江河航道治理、维护能力显著提高，江河运输能力大大增强，有通讯导航，航域环境保护能力显著增强等。

每年一到汛期，渲草、树、竹等被洪水冲到江河，缠挂钢缆上，堆积在航标船上，如果不及时清除，航标船将被沉没，其航道没有航行标志，后果不堪设想。

长期以来，航标船及钢缆上的渣草、树、竹清除，主要是靠人工，使用钩、柴刀、剪刀、钢锯等简单工具来进行，这种原始的航标船及钢缆上的渣草、树、竹清除方法，劳动强度很大，非常危险，极不安全。

渣草、树、竹在航标船及钢缆缠挂形成机理，渣草、树、竹是随江水从上游流向下游，渣草、树、竹受到固定在江中的钢缆的阻碍，缠挂在钢缆上、堆积在航标船上。

钢缆在水中有一定的倾斜度，渣草、树、竹在水流作用下会沿钢缆上滑，渣草、树、竹只能在标志船的船首堆集，并且会越集越多，最终导致航标船沉没。

清除航标船及钢缆上的渣草、树、竹是航道维护部门的一个重要工作。

技术实现要素：

为了解决航标船及钢缆的上述问题，提供一种钢缆航标船缠挂物的转动导杆机，减轻人类劳动强度，降低人类危险，保证人类安全。

本发明所采用的技术方案是：钢缆航标船缠挂物的转动导杆机，由转动导杆、双曲柄机构、切割机构和调速电机组成，完成钢缆航标船缠挂物的清除。

汛期结束，转动导杆把钢缆航标船缠挂物机构收藏起来，以防锈蚀。

附图说明

图1是清除钢缆航标船缠挂物的转动导杆机示意图。

图中符号含义：1第一框架杆、2第一曲柄、3第一刀柄、4第一刀把竖杆、5第一滑块、6第二刀柄、7第二曲柄、8第二框架杆、9下位刀具、10缠挂物、11上位刀具、12导杆、13第二滑块、14曲柄、15连杆、16第一调速电机、17第二调速电机、18第三调速电机、19航标船船体。

具体实施方式

钢缆航标船缠挂物的转动导杆机，由转动导杆机构、双曲柄机构、切割机构和调速电机组成。

钢缆航标船缠挂物的转动导杆机中的转动导杆机构由导杆12、第二滑块13、曲柄14、第三调速电机18、航标船船体19组成，曲柄14、第三调速电机18铰链连接在航标船船体19上，曲柄14、第二滑块12为铰链连接，第二滑块13、导杆12为移动副连接，导杆12、连杆15为固定连接，1第一框架杆、8第二框架杆、连杆15为固定连接。

钢缆航标船缠挂物的转动导杆机中的双曲柄机构，由第一曲柄2、第二曲柄7、第一调速电机16、第二调速电机17组成，第一曲柄2、第一框架杆1、第一调速电机16为铰链连接，第二曲柄7、第二框架杆8、第二调速电机17为铰链连接，第一曲柄2、第一刀柄3为铰链连接，第二曲柄7、第二刀柄6为铰链连接。

钢缆航标船缠挂物的转动导杆机中的切割机构，第一刀柄3、第一刀把竖杆4、第一滑块5、第二刀柄6、下位刀具9、上位刀具11组成，第一刀柄3、第一刀把竖杆4为固定连接，第一滑块5、第一刀把竖杆4为移动副连接发，第一滑块5、第二刀柄6为固定连接，第二刀柄6、下位刀具9为固定连接，上第一刀柄3、上位刀具11为固定连接。

汛期结束，转动导杆把钢缆航标船缠挂物机构收藏起来，以防锈蚀。

技术特征：

技术总结
本发明钢缆航标船缠挂物的转动导杆机，由导杆机构、双曲柄机构、切割机构、导杆、第二滑块、曲柄、调速电机、航标船船体、连杆、框架杆、调速电机、下位刀具、上位刀具组成，完成钢缆航标船缠挂物的清除，汛期结束还有收藏存放功能，以防锈蚀，能代替人类劳动，减轻人类劳动强度，降低人类危险，保证人类安全。

技术研发人员：朱贤华;朱麟;冯婷
受保护的技术使用者：朱贤华
技术研发日：2017.12.08
技术公布日：2019.06.18