一种斜拉登船机构的制作方法

本发明属于船舶辅助设备技术领域，具体涉及一种斜拉登船机构。

背景技术：

现有登船装置主要采用登船梯或登船板实现登船功能，登船梯结构复杂，且由于其结构所限，无法满足快速登船的要求。登船板虽然能满足快速登船的要求，但是登船板本身不与船体连接，导致在登船时存在安全隐患，由其是在水情不佳的情况下，一旦船体晃动便可能会导致登船板发生脱离。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种斜拉登船机构，能够实现登船过程的安全性和快捷性。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种斜拉登船机构，包括登船板、牵引电机、立柱、收线轮、定滑轮、动滑轮和牵引钢绳；登船板与船体枢接，立柱的数目为两个且竖直安装于船体上；登船板的两侧分别转动安装动滑轮，立柱分别转动安装定滑轮，牵引电机的数目为两个且分别安装于立柱后方的船体上，牵引电机的主轴上分别安装收线轮；牵引钢绳的数目为两个，其一端连接收线轮、其另一端连接立柱、其绳体分别与同侧的定滑轮和动滑轮相配合。

作为优选方案，登船板的每个侧部分别转动安装两个动滑轮，立柱转动安装两个定滑轮。

作为优选方案，收线轮、定滑轮和动滑轮的轮径比为（60～80cm）：（20～30cm）：（20～30cm）。

作为优选方案，定滑轮的轮径小于动滑轮的轮径。

作为优选方案，船体上设置于电机架，牵引电机安装于电机架上。

作为优选方案，登船板的内表面设置有若干防滑凸条。

作为优选方案，动滑轮和动滑轮的轮面上均设置有绳槽。

作为优选方案，收线轮的一侧设置有锁止器。

作为优选方案，船体上设置有检测器，检测器能够被登船板触发并发出检测信号以控制牵引电机。

作为优选方案，登船板前端为楔形。

本发明具有的有益效果：能够实现登船过程的安全性和快捷性。

附图说明

图1为本发明一个优选实施例的结构立体图；

图2为图1所示实施例的结构主视图。

附图标记：

1登船板；2牵引电机；3立柱；4收线轮；5定滑轮；6动滑轮；7牵引钢绳；8电机架；9船体；10防滑凸条。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和2所示，一种斜拉登船机构，包括登船板1、牵引电机2、立柱3、收线轮4、定滑轮5、动滑轮6和牵引钢绳7；登船板1与船体9枢接，立柱3的数目为两个且竖直安装于船体9上；登船板1的两侧分别转动安装动滑轮6，立柱3分别转动安装定滑轮5，牵引电机2的数目为两个且分别安装于立柱3后方的船体9上，牵引电机2的主轴上分别安装收线轮4；牵引钢绳7的数目为两个，其一端连接收线轮4、其另一端连接立柱3、其绳体分别与同侧的定滑轮5和动滑轮6相配合。

作为优选方案，登船板1的每个侧部分别转动安装两个动滑轮6，立柱3转动安装两个定滑轮5。

作为优选方案，收线轮4、定滑轮5和动滑轮6的轮径比为60～80cm：20～30cm：20～30cm。

作为优选方案，定滑轮5的轮径小于动滑轮6的轮径。

作为优选方案，船体9上设置于电机架8，牵引电机2安装于电机架8上。

作为优选方案，登船板1的内表面设置有若干防滑凸条10。

作为优选方案，动滑轮6和动滑轮6的轮面上均设置有绳槽。

作为优选方案，收线轮4的一侧设置有锁止器。

作为优选方案，船体9上设置有检测器，检测器能够被登船板1触发并发出检测信号以控制牵引电机2。

作为优选方案，登船板1前端为楔形。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。