一种可以平稳停泊和航行的船舶的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种可以平稳停泊和航行的船舶。

背景技术：

世界上广泛采用的仅是减摇水舱、舭龙骨和减摇鳍，其中装于船中两舷舭部、剖面为机翼形的减摇鳍是目前减少舰船体横摇效果最好的减摇装置，由于减摇鳍装置复杂，造价昂贵，一般只用于军船和一些对减摇要求非常高的船舶，不适用于一些普通的船只上，对于普通船只的减摇问题有待解决，为此我们提供一种可以平稳停泊和航行的船舶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可以平稳停泊和航行的船舶，具备适用于普通船只减摇的优点，解决了普通船只需要减摇的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以平稳停泊和航行的船舶，包括船体和皮带，所述船体的底部套设有注水舱，所述注水舱的表面开设有漏水孔，所述船体底部的前侧和后侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部延伸至注水舱的内腔，所述连接杆的底部固定连接有平板，所述平板远离连接杆的一侧贯穿注水舱并延伸至注水舱的外部，所述平板的上侧面开设有长槽，所述长槽的内壁固定连接有齿牙，所述船体内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的转轴上套设有第一皮带盘，所述船体内腔的两侧均贯穿设置有转杆，所述转杆的底部贯穿船体并延伸至长槽的内腔，所述转杆的顶部套设有第二皮带盘，所述第一皮带盘通过皮带与第二皮带盘传动连接，所述转杆的底部套设有齿轮，所述齿轮与齿牙啮合。

优选的，所述电机的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部与船体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述滑块的正面和背面均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滑块的一侧与滑槽的内壁接触。

优选的，所述注水舱的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离注水舱的一端固定连接有竖板。

优选的，所述第一皮带盘的底部固定连接有短杆，所述短杆远离第一皮带盘的一端与船体内腔的底部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过注水舱和漏水孔的设置，水通过漏水孔进入注水舱的内腔，增大的船只底部的重量，使得船只在水上更加稳定，通过滑槽、滑块、连接杆、平板、长槽、齿牙、电机、第一皮带盘、转杆、第二皮带盘、皮带和齿轮进行配合，能够使平板横向移动，船只在水面上行驶时，通过将平板伸出注水舱的外部，平板位于水中，船只受水波影响左右晃动时会带动两侧的平板上下移动，由于平板位于水中，平板在上下移动的过程中受到水的阻力，从而能够减缓船只的左右晃动，达到减摇的效果，适用于普通船只的减摇，减摇效果好，使得船只在水上行驶时更加的平稳。

2、本实用新型通过固定块的设置能够对电机进行加固，使电机在工作的过程中更加稳固，转杆与船体之间设置有轴承，便于转杆的旋转，能够使齿轮与齿牙啮合紧密，短杆的设置能够对第一皮带盘进行支撑，同时便于第一皮带盘的旋转，增强了皮带盘传动的稳定性，通过滑块和连接杆的设置能够对平板进行平衡支撑，便于平板的横向移动，滚轮的设置减小了滑块与滑槽之间的摩擦力，通过弹簧和竖板的设置，能够对水波的冲击力进行吸收，减缓水波对船体造成的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮和齿牙的连接结构俯视示意图；

图3为本实用新型滑槽和滑块的连接结构侧视剖视示意图。

图中：1船体、2注水舱、3漏水孔、4滑槽、5滑块、6连接杆、7平板、8长槽、9齿牙、10电机、11第一皮带盘、12转杆、13第二皮带盘、14皮带、15齿轮、16固定块、17滚轮、18弹簧、19竖板、20短杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可以平稳停泊和航行的船舶，包括船体1和皮带14，船体1的底部套设有注水舱2，注水舱2的两侧均固定连接有弹簧18，弹簧18远离注水舱2的一端固定连接有竖板19，通过弹簧18和竖板19的设置，能够对水波的冲击力进行吸收，减缓水波对船体1造成的冲击力，注水舱2的表面开设有漏水孔3，船体1底部的前侧和后侧均开设有滑槽4，滑槽4的内腔滑动连接有滑块5，滑块5的正面和背面均通过转轴活动连接有滚轮17，滚轮17远离滑块5的一侧与滑槽4的内壁接触，滚轮17的设置减小了滑块5与滑槽4之间的摩擦力，滑块5的底部固定连接有连接杆6，连接杆6的底部延伸至注水舱2的内腔，连接杆6的底部固定连接有平板7，通过滑块5和连接杆6的设置能够对平板7进行平衡支撑，便于平板7的横向移动，平板7远离连接杆6的一侧贯穿注水舱2并延伸至注水舱2的外部，平板7的上侧面开设有长槽8，长槽8的内壁固定连接有齿牙9，船体1内腔的顶部固定连接有电机10，电机10的两侧均固定连接有固定块16，固定块16的顶部与船体1内腔的顶部固定连接，通过固定块16的设置能够对电机10进行加固，使电机10在工作的过程中更加稳固，电机10的转轴上套设有第一皮带盘11，第一皮带盘11的底部固定连接有短杆20，短杆20远离第一皮带盘11的一端与船体1内腔的底部活动连接，短杆20的设置能够对第一皮带盘11进行支撑，同时便于第一皮带盘11的旋转，增强了皮带盘传动的稳定性，船体1内腔的两侧均贯穿设置有转杆12，转杆12的底部贯穿船体1并延伸至长槽8的内腔，转杆12的顶部套设有第二皮带盘13，第一皮带盘11通过皮带14与第二皮带盘13传动连接，转杆12的底部套设有齿轮15，齿轮15与齿牙9啮合，转杆12与船体1之间设置有轴承，便于转杆12的旋转，能够使齿轮15与齿牙9啮合紧密，通过注水舱2和漏水孔3的设置，水通过漏水孔3进入注水舱2的内腔，增大的船只底部的重量，使得船只在水上更加稳定，通过滑槽4、滑块5、连接杆6、平板7、长槽8、齿牙9、电机10、第一皮带盘11、转杆12、第二皮带盘13、皮带14和齿轮15进行配合，能够使平板7横向移动，船只在水面上行驶时，通过将平板7伸出注水舱2的外部，平板7位于水中，船只受水波影响左右晃动时会带动两侧的平板7上下移动，由于平板7位于水中，平板7在上下移动的过程中受到水的阻力，从而能够减缓船只的左右晃动，达到减摇的效果，适用于普通船只的减摇，减摇效果好，使得船只在水上行驶时更加的平稳。

使用时，船体1在水上行驶时，水通过漏水孔3进入注水舱2的内腔，通过电机10的转轴带动第一皮带盘11旋转，第一皮带盘11通过皮带14带动第二皮带盘13旋转，第二皮带盘13带动转杆12旋转，转杆12带动齿轮15旋转，通过齿轮15与齿牙9配合使平板7横向移动，使平板7伸出注水舱2的内腔，船只受水波影响左右晃动时会带动两侧的平板7上下移动，平板7在上下移动的过程中受到水的阻力，从而能够减缓船只的左右晃动。

综上所述：该可以平稳停泊和航行的船舶，通过注水舱2、漏水孔3、滑槽4、滑块5、连接杆6、平板7、长槽8、齿牙9、电机10、第一皮带盘11、转杆12、第二皮带盘13、皮带14和齿轮15的配合，解决了普通船只需要减摇的问题。

具体来说，本可以平稳停泊和航行的船舶是浮动船坞。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。