本实用新型涉及航标装置技术领域，尤其涉及一种具有自救功能的灯桩。
背景技术：
灯桩的作用是将航标灯支撑起一定高度，并为执勤人员提供一个庇护的场所。一些航标灯需要设置在人烟稀少的偏远地区，当遇到大风大浪、洪水等恶劣天气时，极大的考验着灯桩的强度和安全性能。现有的灯桩主要有钢管式和钢筋混凝土式，前者运输安装灵活但强度不足，后者具备一定强度但施工周期长，而且上述两种灯桩均不具备自救功能。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种具有自救功能的灯桩。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种具有自救功能的灯桩，包括钢制的下圆台，所述下圆台中空且无底面，所述下圆台侧壁底部固设有内外法兰，所述内外法兰嵌入地面以下并从内侧、外侧分别通过若干螺栓与地面固定连接，所述内外法兰与地面间夹有密封圈，所述下圆台内侧壁竖直设有若干支撑板，所述下圆台顶面设有洞口，所述下圆台内竖直设有爬梯，所述爬梯的两端分别与地面和所述洞口边缘固定连接，所述下圆台侧壁上设有门，
所述下圆台上方设有钢制的上圆台，所述上圆台中空且侧壁也竖直设有若干所述支撑板，所述上圆台的外底面和所述下圆台的外顶面之间也夹有所述密封圈，所述上圆台底面设有若干通孔，所述下圆台顶面对应所述上圆台底面上通孔的位置设有若干螺孔，螺栓依次穿过所述上圆台下壁、所述密封圈并旋入所述下圆台顶部的螺孔内，所述上圆台外下壁固设有未充气的救生圈，所述上圆台内固设有风机，所述救生圈的进气口通过导管与所述风机的出风口相连，所述风机的进气口通过导管从所述上圆台顶部与外界连通，
所述上圆台顶面和底面均设有所述洞口，所述上圆台底面的所述洞口与所述下圆台顶面的所述洞口形状相同、大小相等，所述上圆台底面的所述洞口上扣有下舱门，所述下舱门与所述洞口的边缘铰接，所述上圆台顶面的所述洞口上扣有上舱门，所述上舱门与所述洞口的边缘铰接，所述下舱门、所述上舱门以及所述上圆台顶面和底面的所述洞口的边缘均套有所述密封圈，所述上圆台内也设有所述爬梯，所述爬梯的两端分别与所述上圆台顶面和底面的所述洞口的边缘固定连接，
所述上圆台的外顶面边缘设有护栏，所述护栏内两侧分别设有避雷针和航标灯座。
所述内外法兰上的内侧、外侧的螺栓均为等间距排列。
所述上圆台的外顶面为凸起状。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的上圆台和下圆台均为钢制，具备了钢管式灯桩运输方便、安装方便的优点；上、下两层圆台结构使灯桩更加稳固，较钢管式灯桩抗风性能更佳；下圆台与地面连接处以及上、下圆台接合处的密封圈使得防水效果更佳；遇到大风大浪、洪水等紧急状况时，上圆台可脱离下圆台进行自救，有效的保证了执勤人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视剖视图；
图3为图2中A处的放大图；
图中：1-下圆台；2-上圆台；3-内外法兰；4-支撑板；5-洞口；6-爬梯；7- 救生圈；8-风机；9-下舱门；10-上舱门；11-护栏；12-航标灯座；13-避雷针；14- 密封圈；15-门；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种具有自救功能的灯桩，包括钢制的下圆台1，所述下圆台1 中空且无底面，所述下圆台1侧壁底部固设有内外法兰3，所述内外法兰3嵌入地面以下并从内侧、外侧分别通过若干螺栓与地面固定连接，所述内外法兰3 与地面间夹有密封圈14，所述下圆台1内侧壁竖直设有若干支撑板4，所述下圆台1顶面设有洞口5，所述下圆台1内竖直设有爬梯6，所述爬梯6的两端分别与地面和所述洞口5边缘固定连接，所述下圆台1侧壁上设有门15，
所述下圆台1上方设有钢制的上圆台2，所述上圆台2中空且侧壁也竖直设有若干所述支撑板4，所述上圆台2的外底面和所述下圆台1的外顶面之间也夹有所述密封圈14，所述上圆台2底面设有若干通孔，所述下圆台1顶面对应所述上圆台2底面上通孔的位置设有若干螺孔，螺栓依次穿过所述上圆台2下壁、所述密封圈14并旋入所述下圆台1顶部的螺孔内，所述上圆台2外下壁固设有未充气的救生圈7，所述上圆台2内固设有风机8，所述救生圈7的进气口通过导管与所述风机8的出风口相连，所述风机8的进气口通过导管从所述上圆台2 顶部与外界连通，
所述上圆台2顶面和底面均设有所述洞口5，所述上圆台2底面的所述洞口5与所述下圆台1顶面的所述洞口5形状相同、大小相等，所述上圆台2底面的所述洞口5上扣有下舱门9，所述下舱门9与所述洞口5的边缘铰接，所述上圆台2顶面的所述洞口5上扣有上舱门10，所述上舱门10与所述洞口5的边缘铰接，所述下舱门9、所述上舱门10以及所述上圆台2顶面和底面的所述洞口5 的边缘均套有所述密封圈14，所述上圆台2内也设有所述爬梯6，所述爬梯6 的两端分别与所述上圆台2顶面和底面的所述洞口5的边缘固定连接，
所述上圆台2的外顶面边缘设有护栏11，所述护栏11内两侧分别设有避雷针13和航标灯座12。
所述内外法兰3上的内侧、外侧的螺栓均为等间距排列。
所述上圆台2的外顶面为凸起状。
本实用新型使用时，下圆台1通过内外法兰3从内、外侧与地面连接，连接更加稳固，密封圈14提供了良好的防水性能，支撑板4加强了下圆台1水平方向和竖直方向的抗冲击能力，使结构更加稳固。上圆台2通过双排螺栓与下圆台 1固定连接，密封圈14提供了良好的防水性能，支撑板4加强了上圆台2水平方向和竖直方向的抗冲击能力，使结构更加稳固；当上舱门10、下舱门9关闭时，上舱门10、下舱门9和洞口5及其边缘的密封圈14给上圆台2提供了良好的防水性能。
当遇到大风大浪、洪水等紧急状况且水面未没过时上圆台2顶部时，执勤人员关闭上舱门10、下舱门9，从上圆台2内旋下与下圆台1固定的螺栓，使上圆台2脱离下圆台1，启动风机8对救生圈7进行充气，由于救生圈7的浮力，上圆台2即可安全浮出水面等待救援。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。