本发明涉及油舱透气技术领域，具体为一种海洋船舶油舱透气装置。
背景技术：
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹和麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
为了保证船舶航行时续航力最大化，油舱的储油量越来越大，由于热胀冷缩或者船舶的颠簸，油舱内的油会加快挥发，油舱压力逐渐变大，有爆炸隐患，为了避免油舱内的压力过大，通常会在油舱安装透气头与大气联通，现有的透气头由于设计不当，易使外部的海水进入油舱内，降低油的品质，在颠簸时，油舱内的油会自透气头溅出，污染环境，大部分都是开设有透气窗的形式进行通风，长期已久会有大量的灰尘进入到油舱的内部，影响油的正常使用。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种海洋船舶油舱透气装置，解决了透气方式不当，会降低油品质的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种海洋船舶油舱透气装置，包括船舶本体，所述船舶本体的表面固定连接有油舱，并且油舱的顶部连通有导管，所述导管内壁的两侧均固定连接有滑板，并且两个滑板相对的一侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧之间固定连接有密封板，并且密封板的底部固定连接有活塞，所述活塞的表面固定连接有密封垫，并且导管内壁顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴的一端与密封板的顶部固定连接，所述导管内壁的两侧之间且位于滑板的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部开设有与活塞相适配的透气孔，并且导管表面的一侧连通有通风管。
优选的，所述导管内壁的顶部固定连接有固定板，并且固定板底部的两侧均活动连接有第一活动杆，所述密封板的顶部固定连接有连接板，并且连接板顶部的两侧均活动连接有第二活动杆。
优选的，两个所述第一活动杆和第二活动杆相对的一端之间活动连接有竖板，并且两个竖板相对一侧之间的顶部与底部均固定连接有弹簧。
优选的，所述油舱内壁的两侧之间固定连接有挡板，并且挡板的中部贯穿有竖管，所述竖管的底端固定连接有集风斗，并且竖管的顶端连通有连接管，所述连接管的表面固定连接有喷头，并且油舱底部的一侧连通有排泄管，所述排泄管的内部固定连接有电子阀门。
优选的，所述船舶本体的表面固定连接有保护箱，并且保护箱内壁的背面从上至下一侧固定连接有数据比较器、中央处理器和无线信号发射器，所述油舱内壁顶部的一侧固定连接有压力传感器，并且导管的顶端固定连接有报警器。
优选的，所述船舶本体的表面且位于油舱的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的背面与油舱的表面通过螺钉固定连接。
优选的，所述压力传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，并且数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，并且中央处理器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与报警器和电动伸缩杆的输入端连接。
优选的，所述中央处理器的输入端与控制开关的输出端连接，并且控制开关的输入端与电源模块的输出端电性连接，所述电源模块的输出端分别与按键和压力传感器的输入端电性连接，并且按键的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器与无线信号发射器实现双相连接，并且无线信号发射器与无线信号接收器实现双向连接，所述无线信号接收器的输出端与智能终端的输入端连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种海洋船舶油舱透气装置。具备以下有益效果：
(1)、该海洋船舶油舱透气装置，通过船舶本体的表面固定连接有油舱，并且油舱的顶部连通有导管，导管内壁的两侧均固定连接有滑板，并且两个滑板相对的一侧均滑动连接有滑块，两个滑块相对的一侧之间固定连接有密封板，并且密封板的底部固定连接有活塞，活塞的表面固定连接有密封垫，并且导管内壁顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆输出轴的一端与密封板的顶部固定连接，导管内壁的两侧之间且位于滑板的底部固定连接有隔板，隔板的顶部开设有与活塞相适配的透气孔，并且导管表面的一侧连通有通风管，不采用可以长期通风的透气仓，减少了油舱内部与外界空气长期接触的时间，减少了有害物质进入油舱内部的次数，采用半密封的方式进行透气，在压力变大的时候才会进行透气，提高了对油舱内部的保护，提高了油的质量与水平。
(2)、该海洋船舶油舱透气装置，通过压力传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，并且数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，并且中央处理器的输出端与数据比较器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与报警器和电动伸缩杆的输入端连接，中央处理器的输入端与控制开关的输出端连接，并且控制开关的输入端与电源模块的输出端电性连接，电源模块的输出端分别与按键和压力传感器的输入端电性连接，并且按键的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器与无线信号发射器实现双相连接，并且无线信号发射器与无线信号接收器实现双向连接，无线信号接收器的输出端与智能终端的输入端连接，采用智能监控的方式对油舱内部的压力进行检测，可以实现装置的智能化，提高了油舱的安全性。
(3)、该海洋船舶油舱透气装置，通过隔板的顶部开设有与活塞相适配的透气孔，并且导管表面的一侧连通有通风管，油舱底部的一侧连通有排泄管，排泄管的内部固定连接有电子阀门，采用直角形的通风管，可以避免海水进入油舱的内部，排泄管可以在长期使用油舱之后，对油舱中的污垢进行排泄，延长油舱的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明保护箱结构的剖视图；
图3为本发明油舱结构的剖视图；
图4为本发明隔板结构的俯视图；
图5为本发明图3中a处的局部放大图；
图6为本发明图3中b处的局部放大；
图7为本发明系统的结构原理框图。
图中，1船舶本体、2油舱、3导管、4滑板、5滑块、6密封板、7活塞、8密封垫、9电动伸缩杆、10隔板、11透气孔、12通风管、13固定板、14第一活动杆、15连接板、16第二活动杆、17竖板、18弹簧、19挡板、20竖管、21集风斗、22连接管、23喷头、24排泄管、25电子阀门、26保护箱、27数据比较器、28中央处理器、29无线信号发射器、30压力传感器、31报警器、32安装板、33反馈模块、34控制开关、35电源模块、36按键、37无线信号接收器、38智能终端。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明实施例提供一种技术方案：一种海洋船舶油舱透气装置，包括船舶本体1，船舶本体1的表面固定连接有保护箱26，并且保护箱26内壁的背面从上至下一侧固定连接有数据比较器27、中央处理器28和无线信号发射器29，采用智能监控的方式对油舱2内部的压力进行检测，可以实现装置的智能化，提高了油舱2的安全性，中央处理器28的型号为arm9，中央处理器28的输入端与控制开关34的输出端连接，并且控制开关34的输入端与电源模块35的输出端电性连接，电源模块35的输出端分别与按键36和压力传感器30的输入端电性连接，按键36和控制开关34安装在船舶本体1的驾驶室内，并且按键36的输出端与中央处理器28的输入端连接，中央处理器28与无线信号发射器29实现双相连接，并且无线信号发射器29与无线信号接收器37实现双向连接，无线信号接收器37的输出端与智能终端38的输入端连接，智能终端38是总控制台，油舱2内壁顶部的一侧固定连接有压力传感器30，压力传感器30的型号为ptg501，压力传感器30的输出端与数据比较器27的输入端连接，并且数据比较器27的输出端与反馈模块33的输入端连接，反馈模块33的输出端与中央处理器28的输入端连接，并且中央处理器28的输出端与数据比较器27的输入端连接，中央处理器28的输出端分别与报警器31和电动伸缩杆9的输入端连接，并且导管3的顶端固定连接有报警器31，船舶本体1的表面且位于油舱2的两侧均固定连接有安装板32，安装板32的背面与油舱2的表面通过螺钉固定连接，船舶本体1的表面固定连接有油舱2，油舱2内壁的两侧之间固定连接有挡板19，并且挡板19的中部贯穿有竖管20，竖管20的底端固定连接有集风斗21，并且竖管20的顶端连通有连接管22，连接管22的表面固定连接有喷头23，并且油舱2底部的一侧连通有排泄管24，排泄管24的内部固定连接有电子阀门25，并且油舱2的顶部连通有导管3，导管3内壁的顶部固定连接有固定板13，并且固定板13底部的两侧均活动连接有第一活动杆14，两个第一活动杆14和第二活动杆16相对的一端之间活动连接有竖板17，并且两个竖板17相对一侧之间的顶部与底部均固定连接有弹簧18，密封板6的顶部固定连接有连接板15，并且连接板15顶部的两侧均活动连接有第二活动杆16，导管3内壁的两侧均固定连接有滑板4，并且两个滑板4相对的一侧均滑动连接有滑块5，两个滑块5相对的一侧之间固定连接有密封板6，并且密封板6的底部固定连接有活塞7，不采用可以长期通风的透气仓，减少了油舱2内部与外界空气长期接触的时间，减少了有害物质进入油舱2内部的次数，采用半密封的方式进行透气，在压力变大的时候才会进行透气，提高了对油舱2内部的保护，提高了油的质量与水平，活塞7的表面固定连接有密封垫8，并且导管3内壁顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9输出轴的一端与密封板6的顶部固定连接，导管3内壁的两侧之间且位于滑板4的底部固定连接有隔板10，隔板10的顶部开设有与活塞7相适配的透气孔11，并且导管3表面的一侧连通有通风管12，采用直角形的通风管12，可以避免海水进入油舱2的内部，排泄管24可以在长期使用油舱2之后，对油舱2中的污垢进行排泄，延长油舱2的使用寿命。
使用前，先判定油舱2中正常的压力值，判定需要输入标准的压力值，高于标准的压力值为高压报警阈值，然后通过按键36将高压报警阈值输入中央处理器28中，中央处理器28再将高压报警阈值输送至数据比较器27中，作为数据比较值，
使用时，先利用电源模块35分别将中央处理器28、按键36和压力传感器30进行通电，压力传感器30会对油舱2中的压力值进行检测，压力传感器30将检测的压力值传输至数据比较器27，在数据比较器27内压力传感器30将检测的压力值与高压报警阈值进行比较，若比较的结果高于高压报警阈值，表示油舱内的压力值过高，数据比较器27将高压报警阈值经反馈模块33反馈至中央处理器28，中央处理器28就会控制电动伸缩杆9进行工作，电动伸缩杆9就会带动密封板6进行上升，活塞7就会从隔板10上的透气孔11中脱离出来，油舱2中的气体就会从通风管12排出，对油舱2内部的气体进行排放，降低油舱2的气压。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。