一种弃锚器的制作方法

本发明涉及船舶辅助装置，特别是涉及一种锁定或解除锚链的弃锚器。

背景技术：

锚链是指连接船锚和船体并传递锚抓力的专用链条。而弃锚器也称弃链器，是一种锚链舱或锚链箱内用于固定或释放锚链根部的专用装置，是配设有锚链的船舶和水上设施所必不可少的装置。

船舶上的锚链的一端与船锚连接，而另一端则通过弃锚器系固于船舶之上。一般情况下，弃锚器将锚链的端部锁紧固定，而当发生紧急情况而需要抛弃锚链和船锚时，将通过解除弃锚器与锚链的锁定而释放锚链，锚链及其另一端的船锚将与船舶脱离。

现有的弃锚器包括简易弃锚器、插拴式弃锚器、螺旋弃锚器和锚链末端固定器。其中，简易弃锚器由横闩、座架和限位插销组成，使用时拔出限位插销并移动横闩即可释放锚链；该种弃锚器结构过于简单，且不符合水密性要求，适用范围极小。插拴式弃锚器相对于简易弃锚器设置有水密盖板，但其操作时需要反复开闭水密盖板，操作便利性差。螺旋弃锚器操作较为方便，但锚链容易挂在固定件上而无法脱落，且其结构较为复杂，维护困难，零部件易锈死。锚链末端固定器由筒体、卡板、螺纹轴座、螺杆、法兰和保险环等组成，其零部件多，构成相对复杂，且体积和重量较大，安装定位又极其不便。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种结构简单、操作简便且工作稳定安全的弃锚器，以提高工作稳定性和操作便利性，同时有效简化结构。

本发明所述的弃锚器，包括安装板，安装板的其中一侧固定安装有两个底座，安装板位于两底座之间处开有连通安装板两侧的通孔，其中一个底座上铰接有可穿过锚链链环的滑钩，另一底座上铰接有卡座，卡座上开有锁紧槽，滑钩的末端可伸入卡座的锁紧槽内；安装板上的通孔处安装有绕其轴线转动的转轴，转轴的一端连接有驱动转轴转动的驱动件，转轴的另一端穿过通孔并与卡座之间装有可相互连接固定或分离的离合组件。

本发明所述的弃锚器，滑钩和卡座可以分别绕两个底座转动，且在它们转动的过程中，它们可以相互分离，也能够以滑钩末端插入卡座锁紧槽内的方式形成相互连接关系，同时，滑钩又可以穿过锚链的链环而与锚链连接；由此，滑钩可以穿过锚链链环并与卡座连接，同时，卡座又与转轴的端部通过离合组件相互固定连接，从而通过转轴、离合组件、滑钩和卡座将锚链锁紧于安装板上；因离合组件会随着转轴的转动而使转轴末端与卡座连接固定或分离，故而当需要释放锚链时，通过驱动件转动转轴并使转轴末端与卡座相分离，此时，卡座将失去使其固定的作用力，而锚链则在重力的作用下带动滑钩与卡座脱开，然后锚链将继续在重力的作用与滑钩脱开，从而实现锚链的释放。该弃锚器利用滑钩和卡座两个通过铰接而转动的零件固定锚链，而卡座又通过转轴和离合组件进行固定或释放，其结构极为简单，却能够极为稳定、有效地固定锚链，而锚链的释放则通过转动转轴即可实现，其操作方便，极大地提高了操作的便利性。

附图说明

图1是弃锚器锁定锚链的结构示意图。

图2是弃锚器释放锚链后的结构示意图。

图3是图1所示弃锚器的局部结构示意图。

图4、5为离合组件的结构示意图。

具体实施方式

一种弃锚器，包括两个固定安装于安装板1上的底座2，安装板位于两底座之间处开有连通安装板两侧的通孔，其中一个底座上铰接有可穿过锚链链环的滑钩4，另一底座上铰接有卡座5，卡座上开有锁紧槽51，滑钩的末端可伸入卡座的锁紧槽内；安装板上的通孔处安装有绕其轴线转动的转轴6，转轴的一端连接有驱动转轴转动的驱动件7，转轴的另一端穿过通孔并与卡座之间装有可相互连接固定或分离的离合组件。

如图1、2所示，图中标号100为锚链的其中一个链环，滑钩的末端可以穿过该链环并插入卡座锁紧槽内形成相互连接关系，同时，卡座又与转轴的端部通过离合组件相互固定连接，从而通过转轴、离合组件、滑钩和卡座将锚链锁紧于安装板上；因离合组件会随着转轴的转动而使转轴末端与卡座连接固定或分离，故而当需要释放锚链时，通过驱动件转动转轴并使转轴末端与卡座相分离，此时，卡座将失去使其固定的作用力，而锚链则在重力的作用下带动滑钩与卡座脱开，然后锚链将继续在重力的作用与滑钩脱开，从而实现锚链的释放。

所述的弃锚器，安装板1为船舶舱壁或甲板，且安装板的通孔内装有安装座，安装座上开有供转轴6穿过的安装孔，且安装孔与转轴之间装有水密填料函10；该结构中，安装座与安装板密封设置，而安装座上的安装孔则通过水密填料函与转轴相互密封，从而使弃锚器形成有效的水密效果，满足不同船舶的使用要求。其中，安装座包括安装于安装板1的通孔内的法兰套91，转轴6上位于法兰套外处设有直径大于转轴直径的凸肩61，另有与法兰套连接的法兰盖92，法兰盖将凸肩包覆于其内，由此使转轴更为稳定地安装于安装板上，以提高转轴的安装强度，从而提高弃锚器的工作稳定性和安全性。

驱动件7可以是驱动电机，也可以是手轮，且手轮的采用可以满足工作所需并有利于简化结构，而为了固定手轮避免其意外转动而导致锚链脱落，所述的弃锚器还包括有保险销11，安装板1或安装座上设有与保险销相配合的定位孔，保险销的一端插入定位孔内且另一端位于手轮的转动范围内，由此，通过保险销固定手轮，直至需要释放锚链时，取下保险销后即可极为方便地转动手轮，这既可以提高设备的安全性，也有利于简化结构；其中优选地，将定位孔设置于安装座上，以减小船舶舱壁的开孔需要，从而保证船舶舱壁的结构安全性。

离合组件包括设置于卡座5上相对安装板1一侧处的u形卡槽52，和安装于转轴6末端的长形的卡紧块62，卡紧块的长度和宽度均小于u形卡槽的长度和宽度，且卡紧块的长度大于u形卡槽的宽度。如图4、5所示，随着手轮或转轴的转动，卡紧块的长边方向可以转动至与u形卡槽相平行、相垂直或其它相对角度，当卡紧块的投影面完全位于u形卡槽内时，特别是它们相互平行时，卡紧块可以从u形卡槽上脱出，卡座即与转轴末端相互分离，锚链顺利脱出；而当卡紧块的投影面部分超出u形卡槽时，特别是它们相互垂直时，卡座与卡紧块之间将会相互抵紧固定，从而将卡座、滑钩和锚链均固定于安装板上。该结构极为简单但工作却极为准确、稳定，可有利于进一步简化结构和提高操作便利性。

技术特征：

技术总结
一种弃锚器，船舶舱壁或甲板上安装有两个底座，两底座分别铰接有滑钩和卡座，滑钩穿过锚链的链环并插入卡座的锁紧槽内；另外，安装板上还装有通过手轮驱动的转轴，转轴的末端装有卡紧块，而卡座上装有与卡紧块相配合的U形卡槽，通过转动手轮可以使卡紧块与卡座相互固定或脱离，从而实现锚链的固定或释放。该弃锚器结构简单，但工作稳定、有效，且锚链的释放操作极为方便，从而有效提高了操作的便利性和设备工作的稳定性及安全性。

技术研发人员：申常云;吴镇波
受保护的技术使用者：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2018.12.25