本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶检验通道的制作安装方法。
背景技术：
一般地，油轮在设计时需要依据规范设计船舶的检验通道，该检验通道主要是用来供检修人员行走以定期对船舶上的重要部位的结构进行检查，从而能够发现结构的损坏并及时修复。在现有技术中，通常将检验通道作为船体结构的一部分设计。由于检验通道的径宽的要求至少为600mm，采用现有技术的设计方法要求对应的船体结构在该部位的宽度至少为600mm，此种方法中结构会造成该部位的结构件的尺寸冗余度较大，从而材料的浪费，提高船舶的制造成本，并且由于船体结构件尺寸的增加，会导致船舶载重量的降低，同时对船舶的航速也造成一定的影响。
技术实现要素：
本发明的一个目的在于：提供一种船舶检验通道的制作安装方法，其能提高检验通道结构的强度，节省制造材料。
本发明的另一个目的在于：提供一种船舶检验通道的制作安装方法，其能降低空船的重量，减少对船舶航速的影响。
为达到此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种船舶检验通道的制作安装方法，包括以下步骤：
步骤s10、根据船体梁的弯曲强度以及剪切强度计算船体总纵强度，并缩小船舶上的检验通道安装结构的尺寸；
步骤s20、提供铝合金板材，将所述铝合金板材制作检验通道结构，以利用所述铝合金板材对所述船体总纵强度进行补强；
步骤s30、将所述检验通道结构通过连接部件与所述船舶上的所述检验通道安装结构连接。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，在所述步骤s20中，将所述检验通道结构分为若干个所述检验通道结构分段，各个所述检验通道结构分段沿所述船舶的长度方向分布，且相邻的两个所述检验通道结构分段之间设置有通道间隙。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，将所述通道间隙设置为50mm。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，所述连接部件通过螺栓与所述检验通道结构分段连接。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，所述连接部件远离所述检验通道结构的一端与所述检验通道安装结构焊接。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，在将所述连接部件与所述检验通道安装结构连接时：所述连接部件通过惰性焊接剂与所述检验通道安装结构焊接。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，在所述检验通道结构与所述检验通道安装结构之间设置第一间隙。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，所述第一间隙为大于或等于50mm。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，所述铝合金板材为格栅板。
作为所述的船舶检验通道的制作安装方法的一种优选的技术方案，各所述检验通道结构分段包括多个所述铝合金板材，各个所述铝合金板材围设成所述检验通道结构分段，且相邻的所述铝合金板材之间设置有第二缝隙。
本发明的有益效果为：在本方法中，根据船舶的弯曲强度以及船体梁的剪切强度计算船体总纵强度，并对检验通道安装结构的尺寸进行缩小，由于缩小了检验通道安装结构的尺寸必然会减弱船体总纵强度，为了保证具有足够的船体总纵强度，使用铝合金板材制造检验通道结构，将检验通道结构与船体结构分开，利用铝合金板材部船体梁的强度进行补强，并通过连接部件将检验通道结构与检验通道安装结构连接，使得缩小尺寸后的检验通道安装强度对船体总纵强度不造成影响，在实际制造的过程中，不需要设置检验通道安装结构安装尺寸大于或等于检验通道的尺寸，节省对检验通道安装结构的制造材料以及减少检验通道安装结构整体重量，进而提高船舶载重量。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为所述检验通道的安装示意图。
图2为图1中的a处放大图。
图3为图1中的b处放大图。
图中：
1、检验通道结构；11、检验通道分段；12、格栅板；13、检验通道；2、通道间隙；3、检验通道安装结构；4、连接部件。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1至图3所示，本发明提供一种船舶检验通道的制作安装方法，包括以下步骤：
步骤s10、根据船体梁的弯曲强度以及剪切强度计算船体总纵强度，并缩小船舶上的检验通道安装结构3的尺寸；
步骤s20、提供铝合金板材，将所述铝合金板材制作检验通道结构1，以利用所述铝合金板材对所述船体总纵强度进行补强；
步骤s30、将所述检验通道结构1通过连接部件4与所述船舶上的所述检验通道安装结构3连接。
在本方法中，根据船舶的弯曲强度以及船体梁的剪切强度计算船体总纵强度，并对检验通道安装结构3的尺寸进行缩小，由于缩小了检验通道安装结构3的尺寸必然会减弱船体总纵强度，为了保证具有足够的船体总纵强度，使用铝合金板材制造检验通道结构1，将检验通道结构1与船体结构分开，利用铝合金板材部船体梁的强度进行补强，并通过连接部件4将检验通道结构1与检验通道安装结构3连接，使得缩小尺寸后的检验通道安装强度对船体总纵强度不造成影响，在实际制造的过程中，不需要设置检验通道安装结构3的安装尺寸大于或等于检验通道的尺寸，节省对检验通道安装结构3的制造材料以及减少检验通道安装结构3整体重量，进而提高船舶载重量。在本实施例中，所述检验检验通道结构1中具有径宽为600mm的检验通道13，维修人员可进入到检验通道内对船舶的重要的部件进行检修,而缩小后的检验通道安装结构3的宽度可以小于600mm。通过此设计，减少检验通道安装结构3的冗余度且保证足够所述船体总纵强度，并且由于铝合金具有密度低、强度高的特点，利用铝合金板材制成检验通道结构1，能够减少所述检验通道结构1的整体重量，进一步降低空船的重量，有利于提高船舶的航速。需要注意的是，在本实施例中，所述的检验通道安装结构3的宽度指的检验通道安装结构3在船舶舷侧方向的长度。
图1中所示的检验通道结构1设置有两层，即在一个检验通道结构1中分别具有上层检验通道和下层检验通道，但是在其他的实施例中也可以将检验通道结构1设置为一层、三层或四层等不同的数量。
在本实施例中，在所述步骤s2o中，将所述检验通道结构1分为若干个所述检验通道结构分段11，各个所述检验通道结构分段11沿所述船舶的长度方向分布，且相邻的两个所述检验通道结构分段11之间设置有通道间隙2。通过此设计，使相邻的两个检验通道结构分段11不接触，以免在船舶发生较大幅度的振动时使检验通道1损坏，并且将相邻的连个检验通道结构分段11之间设置有通道间隙2，可在一定程度上节省了铝合金板材的用量，有节约制造成本，可进一步减低所述船舶的整体重量。此外，通道间隙2的存在还可以为检验通道结构分段11提供形变空间，避免由于温度差的影响而导致铝合金板材发生膨胀造成检验通道结构分段11损坏的可能性。
具体地，将所述通道间隙2设置为50mm。但是在其他的实施例中也可以根据将通道间隙2设置为35mm、40mm、55mm以及60mm等不同的宽度。
其中，在所述步骤s30中，将所述连接部件4的一端与所述检验通道安装结构3连接，另一端与所述检验通道结构1连接。所述连接部件4远离所述检验通道结构1的一端与所述检验通道安装结构3焊接。具体地，在将所述连接部件4与所述检验通道安装结构3连接时：所述连接部件4通过惰性焊接剂与所述检验通道安装结构3焊接。通过使用惰性焊接剂将连接部件4与检验通道安装结构3焊接避免连接部件4与检验通道安装结构3发生电化学反应，提高连接部件4与检验通道安装结构3连接的可靠性。优选地，所述连接部件4为铝支撑件。
进一步地，所述连接部件4通过螺栓(图中未示出)与检验通道结构1连接。具体的，所述连接部件4靠近所述检验通道结构1的一端设置有连接部，连接部上开设有第一连接孔，所述检验通道结构1的铝合金板材上设置有第二连接孔，所述螺栓依次通过第一连接孔以及第二连接孔与所述检验通道结构1实现连接，通过此设计，方便将检验通道结构1安装到检验通道安装结构3上。但是在其他的实施例中，连接部件也可以与检验通道结构1的铝合金板材焊接，实现连接部件与检验通道结构1连接。
在本实施例中，在所述检验通道结构1与所述检验通道安装结构3之间设置第一间隙(图中未示出)。其中，所述第一间隙为大于或等于50mm。第一间隙的设置为了防止检验通道结构1与检验通道安装结构3之间发生电化学反应。
为了进一步减轻检验通道结构1整体重量，且保证检验通道结构1的结构强度，所述铝合金板材为格栅板12，将铝合金板材设置为格栅板12。
优选地，为了防止在检修的过程中有杂物掉落到检验通道底部的格栅板12中，在检验通道结构1的底部靠近检验通道13内部的一侧设置有垫板，垫板可以是泡沫板，也可以是硅胶板等，只要是材质轻的板材均可。
作为另一种优选的实施例，各所述检验通道结构分段11包括多个所述铝合金板材，各个所述铝合金板材围设成所述检验通道结构分段11，且相邻的所述铝合金板材之间设置有第二缝隙(图中未示出)。利用间隔设置的铝合金板材围设成为检验通道结构分段11，使得检验通道结构分段11上的每个铝合金板材都预留有形变空间，同时也为进一步减少了检验通道结构分段11的整体重量。
于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。