船舶货舱风机房的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船舶货舱风机房。

背景技术：

船舶上的货舱风机房一般由船厂用钢板焊接而成，风机房一般布置于露天，钢板易受腐蚀，使用寿命有限。由于钢密度较大，单个风机房重量一般较重。对于滚装船而言，一条船上的货舱风机房往往数量众多，若每个风机房都能减轻重量，则能给滚装船省下较为可观的载重量，从而提高船舶营运的经济性。

传统的货舱风机房，工作时空气从通风百叶窗流进，经消音板消声，再由风机将风沿风管送入货舱。风机房下方设一人孔盖，用于一般检修时检修人员进入。当需要将风机吊出检修或更换时，则需要将风机房的百叶窗、消音板等一一拆除，借助于风机房顶部的吊耳和起吊装置，将风机从百叶窗开孔处移出风机房。

现有技术存在以下缺点：传统钢质风机房置于露天，易受腐蚀；传统钢质风机房重量大，不利于货船营运的经济性；当需将风机从传统钢质风机房内吊出检修或更换时，传统货舱风机房需要拆卸的部件较多(百叶窗、消音板等)，过程较为繁琐，船员工作负担较重。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船舶货舱风机房。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶货舱风机房，其设于甲板的通风口上方；其包括外壳和设于外壳内的风机；外壳的底部为镂空部；外壳的顶部为封闭端；外壳的侧部设有检修门；风机的下方依次设有消音器、气动风闸和底座；底座的内部具有通风道，底座固设于甲板的通风口的上方；风机和消音器通过可拆卸的紧固件连接；外壳和消音器之间设有多个肘板，相邻的肘板之间形成进风口；外壳内设有可将风机从检修门吊移到外壳外的吊杆；吊杆固设于肘板。

较佳地，外壳的材料为玻璃钢。外壳采用玻璃钢，外壳一体成型，提高风机房耐腐蚀性，延长使用寿命，并减轻空船重量，提高船舶营运经济性。

较佳地，外壳的底部固设有金属框，肘板的一端固设于消音器的外壁，肘板的另一端固设于金属框。针对玻璃钢与肘板之间连接不牢固的问题，在外壳底部设置金属框，并让金属框与肘板固接，这样，提高了结构的整体强度。

较佳地，外壳的底部具有向外壳内部延伸的弯折部，弯折部设于金属框的上表面，弯折部通过第一螺栓固接于金属框；弯折部和金属框之间设有橡皮垫片。通过设置弯折部，使得外壳与金属框连接得更牢固。橡皮垫片起到减振密封的作用。

较佳地，金属框由角钢围设而成；弯折部和第一螺栓之间设有压条。通过设置压条，避免第一螺栓对玻璃钢材料的弯折部造成较大的压力，以避免压力对弯折部造成损害。

较佳地，吊杆包括底部管，底部管固接于肘板，底部管内设有可在底部管内旋转的支撑管，支撑管的顶部固设有吊架；吊杆还包括用于提拉风机的钢丝绳和用于拉动钢丝绳的电机，钢丝绳穿设于吊架，电机固设于支撑管。支撑管可以在底部管内旋转，支撑管的旋转带动吊架旋转，进而在将风机吊起时，以旋转方式将风机吊出外壳。

较佳地，底部管通过第二螺栓固接于肘板。这样，底部管和肘板之间为可拆卸。风机正常工作时，吊杆也可以不安装于肘板上。当需要将风机吊出时，再将吊杆安装于肘板上。这样，具有拆卸方便的优点。

较佳地，外壳的内壁设有支撑骨架，支撑骨架包括多个横向分布的第一骨架和多个纵向分布的第二骨架；第一骨架和第二骨架围设成的空间内嵌设有消音棉，消音棉上铺设有冲孔板；冲孔板和外壳之间设有连接件。通过支撑骨架，可以有效地实现对消音棉的支撑，避免消音棉下垂而出现上薄下厚的情况，进而保证消音棉厚薄均匀地竖向分布，有效地提高了消音效果。

较佳地，连接件为保温钉，保温钉的钉帽通过粘结剂固接于外壳，保温钉的钉杆同时穿设于消音棉和冲孔板，保温钉的钉杆的端部弯折于冲孔板的表面。通过保温钉，可以将消音棉、冲孔板与外壳牢固地连接。保温钉的两端的连接方式分别为粘结剂和弯折方式，这样，在保证连接牢固的同时，连接更快速。

较佳地，支撑骨架一体成型于外壳。这样，加工外壳时可以直接把支撑骨架一起加工出，使得加工更方便；此外，也使得支撑骨架与外壳之间的连接更牢固。

本发明的积极进步效果在于：本发明采用整体式玻璃钢风机房，外壳一体成型，提高风机房耐腐蚀性，延长使用寿命，并减轻空船重量，提高船舶营运经济性。本发明的风机房，优化风机整体吊出的过程，减少需要拆除的部件，提高效率，减轻船员负担。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的俯视示意图。

图2为图1中a-a剖视示意图。

图3为图2中b-b剖视示意图。

图4为图2中c部分放大示意图。

图5为本发明较佳实施例的吊杆结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的外壳和消音棉之间的结构示意图。

图7为本发明较佳实施例的支撑骨架和消音棉之间的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种船舶货舱风机房，其设于甲板10的通风口11上方。所述船舶货舱风机房包括外壳20和设于外壳内的风机30。外壳20的底部为镂空部；外壳的顶部为封闭端。外壳20的侧部设有检修门22。外壳20的材料为玻璃钢。

风机30的下方依次设有消音器31、气动风闸32和底座33。底座33的内部具有通风道，底座33固设于甲板10的通风口11的上方。

风机30和消音器31通过可拆卸的紧固件连接。该可拆卸的紧固件为螺栓。

外壳20和消音器31之间设有多个肘板34，相邻的肘板34之间形成进风口40。

外壳20的底部固设有金属框35，肘板34的一端固设于消音器31的外壁，肘板34的另一端固设于金属框35。

外壳20的底部具有向外壳内部延伸的弯折部21，弯折部21设于金属框35的上表面，弯折部21通过第一螺栓36固接于金属框35。弯折部21和第一螺栓36之间设有压条37。弯折部37和金属框35之间设有橡皮垫片38。压条可以为不锈钢压条。金属框由角钢围设而成。橡皮垫片起到减振密封的作用。当外壳内装有消音棉时，弯折部和消音棉之间留有用于拆装第一螺栓的空间，这样方便拆装第一螺栓。

外壳20内设有可将风机30从检修门吊移到外壳外的吊杆50。吊杆50固设于肘板34。

吊杆50包括底部管51，底部管51固接于肘板34，底部管51内设有可在底部管内旋转的支撑管52，支撑管52的顶部固设有吊架53。

吊杆50还包括用于提拉风机的钢丝绳54和用于拉动钢丝绳的电机55，钢丝绳54穿设于吊架53，电机55固设于支撑管52。

底部管51通过第二螺栓56固接于肘板34。

如图6和图7所示，外壳20的内壁设有支撑骨架60，支撑骨架60包括多个横向分布的第一骨架61和多个纵向分布的第二骨架62；第一骨架和第二骨架交叉连接；第一骨架61和第二骨架62围设成的空间内嵌设有消音棉63，消音棉63上铺设有冲孔板64；冲孔板64和外壳20之间设有连接件。冲孔板的材料为不锈钢。

连接件为保温钉70，保温钉70的钉帽通过粘结剂固接于外壳20，保温钉70的钉杆同时穿设于消音棉63和冲孔板64，保温钉70的钉杆的端部弯折于冲孔板64的表面。

支撑骨架60一体成型于外壳20。

图1中，检修门22为打开状态。图2中，虚线箭头的方向为风的流向。图3中，虚线部分为吊杆将风机吊出外壳后的位置示意图。

风机工作时，检修门为关闭状态。如图2所示，风从肘板之间的进风口进入外壳内，风机将外壳内的风送入消音器，并经过气动风闸和底座，使得风进入甲板的通风口。

当需要将风机吊出进行检修或更换时，旋转吊架，使得吊架端部的钢丝绳位于风机的上方，并使钢丝绳固定于风机。将风机与消音器之间的螺栓拆下，然后驱动吊杆上的电机，拉动钢丝绳，使得风机脱离消音器。然后旋转吊架，使得风机通过检修门后，移动到外壳外。此时的状态如图3中虚线部分所示。

本发明采用整体式玻璃钢风机房，外壳一体成型，提高风机房耐腐蚀性，延长使用寿命，并减轻空船重量，提高船舶营运经济性。

本发明的风机房，优化风机整体吊出的过程，减少需要拆除的部件，提高效率，减轻船员负担。

本发明克服了传统货舱风机房存在的以下缺陷：耐腐蚀性差，且重量较大，不利于载货船营运的经济性；当需将风机吊出检修或更换时，传统货舱风机房需要拆卸的部件较多(百叶窗、消音板等)，过程较为繁琐，船员工作负担较重。

本发明具有以下优点：

1、提高风机房耐腐蚀性，延长使用寿命；

2、降低风机房重量，从而减轻空船重量，提高船舶营运经济性；

3、风机整体吊出过程更为简便，效率更高，减轻船员负担。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。