本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种折叠式船舶用停靠站立板。
背景技术：
近年来时代的飞速发展，人们对于船舶用停靠站立板要求逐步提升，对于船舶用停靠站立板的使用也越来越重视，对于船舶用停靠站立板的需求也在逐渐增多，拿船舶用停靠站立板为例，船舶用停靠站立板的种类繁多、样式各异，但现如今使用的船舶用停靠站立板，还存在着多多少少的不足之处，比如，该船舶用停靠站立板，占地面积大，不方便携带，放在船只上影响船只的美观，而且不方便使用，该船舶用停靠站立板，没有缓冲装置，上下乘客时，人流较大时，对于该船舶用停靠站立板，有很大的伤害，影响该船舶用停靠站立板的正常使用，为了解决船舶用停靠站立板所存在的缺点与不足，目前急需改善船舶用停靠站立板技术，使之更加便捷的供人们使用，提高船舶用停靠站立板使用的质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种折叠式船舶用停靠站立板，以解决上述背景技术中提出的该船舶用停靠站立板，占地面积大，不方便携带，放在船只上影响船只的美观，而且不方便使用的问题，以及该船舶用停靠站立板，没有缓冲装置，上下乘客时，人流较大时，对于该船舶用停靠站立板，有很大的伤害，影响该船舶用停靠站立板的正常使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式船舶用停靠站立板，包括固定板、第一缓冲杆和缓冲槽，所述固定板上镶嵌有伸缩杆，且伸缩杆的右端设置有固定块，所述固定块的下侧设置有缓冲垫，且固定块的上侧设置有第一站板，所述第一站板的左侧连接有第二站板，且第二站板的左端连接有伸缩杆，所述第一缓冲杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的下端连接有缓冲垫，并且缓冲垫上设置有第二凹槽，所述缓冲槽位于固定板的下侧，且固定板的下端设置有第一凹槽，所述缓冲槽的内部固定有第二缓冲杆，且第二缓冲杆的表面设置有第二弹簧，所述缓冲槽的左端固定有凸块，且凸块上设置有螺丝钉。
优选的，所述固定块与伸缩杆构成伸缩结构，且固定块与第一站板的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述第一站板与第二站板的连接方式为铰接，且第二站板设置有6个，并且6个第二站板的连接方式均为铰接。
优选的，所述第一缓冲杆通过第一弹簧与缓冲垫构成弹性结构，且第一缓冲杆的直径尺寸小于第二凹槽的直径尺寸，并且缓冲垫的材质为橡胶材质。
优选的，所述第二缓冲杆通过第二弹簧与缓冲槽构成弹性结构，且第二缓冲杆的直径尺寸小于第一凹槽的直径尺寸。
优选的，所述缓冲槽与固定板的连接方式为卡槽连接，且缓冲槽的开口尺寸小于固定板长度尺寸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该折叠式船舶用停靠站立板，解决了该船舶用停靠站立板，占地面积大，不方便携带，放在船只上影响船只的美观，而且不方便使用的问题，以及解决了该船舶用停靠站立板，没有缓冲装置，上下乘客时，人流较大时，对于该船舶用停靠站立板，有很大的伤害，影响该船舶用停靠站立板的正常使用的问题，
1、设有固定块与伸缩杆，固定块上端连接第一站板，下端设置有第一缓冲杆，当船只停靠时，方便与堤岸接触时有一定的缓冲作用，上下乘客时，对站板有一定的保护作用，避免站板受压力过大，受到损坏；
2、设有第一站板与第二站板，站板首尾相连，且站板首尾均铰接，便于翻转折叠，而且不占用空间，方便携带；
3、设有第一缓冲杆与第一弹簧，当第一站板受到压力时，第一弹簧受力压缩，第一缓冲杆与缓冲垫上的第二凹槽卡槽连接，使第一站板得到一定的缓冲作用，避免第一站板受压力过大，而受到破坏；
4、设有缓冲槽与固定板，当第二站板受到压力时，第二弹簧受力压缩，第二缓冲杆与固定板上的第一凹槽卡槽连接，缓冲槽在固定板上的卡槽处上下滑动，使第二站板得到一定的缓冲作用，从而使第二站板得到一定的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型正剖面结构示意图；
图2为本实用新型工作结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、固定板，2、凸块，3、螺丝钉，4、伸缩杆，5、固定块，6、第一站板，7、第二站板，8、第一弹簧，9、第一缓冲杆，10、缓冲垫，11、第二缓冲杆，12、第二弹簧，13、缓冲槽，14、第一凹槽，15、第二凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式船舶用停靠站立板，包括固定板1、凸块2、螺丝钉3、伸缩杆4、固定块5、第一站板6、第二站板7、第一弹簧8、第一缓冲杆9、缓冲垫10、第二缓冲杆11、第二弹簧12、缓冲槽13、第一凹槽14和第二凹槽15，固定板1上镶嵌有伸缩杆4，且伸缩杆4的右端设置有固定块5，固定块5与伸缩杆4构成伸缩结构，且固定块5与第一站板6的连接方式为螺纹连接，固定块5上端连接第一站板6，下端设置有第一缓冲杆9，当船只停靠时，方便与堤岸接触时有一定的缓冲作用，上下乘客时，对站板有一定的保护作用，避免站板受压力过大，受到损坏，固定块5的下侧设置有缓冲垫10，且固定块5的上侧设置有第一站板6，第一站板6与第二站板7的连接方式为铰接，且第二站板7设置有6个，并且6个第二站板7的连接方式均为铰接，站板首尾相连，且站板首尾均铰接，便于翻转折叠，而且不占用空间，方便携带，第一站板6的左侧连接有第二站板7，且第二站板7的左端连接有伸缩杆4，第一缓冲杆9的外侧设置有第一弹簧8，且第一弹簧8的下端连接有缓冲垫10，并且缓冲垫10上设置有第二凹槽15，第一缓冲杆9通过第一弹簧8与缓冲垫10构成弹性结构，且第一缓冲杆9的直径尺寸小于第二凹槽15的直径尺寸，并且缓冲垫10的材质为橡胶材质，当第一站板6受到压力时，第一弹簧8受力压缩，第一缓冲杆9与缓冲垫10上的第二凹槽15卡槽连接，使第一站板6得到一定的缓冲作用，避免第一站板6受压力过大，而受到破坏，缓冲槽13位于固定板1的下侧，且固定板1的下端设置有第一凹槽14，缓冲槽13的内部固定有第二缓冲杆11，且第二缓冲杆11的表面设置有第二弹簧12，第二缓冲杆11通过第二弹簧12与缓冲槽13构成弹性结构，且第二缓冲杆11的直径尺寸小于第一凹槽14的直径尺寸，当第二站板7受到压力时，第二弹簧12受力压缩，第二缓冲杆11与固定板1上的第一凹槽14卡槽连接，第二站板7得到一定的缓冲作用，缓冲槽13的左端固定有凸块2，且凸块2上设置有螺丝钉3，缓冲槽13与固定板1的连接方式为卡槽连接，且缓冲槽13的开口尺寸小于固定板1长度尺寸，缓冲槽13在固定板1上的卡槽处上下滑动，使第二站板7得到一定的缓冲作用，从而使第二站板7得到一定的保护作用。
工作原理：该折叠式船舶用停靠站立板使用时，首先将缓冲槽13上的凸块2通过螺丝钉3与船只相固定，船只行驶，将要停靠时，将伸缩杆4向右拉升，固定块5向左移动，固定块5上固定的第一站板6带动第二站板7向右拉升，第二站板7翻转展开，游客从第二站板7上行走时，固定板1受到向下的压力，第二弹簧12伸缩，第二缓冲杆11与固定板1上第一凹槽14卡槽连接，第二站板7得到一定的缓冲作用，当游客走到第一站板6处，第一弹簧8收缩，缓冲垫10与第一缓冲杆9上的第二凹槽15卡槽连接，第一站板6得到了一定缓冲作用，于是整个行走过程中，站板都得到一定的缓冲作用，避免受到较大的破坏，影响站板的正常使用，游客走完后，将伸缩杆4收缩，第二站板7翻转折叠，不占用空间，这就是折叠式船舶用停靠站立板的使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。