一种艉滚筒的主轴结构的制作方法

本实用新型涉及轴的领域，尤其涉及一种艉滚筒的主轴结构。

背景技术：

现有技术的艉滚筒主轴常采用实心轴，而实心轴的重量大，给安装带来一定的难度，而且实心主轴难以实现水润滑，进水回水管路只能布置在轴体外部，占用空间大，容易引起碰撞，不易于实施；因此设计一种能够实现水润滑的轴的结构尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种艉滚筒的主轴结构，结构简单，设计合理，中空结构重量轻，用以布置水管，节约了空间，实现了水润滑，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种艉滚筒的主轴结构，其特征在于：包括设置在内部中空的主轴本体外表面的轴套，所述的主轴本体外表面设置有环形凸台，分别为第一环形凸台、第二环形凸台、第三环形凸台；主轴本体内部设置有带穿管孔的支撑环；主轴本体两端设置有封板法兰，其中左端的封板法兰设置有用于安装总进水管和总回水管的进水管通道和回水管通道；

所述的轴套包括第一轴套、第二轴套、第三轴套；第一轴套设置在主轴本体的左侧并与第一环形凸台配合；第一轴套顶部左侧设置有第一回水通道与主轴本体内部相通，底部右侧设置有第一进水通道与主轴本体内部相通；第二轴套设置在主轴本体的中间并与第二环形凸台配合；第二轴套顶部设置有两道第二回水通道与主轴本体内部相通，底部设置有两道第二进水通道与主轴本体内部相通；第三轴套设置在主轴本体的右侧并与第三环形凸台配合；第三轴套顶部右侧设置有第三回水通道与主轴本体内部相通，底部左侧设置有第三进水通道与主轴本体内部相通；总进水管与总回水管分别通过左端封板法兰（7）的进水管通道（8）和回水管通道（9）接入主轴本体（1）内部，并与各轴套上的进水通道和回水通道相连。

优选的：所述的第二轴套的长度大于第一轴套和第三轴套的长度；与第一轴套、第三轴套的位置相对应的主轴本体内部均设置有一道支撑环；与第二轴套的位置相对应的主轴本体内部设置有两道支撑环。

优选的：所述的封板法兰与主轴本体之间采用螺纹连接。

优选的：所述的封板法兰的直径与主轴本体的外径相等。

优选的：所述的支撑环的直径与主轴本体的内径相等。

本实用新型的有益效果；一种艉滚筒的主轴结构，与传统结构相比：主轴本体外表面设置有环形凸台，每个环形凸台位置均设置有轴套，轴套的顶部设置有回水通道与主轴本体内部相通，轴套底部设置有进水通道与主轴本体内部相通，总进水管与总回水管分别通过左端封板的进水管通道和回水管通道接入主轴本体内部，并与轴套上的进水通道和回水通道相连；本实用新型主轴本体内部中空，减轻了主轴本体的自重，水管布置在主轴本体内部，节约了空间，形成进水回水循环，实现了轴的水润滑，节约资源，降低成本；在船舶行业得到了广泛运用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图1中带箭头的线路指向为进水管和回水管的布局示意图；

在图中：1.主轴本体；2-1.第一轴套；2-2.第二轴套；2-3.第三轴套；3-1.第一环形凸台；3-2.第二环形凸台；3-3.第三环形凸台；4-1.第一回水通道；4-2.第二回水通道；4-3.第三回水通道；5-1.第一进水通道；5-2.第二进水通道；5-3.第三进水通道；6.支撑环；7.封板法兰；8.进水管通道；9.回水管通道。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明；

在附图中：一种艉滚筒的主轴结构，其特征在于：包括设置在内部中空的主轴本体1外表面的轴套，所述的主轴本体1外表面设置有环形凸台，分别为第一环形凸台3-1、第二环形凸台3-2、第三环形凸台3-3；主轴本体1内部设置有带穿管孔的支撑环6；主轴本体1两端设置有封板法兰7，其中左端的封板法兰设置有用于安装总进水管和总回水管的进水管通道8和回水管通道9；

所述的轴套包括第一轴套2-1、第二轴套2-2、第三轴套2-3；第一轴套2-1设置在主轴本体1的左侧并与第一环形凸台3-1配合；第一轴套2-1顶部左侧设置有第一回水通道4-1与主轴本体1内部相通，底部右侧设置有第一进水通道5-1与主轴本体1内部相通；第二轴套2-2设置在主轴本体1的中间并与第二环形凸台3-2配合；第二轴套2-2顶部设置有两道第二回水通道4-2与主轴本体1内部相通，底部设置有两道第二进水通道5-2与主轴本体1内部相通；第三轴套2-3设置在主轴本体1的右侧并与第三环形凸台3-3配合；第三轴套2-3顶部右侧设置有第三回水通道4-3与主轴本体1内部相通，底部左侧设置有第三进水通道5-3与主轴本体1内部相通；总进水管与总回水管分别通过左端封板法兰7的进水管通道8和回水管通道9接入主轴本体1内部，并与各轴套上的进水通道和回水通道相连。

所述的第二轴套2-2的长度大于第一轴套2-1和第三轴套2-3的长度；与第一轴套2-1、第三轴套2-3的位置相对应的主轴本体1内部均设置有一道支撑环6；与第二轴套2-2的位置相对应的主轴本体1内部设置有两道支撑环6；所述的封板法兰7与主轴本体1之间采用螺纹连接；所述的封板法兰7的直径与主轴本体1的外径相等；所述的支撑环6的直径与主轴本体1的内径相等。

本实用新型的具体实施：总进水管从左端封板法兰的进水管通道进入主轴本体内部，穿过各支撑环的穿管孔，分别与第一轴套的第一进水通道相连，与第二轴套的两道第二进水通道相连，与第三轴套的第三进水通道相连；总回水管从左端封板法兰的回水通道接入主轴本体内部，分别与第一轴套的第一回水通道相连，与第二轴套的两道第二回水通道相连，与第三轴套的第三回水通道相连；形成了进水回水循环，从而实现了水润滑，节约资源，降低成本；在船舶行业得到了广泛运用。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。