一种可调节式船舶防撞设施的制作方法

本实用新型是一种可调节式船舶防撞设施，属于船舶设备技术领域。

背景技术：

防撞垫也就是所说的防撞块、缓冲垫、橡胶块等等名称的另一种叫法。防撞垫主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠及降低司机泊车难度的缓冲胶垫，起到保护货台、货台装卸设备及卡车免受损坏的作用。

现有技术公开了申请号为：201320293385.6的一种船舶防撞系统，包括控制系统和设置于船舶上的至少一个强磁发生装置，所述控制系统包括：传感器：用于探测海上情况；放大器：电连接于传感器与总处理器之间，用于将传感器探测的信号放大，并将放大的信号输出给总处理器；总处理器：用于向各强磁发生装置发出控制指令；所述强磁发生装置：由总处理器控制其通断直流电。本实用新型船舶防撞系统可以在船舶间将要相撞时产生反作用力，使船舶之间相互推开，积极解决船舶碰撞问题，其结构简单，易于操作、安全性高。但是其不足之处在于现有的船舶防撞装置无法进行测量船舶与障碍物，容易发生碰撞事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可调节式船舶防撞设施，以解决现有的船舶防撞装置无法进行测量船舶与障碍物，容易发生碰撞事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括连接基座、支架、基座腹板、加强杆、甲板边板、测距器、主体、限位块、橡胶垫、缓冲板，所述甲板边板垂直插在基座腹板的中间上，所述基座腹板的左右两侧上都设有测距器，所述基座腹板前后两端嵌在支架前后端的内侧，所述基座腹板与测距器设在同一模块上，所述测距器向下倾斜插入支架两侧，所述支架上设有连接基座，所述连接基座外圈与橡胶垫紧密嵌合在一起，所述橡胶垫上设有限位块和缓冲板，所述限位块等距环形穿插在连接基座上，所述连接基座通过支架与基座腹板连为一体，所述支架设有主体上；所述测距器由导块、壳体、活动板、定位器、固定板、转轮、调节器、检测器组成，所述导块设在壳体两侧的上下四个边上，所述壳体中间位置上设有活动板，所述活动板与定位器互相贴合在一体进行活动，所述活动板垂直插入检测器顶部中间，所述活动板与检测器之间设有调节器，所述壳体的左右两侧上都设有固定板，所述壳体上设有活动板、定位器、调节器，通过活动板连接主体。

进一步地，所述连接基座上设有限位块、橡胶垫、缓冲板。

进一步地，所述支架内部设有基座腹板和测距器。

进一步地，所述加强杆贯穿嵌入甲板边板内部。

进一步地，所述测距器进行检测连接橡胶垫外部。

进一步地，所述缓冲板穿插在橡胶垫内部。

进一步地，所述缓冲板内部设有缓冲弹簧。

进一步地，所述检测器具有红外线功能。

有益效果

本实用新型一种可调节式船舶防撞设施，用导块固定在甲板边板两侧，用检测器实时检测船舶与障碍物之间的距离，再用活动板进行慢速调节船舶的位置，用转轮和调节器配合活动板操作，再用定位器将船舶固定在调整后的位置上，防止在出现偏移，防止碰撞事故发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可调节式船舶防撞设施的结构示意图；

图2为本实用新型的测距器剖面结构示意图。

图中：连接基座-1、支架-2、基座腹板-3、加强杆-4、甲板边板-5、测距器-6、导块-601、壳体-602、活动板-603、定位器-604、固定板-605、转轮-606、调节器-607、检测器-608、主体-7、限位块-8、橡胶垫-9、缓冲板-10。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括连接基座1、支架2、基座腹板3、加强杆4、甲板边板5、测距器6、主体7、限位块8、橡胶垫9、缓冲板10，所述甲板边板5垂直插在基座腹板3的中间上，所述基座腹板3的左右两侧上都设有测距器6，所述基座腹板3前后两端嵌在支架2前后端的内侧，所述基座腹板3与测距器6设在同一模块上，所述测距器6向下倾斜插入支架2两侧，所述支架2上设有连接基座1，所述连接基座1外圈与橡胶垫9紧密嵌合在一起，所述橡胶垫9上设有限位块8和缓冲板10，所述限位块8等距环形穿插在连接基座1上，所述连接基座1通过支架2与基座腹板3连为一体，所述支架2设有主体7上；所述测距器6由导块601、壳体602、活动板603、定位器604、固定板605、转轮606、调节器607、检测器608组成，所述导块601设在壳体602两侧的上下四个边上，所述壳体602中间位置上设有活动板603，所述活动板603与定位器604互相贴合在一体进行活动，所述活动板603垂直插入检测器608顶部中间，所述活动板603与检测器608之间设有调节器607，所述壳体602的左右两侧上都设有固定板605，所述壳体602上设有活动板603、定位器604、调节器607，通过活动板603连接主体7，所述连接基座1上设有限位块8、橡胶垫9、缓冲板10，所述支架2内部设有基座腹板3和测距器6，所述加强杆4贯穿嵌入甲板边板5内部，所述测距器6进行检测连接橡胶垫9外部，所述缓冲板10穿插在橡胶垫9内部。

本专利所说的检测器608通常分为积分型和微分型两类。对检测器的要求是：灵敏度高，线性范围宽，重现性好，稳定性好，响应速度快，对不同物质的响应有规律性及可预测性。

在进行使用时，首先将橡胶垫9将主体7包围在内部位置上，然后用限位块8和缓冲板10互相配合操作控制橡胶垫9进行固定嵌在主体7上，然后用甲板边板5连接在基座腹板3上进行运行，在运走时，用导块601固定在甲板边板5两侧，用检测器608实时检测船舶与障碍物之间的距离，再用活动板603进行慢速调节船舶的位置，用转轮606和调节器607配合活动板603操作，再用定位器604将船舶固定在调整后的位置上，防止在出现偏移，防止碰撞事故发生。

本实用新型解决的问题是解决现有的船舶防撞装置无法进行测量船舶与障碍物，容易发生碰撞事故的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，用导块固定在甲板边板两侧，用检测器实时检测船舶与障碍物之间的距离，再用活动板进行慢速调节船舶的位置，用转轮和调节器配合活动板操作，再用定位器将船舶固定在调整后的位置上，防止在出现偏移，防止碰撞事故发生。具体如下所述:

所述导块601设在壳体602两侧的上下四个边上，所述壳体602中间位置上设有活动板603，所述活动板603与定位器604互相贴合在一体进行活动，所述活动板603垂直插入检测器608顶部中间，所述活动板603与检测器608之间设有调节器607，所述壳体602的左右两侧上都设有固定板605，所述壳体602上设有活动板603、定位器604、调节器607，通过活动板603连接主体7。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。