游艇下水系统的制作方法

本实用新型涉及游艇领域，特别是一种游艇下水系统。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇的生产与组装都在游艇生产车间或厂房中完成，游艇制作完成后，需要利用车辆等交通工具运送到海边，并利用吊车等吊具将其吊运到水中。但游艇上可连接吊具的部位较少，因此吊运过程中存在一定的安全隐患，对于某些新型游艇来说，甚至无法采用吊装的方式来实现下水，这样就给使用者带来了很大的麻烦。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够顺畅、快速、安全地让游艇从岸上进入水中的游艇下水系统。

本实用新型的技术解决方案是：一种游艇下水系统，其特征在于：所述的系统包括两组对称设置的执行机构，所述的执行机构包括传送带部分1和倾斜支撑部分2，

所述传送带部分1包括传送带体3，在传送带体3上均匀分布有多套被动轮机构，所述被动轮机构包括滑动连接在滑槽4内的滑块5，所述滑块5上转动支撑有水平轮6，所述滑槽4沿着传送带体3的宽度方向分布，并且在滑槽4内还设置有弹簧7，弹簧7的两端分别顶在滑槽4的内壁和滑块5上，

所述倾斜支撑部分2包括条状的支撑体8，支撑体8的长度方向上均匀分布有多个驱动机构，所述的驱动机构包括铰接在支撑体8上的摆动块9，在摆动块9上设置有驱动电机10，驱动电机10的工作端上设置有橡胶轮11，在支撑体8的平面部分与驱动电机10之间还设置有斜顶弹簧12。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的游艇下水系统，其结构简单，设计巧妙，布局合理。它针对传统的采用吊车等吊具将游艇吊装到水中的过程中所存在的种种问题，设计出一种特殊的传送系统，它由从下方支撑船体的倾斜支撑部分和从两侧支撑船体的传送带部分组成，其中倾斜支撑部分中设置有多个主动的橡胶轮，能够驱动船体行进，而船体行进的过程中，其两侧的传送带部分上所设计的多个水平轮则能够让船体保持平衡。利用该系统实现船体的入水，动作顺畅、安全可靠，并且可适应于多种船型，其适用范围较为广泛，同时它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具别了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例中传送带部分的俯视图。

图2是本实用新型实施例的工作状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种游艇下水系统，包括两组对称设置的执行机构，所述的执行机构包括传送带部分1和倾斜支撑部分2，

传送带部分1包括传送带体3，在传送带体3上均匀分布有多套被动轮机构，所述被动轮机构包括滑动连接在滑槽4内的滑块5，所述滑块5上转动支撑有水平轮6，所述滑槽4沿着传送带体3的宽度方向分布，并且在滑槽4内还设置有弹簧7，弹簧7的两端分别顶在滑槽4的内壁和滑块5上，

倾斜支撑部分2包括条状的支撑体8，支撑体8的长度方向上均匀分布有多个驱动机构，所述的驱动机构包括铰接在支撑体8上的摆动块9，在摆动块9上设置有驱动电机10，驱动电机10的工作端上设置有橡胶轮11，在支撑体8的平面部分与驱动电机10之间还设置有斜顶弹簧12。

本实用新型实施例的游艇下水系统的工作过程如下：将游艇推送到搭建好的本系统上，游艇两侧竖直（或接近竖直）的部分与两个传送带体3上的多个水平轮6接触，游艇的底部则通过两组对称设置的倾斜支撑部分2进行支撑，需要船舶下水时，启动所有的驱动电机10，所有的橡胶轮11工作，驱动游艇沿着本系统的中轴线方向运动，直至将其推入到水中；在上述过程中，倾斜支撑部分2中的橡胶轮11在纵向上对船体进行支撑，同时又是驱动船体运动的主动轮；而两侧的水平轮6则能够保证船体的整体平衡，并起到导向的作用；

由于所述的水平轮6位于滑块5上，而滑块5滑动连接在滑槽4内，并且在滑槽4的内壁与滑块5之间还设置有弹簧7，因此在弹簧7的作用下，水平轮6始终能够压紧在船体的侧面，这样不论水平轮6与船体的哪一部分接触，都能够保证水平轮6对船体施加以正向的压力，同时这种结构还可以适应于多种不同船型；

而同样地，由于斜顶弹簧12的存在，可以保证摆动块9始终压紧在船体底部的倾斜部分上，同样不论橡胶轮11与船体底部的那一部分解除，都能保证橡胶轮11对船体施加以方向向上的支撑力，同时这种结构还可以适应于多种不同的船型。