一种热熔接一体成型式充气救援船的制作方法

本实用新型涉及救援船技术领域，具体为一种热熔接一体成型式充气救援船。

背景技术：

救生船是指一种供救生用的无自航能力的舟具，救生船内备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用。救生船按其结构形式可分为刚性救生船和充气救生船两类，市场上出现的救生船多为充气式，该种救生船便于携带，体积较小等优点，救生船已经成为水上运动及娱乐的必备工具。

目前，现有的救生船在使用时需要对其充气，但在紧急情况下，需要快速将船体打满气体是比较困难的，降低救生船的实用性，同时，出行时由于需要划桨为船体提供动力，现有的救生船不配备船桨支架，没有支撑点进行划桨，船体前进时较为费力，不便于使用。鉴于此，我们提出一种热熔接一体成型式充气救援船。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种热熔接一体成型式充气救援船，以解决上述背景技术中提出的救援船不便于充气和不便于支撑船桨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种热熔接一体成型式充气救援船，包括充气船帮，所述充气船帮上紧密粘接有船板，所述充气船帮的上表面两侧均设置有气嘴，所述充气船帮的顶壁内紧密粘接有隔膜，所述充气船帮的两侧及顶端均紧密粘接有把手，所述充气船帮的上表面安装有安全阀，所述充气船帮的上表面设有若干个固定环，所述充气船帮的底端设有两个脚蹬杆，所述脚蹬杆的两端与所述充气船帮的外表面紧密粘接；

所述充气船帮的上表面位于所述气嘴的一侧设有支架，所述支架上设有转轴，所述转轴上设有转动头，所述转动头的一端设有通孔，所述转动头通过所述通孔与所述转轴转动连接，所述转动头的另一端设有球壳，所述球壳的一端设有开口，所述球壳内设有滑球，所述滑球位于所述开口的一侧设有螺纹管，所述螺纹管内设有螺栓。

优选的，所述充气船帮的下表面设有耐磨条，所述耐磨条与所述充气船帮的下表面紧密粘接。

优选的，所述固定环与所述充气船帮的上表面紧密粘接，所述固定环设有4-8个，呈线性等间距排列。

优选的，所述滑球的外径与所述球壳的内径相适配，所述滑球与所述球壳的内壁紧密贴合。

优选的，所述开口贯穿所述球壳与外界连通，所述开口的直径小于所述滑球的直径。

优选的，所述螺纹管的内径与所述螺栓的直径相适配，所述螺栓与所述螺纹管螺纹连接。

优选的，所述球壳与所述转动头紧密焊接，所述螺纹管与所述滑球紧密焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该热熔接一体成型式充气救援船，通过隔膜将充气船帮隔成两个腔室，并利用充气船帮两侧设置的气嘴对其充气，加快充气速度，便于使用，解决救援船不便于充气的问题。

2.该热熔接一体成型式充气救援船，通过在充气船帮上设置的支架便于船桨的固定，利用螺栓穿过船桨上预设的限位孔，并将螺栓与滑球上的螺纹管进行螺纹固定，转轴和滑球的设置便于船桨各个角度的变换，并起到支撑作用，使得划船时更加省力，结构简单，使用方便，解决救援船不便于支撑船桨的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中充气船帮的底面结构示意图；

图3为本实用新型中充气船帮的内部结构示意图；

图4为本实用新型中实施例2的整体结构示意图；

图5为本实用新型中支架的结构示意图；

图6为本实用新型中球壳的结构拆分示意图。

图中：1、充气船帮；11、船板；12、气嘴；121、隔膜；13、把手；14、安全阀；15、固定环；16、脚蹬杆；17、耐磨条；2、支架；21、转轴；22、转动头；221、通孔；23、球壳；231、开口；232、滑球；24、螺纹管；241、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种热熔接一体成型式充气救援船，如图1-3所示，包括充气船帮1，充气船帮1上紧密粘接有船板11，充气船帮1的上表面两侧均设置有气嘴12，充气船帮1的顶壁内紧密粘接有隔膜121，充气船帮1的两侧及顶端均紧密粘接有把手13，充气船帮1的上表面安装有安全阀14，充气船帮1的上表面设有若干个固定环15，充气船帮1的底端设有两个脚蹬杆16，脚蹬杆16的两端与充气船帮1的外表面紧密粘接。

本实施例中，充气船帮1整体采用PVC（聚氯乙烯）材质制成，该材质具有良好的耐磨耐腐蚀性，且结构稳固，成本较低，船体采用热熔接技术密封性较好，结构更加稳固，防止出现开胶的现象。

进一步的，充气船帮1的下表面设有耐磨条17，耐磨条17与充气船帮1的下表面紧密粘接，对船体的底部起到一定的保护作用。

除此之外，固定环15与充气船帮1的上表面紧密粘接，固定环15设有4-8个，呈线性等间距排列，本实施例中固定环15的个数优选4个，便于座椅的固定。

具体的，安全阀14的型号为Y-F-008，该型号安全阀具有良好的安全性能，且结构稳固，成本较低，延长安全阀14的使用寿命。

本实施例中，通过隔膜121将充气船帮1隔成两个腔室，并利用充气船帮1两侧设置的气嘴12对其充气，加快充气速度，此外充气船帮1上的设置的把手13便于使用者在船身晃动时扶持，安全阀14则能加强船体的安全性能，防止充气过多使得船体炸裂，固定环15能便于座椅固定在船体内，脚蹬杆16便于使用人员放置钓鱼板等用品，结构简单，便于使用，解决救援船不便于充气的问题。

实施例2

作为本实用新型的第二种实施例，为了便于船桨的支撑，本发明人员对充气船帮1的结构作出改进，作为一种优选实施例，如图4-6所示，充气船帮1的上表面位于气嘴12的一侧设有支架2，支架2上设有转轴21，转轴21上设有转动头22，转动头22的一端设有通孔221，转动头22通过通孔221与转轴21转动连接，转动头22的另一端设有球壳23，球壳23的一端设有开口231，球壳23内设有滑球232，滑球232位于开口231的一侧设有螺纹管24，螺纹管24内设有螺栓241。

本实施例中，支架2整体采用不锈钢材质，该材质具有良好的耐磨耐腐蚀性，且结构稳固，成本较低等优点，延长支架2的使用寿命。

进一步的，滑球232的外径与球壳23的内径相适配，滑球232与球壳23的内壁紧密贴合，本实施例中滑球232的直径优选为4cm，便于滑球232在球壳23内转动。

除此之外，开口231贯穿球壳23与外界连通，开口231的直径小于滑球232的直径，本实施例中开口231的直径优选为3cm，防止滑球232从球壳23内脱落。

值得说明的是，螺纹管24的内径与螺栓241的直径相适配，螺栓241与螺纹管24螺纹连接，本实施例中螺纹管24的内径优选为2.5cm，便于船桨的固定。

具体的，球壳23与转动头22紧密焊接，螺纹管24与滑球232紧密焊接，提高装置的稳固性。

本实施例中，通过在充气船帮1上设置的支架2便于船桨的固定，利用螺栓241穿过船桨上预设的限位孔，并将螺栓241与滑球23上的螺纹管24进行螺纹固定，由于转动块22通过转轴21与支架转动连接，同时，滑球232位于球壳23内，能在球壳23内自由转动，使得船桨在使用时能实现各个角度的变换，并起到支撑作用，使得划船时更加省力，结构简单，使用方便，解决救援船不便于支撑船桨的问题。

本实用新型的热熔接一体成型式充气救援船在使用时，通过隔膜121将充气船帮1隔成两个腔室，并利用充气船帮两侧设置的气嘴12对其充气，加快充气速度，此外充气船帮1上的设置的把手13便于使用者在船身晃动时扶持，安全阀14则能加强船体的安全性能，防止充气过多使得船体炸裂，固定环15能便于座椅固定在船体内，脚蹬杆16便于使用人员放置钓鱼板等用品，通过在充气船帮1上设置的支架2便于船桨的固定，利用螺栓241穿过船桨上预设的限位孔，并将螺栓241与滑球23上的螺纹管24进行螺纹固定，由于转动块22通过转轴21与支架2转动连接，同时，滑球232位于球壳23内，能在球壳23内自由转动，使得船桨在使用时能实现各个角度的变换，并起到支撑作用，使得划船时更加省力，结构简单，使用方便，解决救援船不便于充气和不便于支撑船桨的问题，便于普及和推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。