一种多气室防滑耐磨救生船的制作方法

本实用新型涉及救生船技术领域，具体为一种多气室防滑耐磨救生船。

背景技术：

救生船属于皮划艇性质。救生船是一种小型手提式轻便旅游艇，折叠后放入 旅行包，轻松地丢进后备箱或固定在车顶上，就可以带着它云游四海了。也用于旅游时水上交通轻便运输工具。

现如今在游湖或在湖上泛舟时使用救生船，但是传统的救生船只有一个充气室且只安装有单个充气嘴，充气或者放气的效率低下，浪费时间，在漏气时，需要对救生船的全部进行检测，降低了维修的效率；此外，救生船在使用过程中，在浅湖上运行时，船底会与石块或湖底进行摩擦，造成磨损，增加维修成本。鉴于此，我们提供一种多气室防滑耐磨救生船。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多气室防滑耐磨救生船，以解决上述背景技术中提出现如今救生船充气或者放气的效率低下、船底会与石块或湖底进行摩擦，造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多气室防滑耐磨救生船，包括V型救生船本体，所述V型救生船本体的尾部两侧对称设置有把手，所述V型救生船本体顶部设置若干均匀等距排列的救援绳固定环，所述V型救生船本体的两侧外壁对称安装有若干个船桨挂扣，每侧的所述船桨挂扣均呈线性排列，所述V型救生船本体的两侧内壁对称安装有坐板固定架，所述V型救生船本体的两侧外壁中部还对称安装有船桨锁扣，同侧的所述船桨锁扣和船桨挂扣位于同一直线上，所述V型救生船本体的内部通过隔膜分成三个气室，包括头部充气室和两个侧部充气室，两个所述侧部充气室和所述头部充气室上均安装有气嘴，所述V型救生船本体的中心底部安装有底板，所述底板与所述V型救生船本体为一体成型结构，所述底板的中心底部安装有第一船底防护条，所述V型救生船本体的两侧底部均安装有第二船底防护条。

作为优选，所述V型救生船本体的底板底部安装有龙骨。

作为优选，所述V型救生船本体的两侧分别设置有若干平行设置的船侧防撞条。

作为优选，所述头部充气室底部两侧对称安装有环扣。

作为优选，所述V型救生船本体的头部底侧安装有救生船固定把手。

作为优选，所述V型救生船本体两侧翼的尾部之间安装有固定板，所述固定板与V型救生船本体两侧翼之间分别连接有挡水皮。

作为优选，所述底板靠近尾部的一端中部安装有单向排水阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本多气室防滑耐磨救生船通过设置的头部充气室、两个侧部充气室以及多个气嘴，进行充气或放气时速度更快，效率更高，除此之外，在其中一个充气室漏气时，只需要对干瘪的充气室进行检测即可，提高维修的效率；船侧防撞条和第一船底防护条均采用防护耐磨罗宾条，第二船底防护条采用防滑耐磨大皮，增加使用寿命，降低维修成本。

2、本多气室防滑耐磨救生船通过安装的单向排水阀，可在救生船内有水之后，通过单向排水阀可以将水排出。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的底部结构示意图；

图4为本实用新型隔膜分割的结构示意图。

图中：1、V型救生船本体；2、把手；3、救援绳固定环；4、船桨挂扣；5、坐板固定架；6、船桨锁扣；7、隔膜；71、头部充气室；72、侧部充气室；8、气嘴；9、龙骨；10、底板；11、固定板；12、挡水皮；13、单向排水阀；14、船侧防撞条；15、环扣；16、第一船底防护条；17、第二船底防护条；18、救生船固定把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种多气室防滑耐磨救生船，如图1所示，包括V型救生船本体1，V型救生船本体1的尾部两侧对称设置有把手2，V型救生船本体1顶部设置若干均匀等距排列的救援绳固定环3，V型救生船本体1的两侧外壁对称安装有若干个船桨挂扣4，每侧的船桨挂扣4均呈线性排列，V型救生船本体1的两侧内壁对称安装有坐板固定架5，V型救生船本体1的两侧外壁中部还对称安装有船桨锁扣6，同侧的船桨锁扣6和船桨挂扣4位于同一直线上，V型救生船本体1的内部通过隔膜7分成三个气室，如图4所示，包括头部充气室71和两个侧部充气室72，两个侧部充气室72和头部充气室71上均安装有气嘴8，V型救生船本体1的中心底部安装有底板10，底板10与V型救生船本体1为一体成型结构，底板10的中心底部安装有第一船底防护条16，V型救生船本体1的两侧底部均安装有第二船底防护条17。

值得说明的是，V型救生船本体1的采用热熔技术的PVC材料制成，气密性好，经久耐用；底板10采用防滑铝合金材料制成。

进一步的，如图2所示，V型救生船本体1的底板10底部安装有龙骨9，前进时所受到水的阻力大大减小，使船的性能更加灵活。

具体的，V型救生船本体1的两侧分别设置有若干平行设置的船侧防撞条14。

此外，如图3所示，头部充气室71底部两侧对称安装有环扣15，V型救生船本体1的头部底侧安装有救生船固定把手18，通过设置的救生船固定把手18可以在停泊时，通过相匹配的绳索将救生船进行固定，防止救生船在水面移动。

本实施例的多气室防滑耐磨救生船通过设置的头部充气室71、两个侧部充气室72以及多个气嘴8，进行充气或放气时速度更快，效率更高，除此之外，在其中一个充气室漏气时，只需要对干瘪的充气室进行检测即可，提高维修的效率；船侧防撞条14和第一船底防护条16均采用防护耐磨罗宾条，第二船底防护条17采用防滑耐磨大皮，增加使用寿命，降低维修成本。

实施例2

作为本实用新型的第二种实施例，V型救生船本体1两侧翼的尾部之间安装有固定板11，固定板11的高度高于V型救生船本体1的高度，可用于安装马达挂机，固定板11与V型救生船本体1两侧翼之间分别连接有挡水皮12，增加挡水效果。

进一步的，底板10靠近尾部的一端中部安装有单向排水阀13，可在救生船内有水之后，通过单向排水阀13可以将水排出。

本实用新型的多气室防滑耐磨救生船在使用时，工作人员手持V型救生船本体1两侧把手2将救生船移入水中，划船时，将船桨锁扣6打开，并从船桨挂扣4上取出船桨进行划桨，V型救生船本体1底部呈V型的龙骨9，移动时所受到水的阻力大大减小，使船的性能更加灵活，停船时，工作人员通过救生船固定把手18与相配套绳索将救生船固定在岸边即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。