一种传力结构的制作方法

本实用新型涉及水面漂浮工程技术领域，尤其涉及一种传力结构。

背景技术：

在水面漂浮光伏工程与水面漂浮码头领域，提供浮力的结构大多是塑料材质或其他复合材料材质的浮筒，在浮筒上设置有相应的连接结构，连接结构通常为连接耳，连接耳设有连接孔，用于拼装浮筒，组成更大尺寸的浮岛。

为了锚固或者在浮筒上安装相关设备，通常需要将连接承载的结构件与浮筒连接到一起。通常，塑料或复合材料材质的浮筒，本身的结构比较弱，而常用的连接部件通常是材质较硬(如金属件、硬质复合材料等)的结构件，如果直接将硬质材料插入浮筒的连接孔里，容易造成连接孔或者连接耳的撕裂、蠕变或塑性变形，导致相应的连接功能失效，对由浮筒组成的浮岛的安全造成较大风险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够较好地传递外部载荷的传力结构，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种传力结构，包括传力件和限位件，传力件具有一外周面，且外周面与浮筒连接耳上的连接孔的内周面相匹配，传力件可穿插于一个或多个叠放的浮筒连接耳的连接孔中，限位件装配在传力件上并将传力件固定在浮筒连接耳上。

优选地，限位件包括垫板，垫板垂直套设于传力件的外周面上，垫板与浮筒连接耳贴合相接。

优选地，垫板设有一个或者多个，所有垫板与浮筒连接耳沿传力件的轴向依次叠放。

优选地，所有垫板其中一个垫板与传力件固定连接，且其它垫板均可拆卸地套设在传力件上。

优选地，所有垫板均可拆卸地套设在传力件上。

优选地，至少一个垫板上开设有承载孔，承载孔用于与连接部件相连接。

优选地，限位件还包括两个限位杆，两个限位杆分别设于传力件的两端且沿传力件的径向延伸，所有浮筒连接耳及垫板均夹持固定于两个限位杆之间。

优选地，限位件包括两个限位杆，两个限位杆分别设于传力件的两端且沿传力件的径向延伸，所有浮筒连接耳均夹持固定于两个限位杆之间。

优选地，传力件为轴向贯通的管状件。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

本实用新型的传力结构，通过传力件穿插于一个或多个叠放的浮筒连接耳的连接孔中，并通过限位件将传力件固定在浮筒连接耳上，将外部承载的连接部件与该传力结构相连接，可以实现连接部件与浮筒的连接，避免了硬质材质的连接部件与浮筒连接耳的直接接触，通过传力件的外周面与浮筒连接耳的连接孔内周面之间的配合，可以加强连接孔处的局部承载能力，并将外部载荷较均匀地传递到连接孔内，使得连接孔不会受到较为集中的载荷，避免了连接孔发生撕裂、蠕变或塑性变形，可确保连接功能的有效性，保证由浮筒组成的浮岛的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的传力结构将浮筒连接耳与连接部件连接在一起的示意图。

图2是本实用新型实施例中的垫板的一种实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的垫板的另一种实施方式的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的传力结构第一种实施方式的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的传力结构第二种实施方式的结构示意图。

图6是本实用新型实施例的传力结构第三种实施方式的结构示意图。

图7是本实用新型实施例的传力结构第四种实施方式的结构示意图。

图8是本实用新型实施例的传力结构第五种实施方式的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、浮筒连接耳 11、连接孔

2、连接部件 3、传力件

4、限位件 41、垫板

410、贯通孔 411、小垫板

412、大垫板 413、承载孔

42、限位杆

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1至图8所示，本实用新型的传力结构的一种实施例。本实施例的传力结构用于作为中间过渡承载结构，将浮筒连接耳1与承载的连接部件2连接，实现连接功能，并将连接部件2承受的外部载荷传递至浮筒连接耳1，实现传递载荷功能，可满足锚固浮筒或浮岛以及在浮筒上安装相关设备的需求。

参见图1，本实施例的传力结构包括传力件3和限位件4，传力件3具有一外周面，且传力件3的外周面与浮筒连接耳1上的连接孔11的内周面相匹配，传力件3可穿插于一个或多个叠放的浮筒连接耳1的连接孔11中，限位件4装配在传力件3上并将传力件3固定在浮筒连接耳1上。将外部承载的连接部件2与该传力结构相连接，可以实现连接部件2与浮筒的连接，避免了硬质材质的连接部件2与浮筒连接耳1的直接接触，通过传力件3的外周面与浮筒连接耳1的连接孔11内周面之间的配合，可以加强连接孔11处的局部承载能力，并将外部载荷较均匀地传递到连接孔11内，使得连接孔11不会受到较为集中的载荷，避免了连接孔11发生撕裂、蠕变或塑性变形，可确保连接功能的有效性，保证由浮筒组成的浮岛的安全性。

本实施例的传力结构中，传力件3可以为轴向贯通的管状件或者为实心的杆状件，传力件3的外周面的形状则应该根据浮筒连接耳1的连接孔11的内周面的形状进行设计。连接部件2与传力结构相连接的方式并不局限，可以根据实际应用情况进行选择。连接部件2可以与限位件4相连接，通过限位件4将连接部件2的载荷传递至传力件3，再由传力件3传递至浮筒连接耳1；或者，连接部件2也可以与传力件3相连接，则由传力件3直接传连接部件2的载荷。例如，当连接部件2为锚链时，若传力件3采用轴向贯通的管状件，则可以通过将锚链穿过传力件3后扎紧的方式使锚链与传力件3相连接，并将传力件3与浮筒连接耳1固定在一起；当然，也可以将锚链的卸扣与限位件4相连接，此时传力件3采用轴向贯通的管状件或实心的杆状件均可。

本实施例的传力结构中，限位件4可以为垫板41，垫板41垂直套设于传力件3的外周面上，垫板41与浮筒连接耳1贴合相接。一方面，垫板41可以对传力件3与浮筒连接耳1之间的装配起到限位固定的作用，另一方面，垫板41可以增加传力结构的整体强度，从而增加对浮筒连接耳1连接孔11处的局部承载能力的增强效果。

垫板41的数量并不局限，可以设有一个或者多个。所有垫板41与浮筒连接耳1沿传力件3的轴向依次叠放，相邻的垫板41与浮筒连接耳1贴合相接。所有垫板41与浮筒连接耳1相互叠放的次序并不局限，对于单个浮筒连接耳1，该单个浮筒连接耳1可以夹持于两个垫板41之间；对于多个浮筒连接耳1，则可以通过两个垫板41将所有浮筒连接耳1夹持于中间，也可以使每个浮筒连接耳1分别夹持于两垫板41之间，或者使每相邻的两个浮筒连接耳1之间均夹持有一个或多个垫板41。

垫板41与传力件3的连接形式并不局限，只要在装配时能够实现所有垫板41与浮筒连接耳1沿传力件3轴向的按需依次叠放即可。例如，所有垫板41可以均与传力件3可拆卸地连接，即所有垫板41均可拆卸地套设在传力件3上，具有装配方便灵活的优点。再例如，所有垫板41中，可以有一个垫板41与传力件3固定连接，其它垫板41则均可拆卸地套设在传力件3上，有一个垫板41与传力件3固定连接，有利于进一步增强传力结构的整体强度。与传力件3固定连接的垫板41在传力件3外周面上的设置位置并不局限，可以设于传力件3的中部，安装时，则可将浮筒连接耳1及其它垫板41从传力件3的两端装套在传力件3上；也可以设于传力件3的一个端部，安装时，则可将浮筒连接耳1及其它垫板41从传力件3的另一端装套在传力件3上。垫板41可拆卸地套设在传力件3上的方式并不局限，优选地，可以在垫板41上开设贯通孔410，贯通孔410的内径不小于传力件3的外径，使得垫板41可以通过贯通孔410装套在传力件3上或者从传力件3上取下来，从而实现垫板41与传力件3的可拆卸装配。垫板41与传力件3固定连接的方式也不局限，优选地，可以在垫板41上开设贯通孔410，垫板41通过贯通孔410套装在传力件3上并焊接在传力件3的外周面上，具有连接强度好的优点。

为便于实现连接部件2与限位件4之间的连接，所有垫板41中，可以有至少一个垫板41上开设有承载孔413，承载孔413可用于与连接部件2相连接，例如与锚链的卸扣相连接，从而实现连接部件2与传力结构限位件4之间的连接。单个垫板41上可以开设有一个或多个承载孔413，用于满足不同连接部件2的连接需求。

垫板41的形状和尺寸并不局限。在一种实施方式中，垫板41可以为小垫板411(参见图2)，小垫板411呈圆形板，且在中心位置处开设有贯通孔410，用于传力件3配合连接。该小垫板411与传力件3之间可以采用固定连接的方式，也可以采用可拆卸连接的方式。在另一种实施方式中，垫板41可以为大垫板412(参见图3)，大垫板412上开设有两个通孔，分别为贯通孔410和承载孔413，贯通孔410用于传力件3配合连接，承载孔413用于与连接部件2相连接。该大垫板412与传力件3之间可以采用固定连接的方式，也可以采用可拆卸连接的方式。当然，大垫板412也可以开设多个承载孔413。

本实施例的传力结构中，限位件4也可以为限位杆42。限位杆42设有两个，两个限位杆42分别设于传力件3的两端且沿传力件3的径向延伸，即两个限位杆42均垂直于传力件3的外周面，所有的浮筒连接耳1均夹持固定于两个限位杆42之间。通过两个限位杆42的共同限位作用，可以将传力件3与浮筒连接耳1固定在一起。

本实施例的传力结构中，限位件4也可以同时包括垫板41和限位杆42。限位杆42可以设有两个，两个限位杆42分别设于传力件3的两端且沿传力件3的径向延伸，即两个限位杆42均垂直于传力件3的外周面，所有的浮筒连接耳1及垫板41均夹持固定于两个限位杆42之间。通过两个限位杆42的共同限位作用，可以将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起。限位杆42也可以仅设有一个，该限位杆42设于传力件3的一个端部且沿传力件3的径向延伸，即该限位杆42垂直于传力件3的外周面，此时，可以在传力件3的另一个端部固定设置有一个垫板41，则所有的浮筒连接耳1及其它的垫板41均夹持固定于传力件3两端的限位杆42和垫板41之间，通过传力件3两端的限位杆42和垫板41的共同限位作用，将传力件3、其它垫板41与浮筒连接耳1固定在一起。

限位杆42在传力件3上的装配形式并不局限，优选地，限位杆42可以采用螺栓，传力件3上可以开设有沿传力件3的径向贯通传力件3的螺栓孔，螺栓可以穿过传力件3的螺栓孔后与螺母固定连接。通过螺栓与螺母的配合，即可实现限位件4与传力件3的可拆卸装配。安装时，可以在所有浮筒连接耳1和垫板41按需依次装套在传力件3上完毕后，再将限位杆42装配到传力件3上，以将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起，由此完成传力结构与一个或多个浮筒连接耳1的装配。

本实施例的传力结构中，优选地，传力件3、垫板41和限位杆42均采用硬质材料制成，例如金属材料，以保证具有较强的结构强度和较佳的可靠性。

参见图4，为本实施例的传力结构的第一种实施方式，该实施方式的传力结构包括一轴向贯通的管状传力件3和一小垫板411，小垫板411通过贯通孔410套装在传力件3上并焊接在传力件3的中部。该传力结构可以单独使用，也可以配套两个或更多与传力件3可拆卸连接的垫板41使用。装配时，可以先将浮筒连接耳1和垫板41从传力件3的两端套装到传力件3上，然后将锚链穿过传力件3后扎紧，从而将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起。

参见图5，为本实施例的传力结构的第二种实施方式，该实施方式的传力结构包括一轴向贯通的管状传力件3和两个限位杆42，两个限位杆42分别设于传力件3的两端。该传力结构可以单独使用，也可以配套一个或多个与传力件3可拆卸连接的垫板41使用。装配时，可以先将浮筒连接耳1和垫板41套装到传力件3上，然后将两个限位杆42与传力件3装配在一起，从而将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起，锚链可以采用穿过传力件3的方式与传力件3相连接。

参见图6，为本实施例的传力结构的第三种实施方式，该实施方式的传力结构包括一轴向贯通的管状传力件3、一大垫板412和两个限位杆42，大垫板412通过贯通孔410套装在传力件3上并焊接在传力件3的中部，两个限位杆42分别设于传力件3的两端。该传力结构可以单独使用，也可以配套两个或更多与传力件3可拆卸连接的垫板41使用。装配时，可以先将浮筒连接耳1和垫板41从传力件3的两端套装到传力件3上，然后将两个限位杆42与传力件3装配在一起，从而将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起，锚链可以采用穿过传力件3的方式与传力件3相连接，也可以采用卸扣与大垫板412上的承载孔413相连接。

参见图7，为本实施例的传力结构的第四种实施方式，该实施方式的传力结构包括一轴向贯通的管状传力件3、一小垫板411和两个限位杆42，小垫板411通过贯通孔410套装在传力件3上并焊接在传力件3的中部，两个限位杆42分别设于传力件3的两端。该传力结构可以单独使用，也可以配套两个或更多与传力件3可拆卸连接的垫板41使用。装配时，可以先将浮筒连接耳1和垫板41从传力件3的两端套装到传力件3上，然后将两个限位杆42与传力件3装配在一起，从而将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起，锚链可以采用穿过传力件3的方式与传力件3相连接。

参见图8，为本实施例的传力结构的第五种实施方式，该实施方式的传力结构包括一轴向贯通的管状传力件3、一小垫板411和一个限位杆42，限位杆42设于传力件3的一个端部，小垫板411通过贯通孔410套装在传力件3上并焊接在传力件3的另一个端部。该传力结构可以单独使用，也可以配套一个或多个与传力件3可拆卸连接的垫板41使用。装配时，可以先将浮筒连接耳1和垫板41从传力件3的一端套装到传力件3上，然后将限位杆42与传力件3装配在一起，从而将传力件3、垫板41与浮筒连接耳1固定在一起，锚链可以采用穿过传力件3的方式与传力件3相连接。

综上所述，本实施例的传力结构，通过传力件3穿插于一个或多个叠放的浮筒连接耳1的连接孔11中，并通过限位件4将传力件3固定在浮筒连接耳1上，将外部承载的连接部件2与该传力结构相连接，可以实现连接部件2与浮筒的连接，避免了硬质材质的连接部件2与浮筒连接耳1的直接接触，通过传力件3的外周面与浮筒连接耳1的连接孔11内周面之间的配合，可以加强连接孔11处的局部承载能力，并将外部载荷较均匀地传递到连接孔11内，使得连接孔11不会受到较为集中的载荷，避免了连接孔11发生撕裂、蠕变或塑性变形，可确保连接功能的有效性，保证由浮筒组成的浮岛的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。