一种大型船舶上层建筑的预总组方法与流程

本发明涉及一种大型船舶上层建筑的预总组方法。

背景技术：

大型船舶建造搭载一般在船坞内船舶上层建筑以各层甲板(分段)单独搭载方式进行。随着现代造船厂管理提升、生产效率加快、建造周期缩短，船坞资源匮乏的情况，这种传统建造搭载方式直接影响船坞施工周期和船舶建造计划。

技术实现要素：

本发明的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种大型船舶上层建筑的预总组方法，大大降低了船坞内安装周期及人工成本。

本发明的目的是这样实现的：

本发明的一种大型船舶上层建筑的预总组方法，该大型船舶上层建筑包括：第一甲板分段、第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、驾驶桥楼甲板分段和罗经甲板分段；其中驾驶桥楼甲板分段包括第一子分段和第二子分段；该预总组方法包括以下步骤：

(1)吊运第一甲板分段作为定位分段进行上胎定位；

(2)依次吊运第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、第一子分段、第二子分段和罗经甲板分段进行定位安装。

上述的大型船舶上层建筑的预总组方法种步骤(2)同时进行甲板分段内部或相邻甲板分段的船舶铁舾件、船舶管系、船舶电气和船舶涂装工作。

本发明的大型船舶上层建筑通过预总组建造方式，实现和主船体并行建造，大大降低了船坞内安装周期及人工成本，通过工序前移能够满足生产节点，大大缩短了船坞内的施工周期。避免了受场地限制而影响施工进度的窘境，无论从安全、质量、环境及经济效益方面都得到了大幅度提升。

附图说明

图1是本发明的大型船舶上层建筑的结构示意图；

图2是本发明的大型船舶上层建筑的总装图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明作进一步说明。

本发明的大型船舶上层建筑包括：第一甲板分段1、第二甲板分段2、第三甲板分段3、第四甲板分段4、第五甲板分段5、驾驶桥楼甲板分段6和罗经甲板分段7；其中驾驶桥楼甲板分段6包括第一子分段61和第二子分段62；本发明的大型船舶上层建筑的预总组方法包括以下步骤：

(1)吊运第一甲板分段1作为定位分段进行上胎定位；

(2)依次第二甲板分段2、第三甲板分段3、第四甲板分段4、第五甲板分段5、第一子分段61、第二子分段62和罗经甲板分段7进行定位安装。同时进行甲板分段内部或相邻甲板分段的船舶铁舾件、船舶管系、船舶电气、船舶涂装工作，直至整个大型船舶上层建筑区域各专业的完整性施工和交付。

本发明的大型船舶上层建筑通过预总组建造方式，实现和主船体并行建造，大大降低了船坞内安装周期及人工成本，通过工序前移能够满足生产节点，大大缩短了船坞内的施工周期。避免了受场地限制而影响施工进度的窘境，无论从安全、质量、环境及经济效益方面都得到了大幅度提升。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

技术特征：

1.一种大型船舶上层建筑的预总组方法，该大型船舶上层建筑包括：第一甲板分段、第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、驾驶桥楼甲板分段和罗经甲板分段；其中所述驾驶桥楼甲板分段包括第一子分段和第二子分段；其特征在于，所述预总组方法包括以下步骤：

(1)吊运所述第一甲板分段作为定位分段进行上胎定位；

(2)依次吊运所述第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、第一子分段、第二子分段和罗经甲板分段进行定位安装。

2.如权利要求1所述的大型船舶上层建筑的预总组方法，其特征在于，步骤(2)同时进行甲板分段内部或相邻甲板分段的船舶铁舾件、船舶管系、船舶电气和船舶涂装工作。

技术总结
本发明公开了一种大型船舶上层建筑的预总组方法，该大型船舶上层建筑包括：第一甲板分段、第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、驾驶桥楼甲板分段和罗经甲板分段；其中驾驶桥楼甲板分段包括第一子分段和第二子分段；该预总组方法包括以下步骤：(1)吊运第一甲板分段作为定位分段进行上胎定位；(2)依次吊运第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、第一子分段、第二子分段和罗经甲板分段进行定位安装。本发明通过预总组建造方式，实现和主船体并行建造，大大降低了船坞内安装周期及人工成本，通过工序前移能够满足生产节点，大大缩短了船坞内的施工周期。避免了受场地限制而影响施工进度的窘境，无论从安全、质量、环境及经济效益方面都得到了大幅度提升。

技术研发人员：杨聪;储年生;袁欢;郭磊;刘学军;张立新
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2019.12.13