一种船用升降搬运装置

1.本实用新型涉及一种船用升降搬运装置，属于货物升降搬运技术领域。


背景技术：

2.各类船舶在舱室设计时，为满足运载货物的搬运设计有专用搬运通道，为满足大型设备的离位中大修设有舱室切割和吊装方案。然而，非靠泊条件下的小型零散货物的搬运和船舱内各类小型设备的日常离位检修，一般均采用人工进行搬运，在经过船舶内不同甲板时，受舱室狭窄通道的影响，容易出现磕碰和掉落情况，货物和设备存在受损风险。特别是当搬运物品质量大、数量多，搬运人员少时，受损几率将大大增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中在经过船舶内不同甲板时，受舱室狭窄通道的影响，容易出现磕碰和掉落情况，货物和设备存在受损的不足，提供一种船用升降搬运装置。
4.一种船用升降搬运装置，包括：
5.至少两组承重滑轨，所述承重滑轨之间设有防倾导轨；所述防倾导轨上均匀设有多组防脱落卡槽；
6.小车，所述小车与两组承重滑轨滑动连接所述小车底部设有与防倾导轨适配的防倾导轨卡箍；
7.防脱落卡榫，所述防脱落卡榫位于小车的底部，并与防脱落卡槽适配。
8.进一步地，所述承重滑轨相对固定设置，所述小车底部两侧对应承重滑轨的位置设有尼龙滚轮。
9.进一步地，所述小车端部设有牵引绳孔、端面设有尼龙网兜挂钩。
10.进一步地，所述承重滑轨的底部设有用以与步梯固定连接的滑轨固定卡钳。
11.进一步地，所述防脱落卡榫包括导向杆、卡榫块、放置槽和复位弹簧；
12.所述导向杆贯穿小车的一端与卡榫块连接，所述复位弹簧套设在导向杆上一端与卡榫块连接，另一端置于解除槽内。
13.进一步地，两组所述承重滑轨通过横杆连接，所述防倾导轨固定在横杆上。
14.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型在需要经过船舶内不同甲板搬运货物时，通过防倾导轨与小车的连接保证了小车运行平稳，使得小车平稳搬运物资设备；通过脱落卡榫与防脱落卡槽的配合防止小车在运输过程中脱落，提高运行安全可靠，有效避免物资设备磕碰和掉落风险。
附图说明
15.图1是本实用新型的俯视图；
16.图2是本实用新型的侧视图；
17.图3是实用新型小车的侧视图；
18.图4是实用新型防倾导轨与卡箍结合剖面示意图；
19.图5是实用新型防脱落卡榫工作状态示意图；
20.图6是实用新型防脱落卡榫解除状态示意图。
21.图中：1、承重滑轨；2、防倾导轨；21、防脱落卡槽；22、连接孔；3、小车；4、滑轨固定卡钳；5、横杆；6、防倾导轨卡箍；7、防脱落卡榫；71、导向杆；72、卡榫块；73、放置槽；74、复位弹簧；8、牵引绳孔；9、尼龙网兜挂钩；10、尼龙滚轮。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.如图1
‑
图6所示，公开了一种船用升降搬运装置，包括：
25.至少两组承重滑轨1，所述两组承重滑轨1之间设有防倾导轨2；所述防倾导轨2上均匀设有多组防脱落卡槽21；如图1所示，承重滑轨1主要用于承载小车3和搬运货物的重量，两根对称的承重滑轨1经横杆5固定连接在一起，再通过横杆5与防倾导轨2连接，构成了小车3的滑动轨道；防倾倒轨2上设有连接孔22，用于与横杆5固定连接；
26.小车3，所述小车3与两组承重滑轨1滑动连接，所述小车3底部设有与防倾导轨2适配的防倾导轨卡箍6；小车3通过防倾导轨2将小车3与承重滑轨1、防倾导轨2进行连接；限制小车移动方向，防止小车3脱离轨道；
27.如图3所示，防脱落卡榫7，所述防脱落卡榫7位于小车3的底部，并与防脱落卡槽21适配；如图2、图5和图6所示，小车3底部的防脱落卡榫7处于工作状态时与防倾导轨2上的防脱落卡槽21作用,防止小车3意外滑落，确保搬运物质设备及人员安全。
28.在本实施例中，所述小车3底部两侧对应承重滑轨1的位置设有尼龙滚轮 10，由于防倾导轨2的设置，防止尼龙滚轮10偏离承重滑轨1，尼龙滚轮10的设置减少小车3与承重滑轨1摩擦，提高滑动效率；如图2所示，小车3端部设有牵引绳孔8，用于设置牵引绳，端面设有尼龙网兜挂钩9，用于挂设尼龙网兜；使用时，将物资设备放置在小车3上的尼龙网兜内，采用人工或辅助机械，拉动或释放牵引绳即可实现升降搬运操作。
29.如图2所示，所述承重滑轨1的底部设有用以与步梯固定连接的滑轨固定卡钳4，使用时，承重滑轨1经上下两端底面处的滑轨底座安装孔(图中未画出)，通过滑轨固定卡钳4固定在步梯上。
30.如图5和图6所示，在本实施例中，所述脱落卡榫7包括导向杆71、卡榫块72、放置槽
73和复位弹簧74；
31.所述导向杆71贯穿小车3的一端与卡榫块72连接，所述复位弹簧74套设在导向杆71上一端与卡榫块72连接，另一端置于放置槽73内；在使用时，如图5所示位置处于防脱落卡榫7工作状态，受到复位弹簧74的向下挤压，使得卡榫块72与防脱落卡槽21进行固定连接，由于卡榫块72在小车3前进的方向开设有斜角，可以正常前进；如图6所示如需解除，将导向杆71向上提起，卡榫块72脱离防脱落卡槽21，小车3便可以下落。
32.本实用新型通过承重滑轨1和横杆5组装形成小车承载机构，与小车3连接并通过滑轨固定卡钳4固定于船用步梯上。使用时，采用人工或辅助机械，拉动或释放小车牵引绳即可实现升降搬运操作。搬运时若出现牵引绳松脱或断裂意外，小车底部的防脱落卡榫7和防倾导轨2上的防脱落卡槽21共同作用，避免小车3滑落，达到避免物资设备掉落磕碰的目的。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。