船用人孔盖及船舶的制作方法

本发明涉及船舶，尤其涉及船用人孔盖及船舶。

背景技术：

1、船舶是由许多大小不等的各类船舱组成，不同的船舱的作用不尽相同，有些船舱的作用是是为了保证船舶的抗沉性，有些船舱的作用是为了装载油、水，或装载货物等。为了能够方便进出这些船舱，需要设置人孔盖。现有技术中的人孔盖，均能够满足船舱的密闭性和压力要求。其中，对于需要进行自噪声测量的船舶而言，其需要在船舶的底部带压力的液舱内设置自噪声测量装置，且自噪声测量装置的线缆需要通过人孔盖与船舶内的电源、控制器和电脑等电器件电连接以保证自噪声测量工装正常运行。但海水和/气体易从自噪声测量装置的线缆与人孔盖的连接处进入船舱内，导致船舶存在舱室被淹的风险。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了船用人孔盖及船舶，以解决海水和/气体易从自噪声测量装置的线缆与人孔盖的连接处进入带压力的液舱内，导致试验失败，船舶存在舱室被淹的风险的问题。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、船用人孔盖，其包括：

4、人孔盖本体，所述人孔盖本体与船体可拆卸连接；

5、密封组件，所述密封组件包括密封连接于所述人孔盖本体的连接座、与所述连接座可拆卸连接的旋塞，以及第一密封圈，所述连接座设有连通船体的舱室和外界的第一连接孔，所述旋塞设有第二连接孔，所述第一密封圈设置于所述第一连接孔的侧壁且位于所述旋塞和所述连接座之间，自噪声测量装置的线缆能依次穿过所述第一连接孔、所述第一密封圈和所述第二连接孔，所述第一密封圈能沿周向和所述线缆紧密接触。

6、作为优选，所述第一连接孔为阶梯孔，所述第一连接孔包括相连通的螺纹孔和通孔，所述螺纹孔和所述通孔的连接处形成限位面，所述第一密封圈设置于所述限位面，所述旋塞螺纹连接于所述螺纹孔，所述自噪声测量装置的线缆能依次穿过所述通孔、所述第一密封圈和所述第二连接孔。

7、作为优选，所述螺纹孔的直径大于所述通孔的直径。

8、作为优选，所述通孔的直径、所述第二连接孔的直径和所述线缆的直径均相等。

9、作为优选，所述密封组件还包括第二密封圈，所述旋塞还设有与所述第二连接孔连通的环形凹槽，所述第二密封圈嵌设于所述环形凹槽，且所述第二密封圈沿周向与所述线缆紧密接触。

10、作为优选，所述第二密封圈的数量为多个，多个所述第二密封圈沿所述旋塞的轴向间隔设置。

11、作为优选，所述密封组件的数量为多个，多个所述密封组件间隔设置于所述人孔盖本体。

12、作为优选，所述船用人孔盖还包括气密性测量组件，所述气密性测量组件包括密封连接于所述人孔盖本体的进气管、间隔且固定设置于所述进气管的第一压力表和减压阀，以及气源，所述第一压力表相对所述减压阀靠近所述人孔盖本体，所述进气管连通所述船体的舱室和所述气源。

13、作为优选，所述气密性测量组件还包括第二压力表，所述第二压力表密封连接于所述人孔盖本体，所述第二压力表用于测量所述船体的舱室的压力。

14、船舶，其包括上述的船用人孔盖。

15、本发明的有益效果：

16、本发明的目的在于提供了船用人孔盖和船舶，该船用人孔盖包括人孔盖本体和密封组件，人孔盖本体与船体可拆卸连接；密封组件包括密封连接于人孔盖本体的连接座、与连接座可拆卸连接的旋塞，以及第一密封圈，连接座设有连通船体的舱室和外界的第一连接孔，旋塞设有第二连接孔，第一密封圈设置于第一连接孔的侧壁且位于旋塞和连接座之间，自噪声测量装置的线缆能依次穿过第一连接孔、第一密封圈和第二连接孔，第一密封圈能沿周向和线缆紧密接触。当船舶上设置自噪声测量装置时，将自噪声测量装置的线缆依次穿过第一连接孔、第一密封圈和第二连接孔并与船体内的电源和其他电器件等电连接，从而保证自噪声测量装置能够正常运行，其中，通过设置第一密封圈，第一密封圈沿周向和线缆紧密接触，从而能够有效避免海水和/或气体由线缆与旋塞和连接座的连接处进入船体的舱室内，其次，连接座与人孔盖本体也是密封连接，从而能够有效避免海水和/或气体由连接座和人孔盖本体的连接处进入船体的舱室内，从而能够保证船体的舱室内的密封性和压力要求，避免沉船的风险，且结构简单，零部件数量少，成本低，便于装配。

技术特征：

1.船用人孔盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用人孔盖，其特征在于，所述第一连接孔(211)为阶梯孔，所述第一连接孔(211)包括相连通的螺纹孔(2111)和通孔(2112)，所述螺纹孔(2111)和所述通孔(2112)的连接处形成限位面(2113)，所述第一密封圈(23)设置于所述限位面(2113)，所述旋塞(22)螺纹连接于所述螺纹孔(2111)，所述自噪声测量装置的线缆(100)能依次穿过所述通孔(2112)、所述第一密封圈(23)和所述第二连接孔(221)。

3.根据权利要求2所述的船用人孔盖，其特征在于，所述螺纹孔(2111)的直径大于所述通孔(2112)的直径。

4.根据权利要求2所述的船用人孔盖，其特征在于，所述通孔(2112)的直径、所述第二连接孔(221)的直径和所述线缆(100)的直径均相等。

5.根据权利要求1所述的船用人孔盖，其特征在于，所述密封组件(2)还包括第二密封圈(24)，所述旋塞(22)还设有与所述第二连接孔(221)连通的环形凹槽，所述第二密封圈(24)嵌设于所述环形凹槽，且所述第二密封圈(24)能沿周向与所述线缆(100)紧密接触。

6.根据权利要求5所述的船用人孔盖，其特征在于，所述第二密封圈(24)的数量为多个，多个所述第二密封圈(24)沿所述旋塞(22)的轴向间隔设置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的船用人孔盖，其特征在于，所述密封组件(2)的数量为多个，多个所述密封组件(2)间隔设置于所述人孔盖本体(1)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的船用人孔盖，其特征在于，所述船用人孔盖还包括气密性测量组件(3)，所述气密性测量组件(3)包括密封连接于所述人孔盖本体(1)的进气管(31)、间隔且固定设置于所述进气管(31)的第一压力表(32)和减压阀(33)，以及气源，所述第一压力表(32)相对所述减压阀(33)靠近所述人孔盖本体(1)，所述进气管(31)连通所述船体的舱室和所述气源。

9.根据权利要求8所述的船用人孔盖，其特征在于，所述气密性测量组件(3)还包括第二压力表(34)，所述第二压力表(34)密封连接于所述人孔盖本体(1)，所述第二压力表(34)用于测量所述船体的舱室的压力。

10.船舶，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的船用人孔盖。

技术总结
本发明公开了船用人孔盖及船舶，该船用人孔盖，人孔盖本体与船体可拆卸连接；密封组件包括密封连接于人孔盖本体的连接座、与连接座可拆卸连接的旋塞，以及第一密封圈，连接座设有连通船体的舱室和外界的第一连接孔，旋塞设有第二连接孔，第一密封圈设置于第一连接孔的侧壁且位于旋塞和连接座之间，自噪声测量装置的线缆能依次穿过第一连接孔、第一密封圈和第二连接孔，第一密封圈能沿周向和线缆紧密接触。能够避免海水和/或气体由线缆与旋塞和连接座的连接处进入船体的舱室内，能够避免海水和/或气体由连接座和人孔盖本体的连接处进入船体的舱室内，能够保证船体的舱室内的密封性和压力要求，避免舱室被淹的风险，且结构简单，便于装配。

技术研发人员：赵海军,李志雄,张俊豪
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11