技术特征：
1.一种推力轴承隔振结构，其特征在于，包括推力轴、壳体、推力块、支撑轴瓦和套环；所述壳体套设于推力轴上，壳体的端部设有封头；所述套环安装在壳体内部，二者由内而外配置在推力轴上；所述套环内设有隔振组件；所述推力块设于推力轴的推力盘与套环端部之间；隔振组件的一端自套环伸出，与推力块接触；在推力块与套环的接触面上设置有外侧隔振垫；所述推力块的外周面设有外圆隔振垫，推力块通过外圆隔振垫与壳体的内壁接触。2.如权利要求1所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，所述推力块的内侧通过第一瓦面材料层与推力轴的推力盘接触，推力块的另一侧卡入套环端部的卡槽内，推力块与套环的接触面上安装有侧向隔振垫和内圆隔振垫。3.如权利要求1所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，在支撑轴瓦外壁与套环内壁之间安装有径向隔振件，径向隔振件的两端分别与推力块和调整垫板接触。4.如权利要求1所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，在所述支撑轴瓦的内壁设有第二瓦面材料层，支撑轴瓦通过第二瓦面材料层装配在推力轴上。5.如权利要求1所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，所述隔振组件包括缸体、活塞杆、螺旋弹簧和端盖；所述缸体设于套环内，缸体的后端连接端盖；所述活塞杆和螺旋弹簧安装在缸体内，活塞杆的一端自缸体和套环伸出，与推力块接触，传递轴系推力并衰减轴系纵向振动；活塞杆的另一端与螺旋弹簧的一端相连，螺旋弹簧的另一端与端盖内侧面相连。6.如权利要求5所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，所述活塞杆和弹簧与缸体的内壁之间留有间隙。7.如权利要求3所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，所述径向隔振件偏心安装，其径向隔振件的内孔中心高于推力轴中心线。8.如权利要求3所述的推力轴承隔振结构，其特征在于，所述径向隔振件采用耐油橡胶或复合材料制作。
技术总结
本发明公开了一种推力轴承隔振结构，包括推力轴、壳体、推力块、支撑轴瓦和套环；所述壳体套设于推力轴上，壳体的端部设有封头；所述套环安装在壳体内部，二者由内而外配置在推力轴上；所述套环内设有隔振组件；所述推力块设于推力轴的推力盘与套环端部之间；隔振组件的一端自套环伸出，与推力块接触；在推力块与套环的接触面上设置有外侧隔振垫；所述推力块的外周面设有外圆隔振垫，推力块通过外圆隔振垫与壳体的内壁接触。本发明的有益效果为：本发明在推力轴承径向支撑轴瓦与正车套环间设置径向隔振结构，可衰减轴系纵向振动能量经由径向支撑轴瓦的泄露，还可实现限定角度内轴段调心功能。心功能。心功能。
技术研发人员：吴崇建 李燎原 李全超 刘伟 朱兵
受保护的技术使用者：中国舰船研究设计中心
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2022/12/19