用于船体的减少鸟类歇息的防护装置及含有其的航标船的制作方法

1.本实用新型涉及船体防护设备技术领域，尤其涉及用于船体的减少鸟类歇息的防护装置及含有其的航标船。


背景技术：

2.随着生态保护措施的不断加强和生态环境的日益改善，船舶航道上的鸟类越来越多，它们经常盘旋于水面之上，设置在江面之上的航标船遂成为鸟类好奇和喜爱的“歇脚点”，鸟类长时间歇脚在航标船容易排出粪便，鸟类的粪便中含有大量尿酸及一些油性物质，附着力强，不易清洗，同时还会腐蚀航标船甲板；另外，对于一些需要防止鸟类长时间歇脚在船体甲板容易排出粪便对船体甲板也存在上述问题的船；此外，采用人工对鸟类进行驱逐也难以避免鸟类的停歇。由此，亟需一种不便于鸟类停歇的减少鸟类歇息的防护装置来安装在航标船上。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的至少一个不足，提供一种能够形成不便于鸟停歇的结构的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置；另外，还提供一种航标船。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：用于船体的减少鸟类歇息的防护装置，所述船体的顶部设有甲板，包括：
5.支撑架，连接或放置在所述甲板上；
6.第一挡板，倾斜连接在所述支撑架上且位于所述支撑架的一侧，所述第一挡板的上端向上倾斜延伸形成自由端一，所述第一挡板的下端朝向所述甲板的一侧的边缘倾斜延伸形成自由端二，所述自由端二连接或放置在所述甲板上；
7.第二挡板，正对所述第一挡板倾斜连接在所述支撑架上且位于所述支撑架的另一侧，所述第二挡板的上端靠近所述自由端一向上倾斜延伸形成自由端三，所述第二挡板的下端朝向所述甲板的另一侧的边缘倾斜延伸形成自由端四，所述自由端四连接或放置在所述甲板上，所述第一挡板和所述第二挡板构成不便于鸟类停歇的倾斜坡结构。
8.本实用新型的有益效果是：本实施例中的支撑架连接或放置在船体的甲板上，第一挡板倾斜连接在支撑架上，第二挡板正对第一挡板倾斜连接在支撑架上，支撑架便于在船体的甲板上支撑倾斜设置的支撑第一挡板和第二挡板；另外，本实施例中的第一挡板和第二挡板构成倾斜坡结构，倾斜坡结构不便于鸟类停歇，有利于防止鸟类在船体上歇脚并在船体的甲板上排出粪便，从而有利于避免船体的甲板被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于对船体的甲板进行防护，有利于提高船体使用的耐久性。在将本实施例中的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置安装在航标船上时，第一挡板和第二挡板构成倾斜坡结构有利于防止鸟类在航标船上歇脚并在航标船的甲板上排出粪便，从而有利于避免航标船的甲板被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于提高航标船使用的耐久性。
9.另外，在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进，还可以具有如下附加技术特征。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述支撑架包括：
11.支撑座一，连接或放置在所述船体上且位于所述支撑架的一侧；
12.支撑杆一，间隔设有多根，多根所述竖直支撑杆一的下端连接在所述支撑座一上，所述支撑杆的上端向上延伸形成连接端一；
13.支撑杆二，连接在多根所述支撑杆一的连接端一上；
14.支撑座二，正对所述支撑座一连接或放置在所述船体上且位于所述支撑架的另一侧；
15.支撑杆三，间隔设有多根，多根所述竖直支撑杆三的下端连接在所述支撑座二上，所述支撑杆的上端向上延伸形成连接端二，所述第一挡板的自由端一连接在所述支撑杆三上；
16.支撑杆四，连接在多根所述支撑杆三的连接端二上，所述第二挡板的自由端二连接在所述支撑杆四上。
17.本实施例中的支撑杆一间隔设有多根，多根支撑杆一的下端连接在支撑座一上，支撑杆二连接在多根支撑杆一的连接端一上，有利于提高支撑架对第一挡板支撑的稳定性；另外，本实施例中的支撑杆三间隔设有多根，多根支撑杆三的下端连接在支撑座二上，支撑杆四连接在多根支撑杆三连接端二上，有利于提高支撑架对第二挡板支撑的稳定性。
18.根据本实用新型的一个实施例，所述支撑杆一和所述支撑杆三竖直设置，所述支撑杆二水平连接在多根所述支撑杆一的连接端一上，所述支撑杆四水平连接在多根所述支撑杆三的连接端二上。
19.本实施例中的支撑杆二水平连接在多根支撑杆一的连接端一上，支撑杆四水平连接在多根支撑杆三的连接端二上，多根支撑杆一能够与支撑座一和支撑杆三均垂直设置，增大多根支撑杆一与支撑座一和支撑杆三的接触面积，多根支撑杆三能够与支撑座二和支撑杆四均垂直设置，增大多根支撑杆三与支撑座二和支撑杆四的接触面积，有利于进一步提高支撑架对第一挡板和第二挡板支撑的稳定性。
20.根据本实用新型的一个实施例，所述支撑杆一包括多节套设的伸缩节一，所述支撑杆三包括多节套设的伸缩节二。本实施例中的支撑杆一包括多节套设的伸缩节一，支撑杆三包括多节套设的伸缩节二，使得支撑杆一和支撑杆三能够伸缩调节长度，便于根据船体上甲板的宽度调节支撑杆一和支撑杆三在竖直方向上的长度，由此能够调节第一挡板和第二挡板在船体上的倾斜角度，有利于提高减少鸟类歇息的防护装置对于不同规格大小的船体的适用性。
21.根据本实用新型的一个实施例，所述支撑杆二包括多节套设的伸缩节三，所述支撑杆四包括多节套设的伸缩节四。本实施例中的支撑杆二包括多节套设的伸缩节三，支撑杆四包括多节套设的伸缩节四，使得支撑杆二和支撑杆四能够伸缩调节长度，便于根据第一挡板和第二挡板的长度调节支撑杆二和支撑杆四在水平方向上的长度，有利于提高支撑架对于不同尺寸的第一挡板和第二挡板的适用性。
22.根据本实用新型的一个实施例，所述第一挡板和所述第二挡板对称设置，所述第一挡板和所述第二挡板构成所述倾斜坡结构呈倒v字状结构。本实施例中的第一挡板和所
述第二挡板对称设置，且第一挡板和第二挡板构成所述倾斜坡结构呈倒v字状结构，使得结构简单，便于根据船体的宽度对倾斜坡结构的倾斜角度进行调整，有利于提高倾斜坡结构与船体甲板的适配性。
23.根据本实用新型的一个实施例，用于船体的减少鸟类歇息的防护装置还包括磁块，所述磁块固定安装在所述支撑架的下端，所述甲板由能够与磁块吸附的材料制成，所述磁块能够吸附在所述甲板上。本实施例中的磁块固定安装在所述支撑架的下端，且磁块能够吸附在所述甲板上，有利于提高减少鸟类歇息的防护装置的拆卸与安装的速度，便于更换或调整减少鸟类歇息的防护装置在船体的甲板上的位置，提高安装支撑架的灵活性。
24.根据本实用新型的一个实施例，所述第一挡板和所述第二挡板的材料均为pvc材料，所述第一挡板和所述第二挡板上侧面分别形成光滑面。本实施例中的第一挡板和所述第二挡板上侧面分别形成光滑面，增加鸟类在光滑面停歇的难度，不便于鸟类停歇，有利于减少鸟类在第一挡板和所述第二挡板上的停歇时间，从而有利于进一步提高减少鸟类歇息的防护装置的防鸟性能。
25.另外，本实施例提供的航标船，包括：
26.船体，所述船体的顶部设有甲板；
27.航标灯，安装在所述甲板上；
28.上述的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置，所述减少鸟类歇息的防护装置安装在所述甲板上且位于所述航标灯周侧。
29.本实施例中航标船的甲板上安装有上述的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置，减少鸟类歇息的防护装置中的支撑架连接或放置在航标船的甲板上，第一挡板倾斜连接在支撑架上，第二挡板正对第一挡板倾斜连接在支撑架上，支撑架便于在航标船的甲板上支撑倾斜设置的支撑第一挡板和第二挡板；另外，本实施例中的第一挡板和第二挡板构成不便于鸟类停歇的倾斜坡结构，并且减少鸟类歇息的防护装置安装在所述甲板上位于所述航标灯的周侧，有利于防止鸟类在船体上歇脚并在航标船的甲板上排出粪便，从而有利于避免航标船的甲板被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于提高航标船使用的耐久性。
30.根据本实用新型的一个实施例，所述减少鸟类歇息的防护装置设有多个，多个所述减少鸟类歇息的防护装置依次排列安装在所述甲板上。本实施例中的减少鸟类歇息的防护装置设有多个，多个减少鸟类歇息的防护装置依次排列安装在所述甲板上，增加了减少鸟类歇息的防护装置在航标船上的面积，有利于更好的对航标船进行防鸟。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1为本实用新型实施例的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置安装在航标船上的示意图；
33.图2为图1中的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置安装在航标船上的俯视图；
34.图3为本实用新型实施例的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置的示意图；
35.图4为本实用新型实施例的支撑架的示意图；
36.图5为本实用新型实施例的第一挡板的示意图；
37.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
38.1、防护装置，2、航标船，11、第一挡板，12、第二挡板，13、支撑杆一，14、支撑杆三，15、支撑杆二，16、支撑座一，17、磁块二，20、甲板，21、航标灯，161、磁块一。
具体实施方式
39.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
40.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
41.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
42.本实施例提供的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置，船体的顶部设有甲板20，如图1至图5所示，包括：
43.支撑架，放置在甲板20上；
44.第一挡板11，倾斜连接在支撑架上且位于支撑架的一侧，第一挡板11的上端向上倾斜延伸形成自由端一，第一挡板11的下端朝向甲板20的一侧的边缘倾斜延伸形成自由端二，自由端二放置在甲板20上；
45.第二挡板12，正对第一挡板11倾斜连接在支撑架上且位于支撑架的另一侧，第二挡板12的上端靠近自由端一向上倾斜延伸形成自由端三，第二挡板12的下端朝向甲板20的另一侧的边缘倾斜延伸形成自由端四，自由端四放置在甲板20上，第一挡板11和第二挡板12构成不便于鸟类停歇的倾斜坡结构。
46.进一步的，也可以将支撑架连接甲板20上，也可以将自由端二连接在甲板20上；同理，也可以将自由端四连接在甲板20上。
47.在本实施例中，如图1至图5所示，本实施例中的支撑架放置在船体的甲板20上，第一挡板11倾斜连接在支撑架上，第二挡板12正对第一挡板11倾斜连接在支撑架上，支撑架便于在船体的甲板20上支撑倾斜设置的支撑第一挡板11和第二挡板12；另外，本实施例中的第一挡板11和第二挡板12构成倾斜坡结构，倾斜坡结构不便于鸟类停歇，有利于防止鸟类在船体上歇脚并在船体的甲板20上排出粪便，从而有利于避免船体的甲板20被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于对船体的甲板20进行防护，有利于提高船体使用的耐久性。在将本实施例中的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置安装在航标船2上时，第一挡板11和第二挡板12构成倾斜坡结构有利于防止鸟类在航标船2上歇脚并在航标船2的甲板20上排出粪便，从而有利于避免航标船2的甲板20被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于提高航标船2使用的耐久性。
48.在本实施例中，如图1至图5所示，本实施例中的第一挡板11和第二挡板12的表面
呈瓦片状结构；另外，本实施例中的第一挡板11和第二挡板12的表面还可以设置成其他结构；进一步的，本实施例中的支撑架也可以活动连接、可拆卸连接或其他连接方式连接在船体的甲板20上，便于支撑架的设置即可。
49.在本实施例中，如图3、图4所示，支撑架包括：
50.支撑座一16，放置在船体上且位于支撑架的一侧；
51.支撑杆一13，间隔设有多根，多根竖直支撑杆一13的下端连接在支撑座一16上，支撑杆的上端向上延伸形成连接端一；
52.支撑杆二15，连接在多根支撑杆一13的连接端一上；
53.支撑座二，正对支撑座一16放置在船体上且位于支撑架的另一侧；
54.支撑杆三14，间隔设有多根，多根竖直支撑杆三14的下端连接在支撑座二上，支撑杆的上端向上延伸形成连接端二，第一挡板11的自由端一连接在支撑杆三14上；
55.支撑杆四，连接在多根支撑杆三14的连接端二上，第二挡板12的自由端二连接在支撑杆四上。
56.在本实施例中，如图3、图4所示，本实施例中的支撑杆一13间隔设有多根，多根支撑杆一13的下端连接在支撑座一16上，支撑杆二15连接在多根支撑杆一13的连接端一上，有利于提高支撑架对第一挡板11支撑的稳定性；另外，本实施例中的支撑杆三14间隔设有多根，多根支撑杆三14的下端连接在支撑座二上，支撑杆四连接在多根支撑杆三14连接端二上，有利于提高支撑架对第二挡板12支撑的稳定性。
57.在本实施例中，如图3、图4所示，本实施例中的支撑杆一13设有两根，两根支撑杆一13分别安装在支撑杆二15的两端，两根支撑杆一13的下端分别连接在两个支撑座一16上；本实施例中的支撑杆三14设有两根，两根支撑杆三14分别安装在支撑杆四的两端，两根支撑杆三14的下端分别连接在两个支撑座二上；另外，本实施例中的支撑杆一13和支撑杆三14还可以设置成三根、四根或其他根数；进一步的，本实施例中的支撑座一16和支撑座二还可以活动连接、可拆卸连接或其他连接方式连接在船体上，便于支撑架的设置即可。
58.在本实施例中，如图3、图4所示，支撑杆一13和支撑杆三14竖直设置，支撑杆二15水平连接在多根支撑杆一13的连接端一上，支撑杆四水平连接在多根支撑杆三14的连接端二上。
59.在本实施例中，如图3、图4所示，本实施例中的支撑杆二15水平连接在多根支撑杆一13的连接端一上，支撑杆四水平连接在多根支撑杆三14的连接端二上，多根支撑杆一13能够与支撑座一16和支撑杆三14均垂直设置，增大多根支撑杆一13与支撑座一16和支撑杆三14的接触面积，多根支撑杆三14能够与支撑座二和支撑杆四均垂直设置，增大多根支撑杆三14与支撑座二和支撑杆四的接触面积，有利于进一步提高支撑架对第一挡板11和第二挡板12支撑的稳定性。
60.在本实施例中，支撑杆一13包括多节套设的伸缩节一，支撑杆三14包括多节套设的伸缩节二。本实施例中的支撑杆一13包括多节套设的伸缩节一，支撑杆三14包括多节套设的伸缩节二，使得支撑杆一13和支撑杆三14能够伸缩调节长度，便于根据船体上甲板20的宽度调节支撑杆一13和支撑杆三14在竖直方向上的长度，由此能够调节第一挡板11和第二挡板12在船体上的倾斜角度，有利于提高减少鸟类歇息的防护装置对于不同规格大小的船体的适用性。
61.在本实施例中的伸缩节一和伸缩节二未进行图示，伸缩节一和伸缩节二的具体结构可以参考现有技术，在此不再进行赘述；另外，本实施例中的伸缩节一和伸缩节二还可以设置成其他结构，便于支撑杆一13和支撑杆三14的伸缩即可。
62.在本实施例中，支撑杆二15包括多节套设的伸缩节三，支撑杆四包括多节套设的伸缩节四。本实施例中的支撑杆二15包括多节套设的伸缩节三，支撑杆四包括多节套设的伸缩节四，使得支撑杆二15和支撑杆四能够伸缩调节长度，便于根据第一挡板11和第二挡板12的长度调节支撑杆二15和支撑杆四在水平方向上的长度，有利于提高支撑架对于不同尺寸的第一挡板11和第二挡板12的适用性。
63.在本实施例中的伸缩节三和伸缩节四未进行图示，伸缩节三和伸缩节四的具体结构可以参考现有技术，在此不再进行赘述；另外，本实施例中的伸缩节三和伸缩节四还可以设置成其他结构，便于支撑杆二15和支撑杆四的伸缩即可。
64.在本实施例中，如图1至图5所示，第一挡板11和第二挡板12对称设置，第一挡板11和第二挡板12构成倾斜坡结构呈倒v字状结构。本实施例中的第一挡板11和第二挡板12对称设置，且第一挡板11和第二挡板12构成倾斜坡结构呈倒v字状结构，使得结构简单，便于根据船体的宽度对倾斜坡结构的倾斜角度进行调整，有利于提高倾斜坡结构与船体甲板20的适配性。
65.在本实施例中，如图3、图4所示，用于船体的减少鸟类歇息的防护装置还包括磁块，磁块固定安装在支撑架的下端，甲板20由能够与磁块吸附的材料制成，磁块能够吸附在甲板20上。本实施例中的磁块固定安装在支撑架的下端，且磁块能够吸附在甲板20上，有利于提高减少鸟类歇息的防护装置的拆卸与安装的速度，便于更换或调整减少鸟类歇息的防护装置在船体的甲板20上的位置，提高安装支撑架的灵活性。
66.在本实施例中，如图3、图4所示，本实施例中的支撑座一16的下端安装有磁块一161，支撑座二的下端安装有磁块二17；另外，本实施例中的磁块一161和磁块二17为现有技术，甲板20的材质为铁或能够与磁块吸附的材料制成，便于与甲板20吸附即可。
67.在本实施例中，如图3和图5所示，第一挡板11和第二挡板12的材料均为pvc材料，第一挡板11和第二挡板12上侧面分别形成光滑面。本实施例中的第一挡板11和第二挡板12上侧面分别形成光滑面，增加鸟类在光滑面停歇的难度，不便于鸟类停歇，有利于减少鸟类在第一挡板11和第二挡板12上的停歇时间，从而有利于进一步提高减少鸟类歇息的防护装置的防鸟性能。
68.在本实施例中，如图3和图5所示，本实施例中的第一挡板11和第二挡板12的材料还可以设置成其他材质，有利于减少鸟类在第一挡板11和第二挡板12上停歇的时间即可。
69.另外，本实施例提供的航标船2，如图1、图2所示，包括：
70.船体，船体的顶部设有甲板20；
71.航标灯21，安装在甲板20上；
72.上述的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置1，减少鸟类歇息的防护装置1安装在甲板20上且位于航标灯21周侧。
73.在本实施例中，如图1、图2所示，本实施例中航标船2的甲板20上安装有上述的用于船体的减少鸟类歇息的防护装置1，减少鸟类歇息的防护装置1中的支撑架放置在航标船2的甲板20上，第一挡板11倾斜连接在支撑架上，第二挡板12正对第一挡板11倾斜连接在支
撑架上，支撑架便于在航标船2的甲板20上支撑倾斜设置的支撑第一挡板11和第二挡板12；另外，本实施例中的第一挡板11和第二挡板12构成不便于鸟类停歇的倾斜坡结构，并且减少鸟类歇息的防护装置1安装在甲板20上位于航标灯21的周侧，有利于防止鸟类在船体上歇脚并在航标船2的甲板20上排出粪便，从而有利于避免航标船2的甲板20被鸟类粪便中含有的尿酸及一些油性物质腐蚀，有利于提高航标船2使用的耐久性。另外，本实施例中的航标灯21的具体结构及其工作原理均可参考本领域的相关现有技术，在此不再进行赘述；进一步的，本实施例中的支撑架还可以活动连接、可拆卸连接或其他连接方式连接在在航标船2的甲板20上，便于支撑架的设置即可。
74.在本实施例中，如图1、图2所示，减少鸟类歇息的防护装置1设有多个，多个减少鸟类歇息的防护装置1依次排列安装在甲板20上。本实施例中的减少鸟类歇息的防护装置1设有多个，多个减少鸟类歇息的防护装置1依次排列安装在甲板20上，增加了减少鸟类歇息的防护装置1在航标船2上的面积，有利于更好的对航标船2进行防鸟。
75.在本实施例中，如图1、图2所示，本实施例中在甲板20上安装有四个用于船体的减少鸟类歇息的防护装置1，其中三个防护装置1设置在航标灯21的一侧，一个防护装置1设置在航标灯21的另一侧；另外，本实施例中的防护装置1还可以设置成其他个数，便于防护航标船2即可；进一步的，本实施例中的防护装置1的设置位置还可以设置成其他形式，便于避开航标灯21的位置即可。
76.另外，除本实施例公开的技术方案以外，对于本实用新型中的磁块、航标灯等可参考本技术领域的常规技术方案，而这些常规技术方案也并非本实用新型的重点，本实用新型在此不进行详细陈述。
77.在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
78.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。
79.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
80.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。