一种散货船甲板挡板结构的制作方法

1.本技术涉及散货船的技术领域，尤其是涉及一种散货船甲板挡板结构。


背景技术：

2.散货船是散装货船的简称，通常是用来运输不加包扎的货品货物，比较常见的像煤炭、木材、牲畜、矿石、谷物等；现实生活中像散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
3.在散货船的甲板上，为了保障海员活动的安全，通常会在甲板上装配相应的护栏，同时会在甲板护栏处装配挡板，已达到防止甲板上物品掉落出散货船，为了保障散货船甲板的清洁，散货船上的海员会对定期甲板进行清洗，在清洗的过程中，甲板上附着的杂质等会流淌至挡板的排水通道中，我们发现，排水通道容易被水流中的杂质堵塞，堵塞后的排水通道清理起来较为费劲。因此，基于上述问题，我们提供一种散货船甲板挡板结构。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种散货船甲板挡板结构。
5.本技术提供的一种散货船甲板挡板结构采用如下的技术方案：
6.一种散货船甲板挡板结构，包括装配在散货船上的甲板，所述甲板的顶部装配有护栏，所述甲板顶部相对于护栏的位置固接有挡板，所述挡板的中部开设有通孔，且所述通孔为倾斜向下布置于挡板上，所述通孔的内部插接装设有过滤机构，所述过滤机构包括插接在通孔内的圆筒，所述圆筒的顶端固接有限定套，且所述限定套与挡板的侧面接触，所述圆筒的底端固接有过滤罩。
7.通过采用上述技术方案，从而可以避免在清洗散货船甲板时，甲板上的杂质堵塞通孔，同时也可以降低甲板上垃圾等排放至海洋中。
8.优选的，所述挡板中部相对于通孔的位置固接有环套，且所述限定套的外侧面与环套的内侧面相接触。
9.通过采用上述技术方案，从而可增加过滤机构在通孔中装配的稳定性。
10.优选的，所述环套的内侧壁上开设有三个导槽，且各所述导槽为环形整列分布在环套内，所述限定套的外侧面上固接有三个凸条，且各所述凸条均插接在对应的导槽内。
11.通过采用上述技术方案，进一步的保证了过滤机构在通孔内装配的稳固。
12.优选的，所述甲板顶部相对于挡板的位置开设有防滑纹。
13.通过采用上述技术方案，可增加甲板处粗糙程度，当有海员在护栏处活动时，防滑纹的设置可以在一定程度降低海员出现滑倒的风险。
14.优选的，所述挡板的剖面形状为三角形，且所述挡板的顶部侧边均做倒圆角处理。
15.通过采用上述技术方案，可避免挡板的顶部刮伤海员。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.通过清洗甲板的水在流入至过滤机构内，水流由圆筒进入，然后水通过圆筒上的
过滤罩进行排放，水中的杂质会被过滤罩过滤从而集中在过滤罩内，在清洗完散货船甲板后，使用者可以通过拉动限定套，使得圆筒与过滤罩抽拉出挡板，然后使用者将过滤罩内的杂质进行倒出即可，在将其插接至通孔内的结构设计，从而达到了可以避免在清洗散货船甲板时，甲板上的杂质堵塞通孔，同时也可以降低甲板上垃圾等排放至海洋中。
附图说明
18.图1是本技术实施例中一种散货船甲板挡板结构的正面结构示意图；
19.图2是本技术实施例中一种散货船甲板挡板结构的背面结构示意图；
20.图3是图1中a出放大的结构示意图；
21.图4是本技术实施例中过滤机构的立体结构示意图。
22.附图标记说明：1、甲板；2、护栏；3、挡板；4、通孔；5、圆筒；6、限定套；7、过滤罩；8、环套；9、导槽；10、凸条。
具体实施方式
23.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
24.需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
25.本技术实施例公开一种散货船甲板挡板结构。参照图1-3，一种散货船甲板挡板结构包括装配在散货船上的甲板1，甲板1的顶部装配有护栏2，甲板1顶部相对于护栏2的位置固接有挡板3，挡板3的设置可在一定程度上降低散货船甲板1上的物品滑出甲板1，挡板3的中部开设有通孔4，且通孔4为倾斜向下布置于挡板3上，此结构设计可方便甲板1上水流的排放，通孔4的内部插接装设有过滤机构，过滤机构包括插接在通孔4内的圆筒5，圆筒5的顶端固接有限定套6，且限定套6与挡板3的侧面接触，圆筒5的底端固接有过滤罩7；
26.在对散货船甲板1进行清洗时，甲板1上清洗的水和水中的杂质可流淌至过滤机构中，并通过通孔4进行排放，清洗甲板1的水在流入至过滤机构内时，是通过圆筒5进入，然后水通过圆筒5上的过滤罩7进行排放，水中的杂质会被过滤罩7过滤从而集中在过滤罩7内，在清洗完散货船甲板1后，使用者可以通过拉动限定套6，使得圆筒5与过滤罩7抽拉出挡板3，然后使用者将过滤罩7内的杂质进行倒出即可，在将其插接至通孔4内；
27.通过该结构设计，从而可以避免在清洗散货船甲板1时，甲板1上的杂质堵塞通孔4，同时也可以降低甲板1上垃圾等排放至海洋中。
28.参照图3与图4，挡板3中部相对于通孔4的位置固接有环套8，且限定套6的外侧面与环套8的内侧面相接触，通过设置环套8，在过滤机构装插在通孔4内时，限定套6可装配在环套8内，从而可增加过滤机构在通孔4中装配的稳定性。
29.参照图3与图4，环套8的内侧壁上开设有三个导槽9，且各导槽9为环形整列分布在环套8内，限定套6的外侧面上固接有三个凸条10，且各凸条10均插接在对应的导槽9内，限定套6在插接至环套8中时，限定套6上的三个凸条10均可以插接在对应的导槽9内，即进一步的保证了过滤机构在通孔4内装配的稳固。
30.参照图1与图2，甲板1顶部相对于挡板3的位置开设有防滑纹，通过设置防滑纹，可增加甲板1处粗糙程度，当有海员在护栏2处活动时，防滑纹的设置可以在一定程度降低海员出现滑倒的风险。
31.参照图1与图2，挡板3的剖面形状为三角形，且挡板3的顶部侧边均做倒圆角处理，该结构的设计，可避免挡板3的顶部刮伤海员。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再详述。
33.本技术实施例一种散货船甲板挡板结构的实施原理为：在对散货船甲板1进行清洗时，甲板1上清洗的水和水中的杂质可流淌至过滤机构中，并通过通孔4进行排放，清洗甲板1的水在流入至过滤机构内时，是通过圆筒5进入，然后水通过圆筒5上的过滤罩7进行排放，水中的杂质会被过滤罩7过滤从而集中在过滤罩7内，在清洗完散货船甲板1后，使用者可以通过拉动限定套6，使得圆筒5与过滤罩7抽拉出挡板3，然后使用者将过滤罩7内的杂质进行倒出即可，在将其插接至通孔4内。
34.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
35.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
36.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。