浮体的制作方法

本发明涉及一种浮体。本申请主张对于2021年8月31日在日本申请的日本专利申请2021-141040号的优先权，并将其内容援用于此。

背景技术：

1、专利文献1中公开了以lng等为主要燃料的船舶。在以lng等液化气体为主要燃料的船舶中，在储存液化气体的罐内，由于来自罐外部的天然热量，液化气体进行气化而产生bog(boil off gas：蒸发气体)。若在罐内bog增加，则罐内的压力上升。作为用于抑制罐内的压力上升的bog的处理，有如专利文献1一样使用再液化装置的制冷循环使被压缩的bog再液化并作为液体燃料返回到罐内的处理、作为气体燃料导入到燃烧装置的处理等。

2、另一方面，在船舶领域中，对于导入作为脱碳燃料的氨作为主机等燃烧装置的燃料正在进行研究。在将作为液化气体的一种的氨作为燃烧装置的燃料的情况下，由于在储存氨的罐内也产生bog，因此需要如上所述的bog的处理。

3、并且，在船舶运行中的液化气体罐内混入在泵等装置中使用的密封气体、用于取代配管内气氛的吹扫气体等非活性气体。从而，罐内的气相成分成为该非活性气体与bog的混合气体。

4、以往技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本专利公开2009-204026号公报

技术实现思路

1、发明要解决的技术课题

2、在上述专利文献1中记载的船舶中，使储罐内的bog再液化而作为液化气体，但有时非活性气体不会再液化而保持气体状态混合存在于该液化气体中，并一起返回到罐内。即，有时导致混合气体中的非活性气体的比例提高。从而，例如在以储存在罐内的混合气体为气体燃料的情况下，存在导致混合气体的每单位体积的热量降低的课题。并且，若混合气体中的非活性气体的比例提高，则有时导致再液化效率降低。

3、本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种浮体，其能够使储存在罐内的混合气体的每单位体积的热量增加。

4、用于解决技术课题的手段

5、为了解决上述课题，本发明所涉及的浮体具备：浮体主体；罐，设置于所述浮体主体上，储存氨，并且储存氨和与该氨不同的其他气体的混合气体作为气相成分；压缩部，导入所述罐内的所述混合气体并压缩该混合气体；分离膜，通过导入由所述压缩部压缩的所述混合气体，将该混合气体分离成所述氨和所述其他气体；及冷却部，冷却由所述分离膜分离并返回到所述罐内的所述氨。

6、发明效果

7、根据本发明，能够提供一种浮体，其能够使储存在罐内的混合气体的每单位体积的热量增加。

技术特征：

1.一种浮体，其具备：

2.根据权利要求1所述的浮体，其还具备：

3.根据权利要求1所述的浮体，其还具备：

4.根据权利要求1至3中任一项所述的浮体，其还具备：

技术总结
本发明提供一种浮体，所述浮体具备：浮体主体；罐，设置于所述浮体主体上，储存氨，并且储存氨和与该氨不同的其他气体的混合气体作为气相成分；压缩部，导入所述罐内的所述混合气体并压缩该混合气体；分离膜，通过导入由所述压缩部压缩的所述混合气体，将该混合气体分离成所述氨和所述其他气体；及冷却部，冷却由所述分离膜分离并返回到所述罐内的所述氨。

技术研发人员：山田大祐
受保护的技术使用者：三菱造船株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21