一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段与流程

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段。

背景技术：

1、全宽型上建总段总组过程中单个分段吊装摆放调整耗时长，两边按照格子线定位调整耗时长且累积误差相对较大，为了提升吊装效率和减小累积误差，关键在于需要改进定位方法。

2、目前针对全宽型上建总段总组主要是根据图纸提前划制格子线，每只分段根据格子线进行摆放定位，定位调整时间长，且每只分段相对于格子线均有偏差对现场工作人员技能要求比较高，如此导致建造成本、建造周期都会相应提升。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于全宽型上建总段总组定位的方法及，降低了总组定位的难度，提升了效率，降低总组定位的误差。

2、本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种全宽型上建总段总组定位的方法以及按照这种方法进行总组定位的全宽型上建总段，该方法将全宽型上建总段划分舷侧分段、中间分段，舷侧分段位于中间分段的两侧；总组时，先吊装定位一侧的舷侧分段到场地，然后以该舷侧分段为基准在场地划出中心线，然后再以吊装定位完成的舷侧分段和中心线为基准吊装定位另外一侧的舷侧分段；最后将中间分段吊装定位在两侧的舷侧分段之间。

4、进一步地，舷侧分段包括艏部分段、中部分段和艉部分段，将艏部分段、中部分段和艉部分段分别建造完成后；先进行中部分段总组定位，再以中部分段为基准总组定位艏部分段和艉部分段。

5、进一步地，艏部分段、中部分段和艉部分段总组定位前分别在距离其端部相同的距离划出分段基准线，通过分段基准线之间的长度确定艏部分段和艉部分段的长度。

6、进一步地，中部分段吊装完成后，测量中部分段四角的水平度，调整中部分段的四角水平度至设计要求；以中部分段的四角水平度均值为基准确定相邻的艏部分段和艉部分段的水平度。

7、进一步地，在艏部分段、中部分段和艉部分段上设有纵壁洋冲，纵壁洋冲距离中心线的理论值相同。

8、进一步地，待一侧的舷侧分段总组定位完成后，以该舷侧分段的艏部分段和艉部分段上的纵壁洋冲为基准在场地划出中心线。

9、进一步地，进行中间分段总组定位时，以划制的中心线、舷侧分段上的分段基准线和高度基准对中部分段进行总组定位。

10、相比与现有技术，本发明的有益效果在于，本发明改变传统的向划线再装配的总组定位方式，以舷侧分段的中部分段为基准进行其余分段的总组定位以及划线，一则是无需提前划制格子线，降低了定位调整的难度，节省了吊装的时间；二则是相比依照预先划制的格子线，通过分段本身作为参照基准定位累积误差更小，精度控制更加精确；三则是通过本发明的方法操作更简单，现场施工简单方便。

技术特征：

1.一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，将全宽型上建总段划分舷侧分段、中间分段，舷侧分段位于中间分段的两侧；总组时，先吊装定位一侧的舷侧分段到场地，然后以该舷侧分段为基准在场地划出中心线，然后再以吊装定位完成的舷侧分段和中心线为基准吊装定位另外一侧的舷侧分段；最后将中间分段吊装定位在两侧的舷侧分段之间。

2.根据权利要求1所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，舷侧分段包括艏部分段、中部分段和艉部分段，将艏部分段、中部分段和艉部分段分别建造完成后，先进行中部分段总组定位，再以中部分段为基准总组定位艏部分段和艉部分段。

3.根据权利要求2所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，艏部分段、中部分段和艉部分段总组定位前分别在距离其端部相同的距离划出分段基准线，通过分段基准线之间的长度确定艏部分段和艉部分段的长度。

4.根据权利要求3所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，中部分段吊装完成后，测量中部分段四角的水平度，调整中部分段的四角水平度至设计要求；以中部分段的四角水平度均值为基准确定相邻的艏部分段和艉部分段的水平度。

5.根据权利要求4所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，在艏部分段、中部分段和艉部分段上设有纵壁洋冲，纵壁洋冲距离中心线的理论值相同。

6.根据权利要求5所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，待一侧的舷侧分段总组定位完成后，以该舷侧分段的艏部分段和艉部分段上的纵壁洋冲为基准在场地划出中心线。

7.根据权利要求6所述的一种全宽型上建总段总组定位的方法，其特征在于，进行中间分段总组定位时，以划制的中心线、舷侧分段上的分段基准线和高度基准对中部分段进行总组定位。

8.一种全宽型上建总段，其特征在于，包括舷侧分段、中间分段，所述舷侧分段和中间分段按照权利要求1-7任意一项所述的方法进行定位。

技术总结
本发明涉及一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段，该方法将全宽型上建总段划分舷侧分段、中间分段，舷侧分段位于中间分段的两侧；总组时，先吊装定位一侧的舷侧分段到场地，然后以该舷侧分段为基准在场地划出中心线，然后再以吊装定位完成的舷侧分段和中心线为基准吊装定位另外一侧的舷侧分段；最后将中间分段吊装定位在两侧的舷侧分段之间。通过本发明的方法进行全宽型上建总段总组定位时，改变了传统的先划线再定位的方式，采用以分段为基准进行定位，降低了总组定位的难度，提升了总组定位的效率及精度。

技术研发人员：高攀,支银峰,杨宏发,朱忠凯,任广渊
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13